网易汽车8月2日报道

据《汽车新闻》网站报道，尽管通用汽车将更多研发重心向电动汽车转移，但其仍然会继续投资研发内燃引擎以及混动系统相关的新技术。

通用汽车全球传动及电气化硬件工程业务执行总监麦克·安德森

通用汽车全球传动及电气化硬件工程业务执行总监麦克·安德森周二（当地时间7月31日）在出席车辆管理吹风研讨会时表示，通用汽车正朝着专业研发零排放车型的企业转型。

不过他也表示不会让传统引擎“坐以待毙”。

他在提到内燃技术时说到：“内燃技术绝没有走到尽头，我们将继续在这一领域展开研发。”

他表示上述三种推进技术将在一段时间内“和平共处”。值得一提的是，通用汽车旗下销量大多数由搭载传统内燃引擎的车型所贡献。

麦克·安德森指出，通用汽车对未来的态度是“三条大路通罗马”。这三条大路分别是内燃引擎汽车、混合动力（包括轻度混动以及插电混动）汽车以及全电动汽车（其中包括到2023年将在全球市场出现的至少20款全新电池驱动汽车或燃料电池驱动汽车）。

针对美国市场，通用汽车提供了三款混动车型——雪佛兰Malibu、插电版雪佛兰Volt和凯迪拉克CT6以及雪佛兰Bolt全电动汽车。通用汽车在今年还面向中国市场推出了插电混动以及全电动版车型别克Velite 6。

Velite 6是通用汽车所规划的一系列全新电动车型中的首款作品，未来五年内其他规划中的车型将陆续投放中国市场。

通用将践行"三零战略"

通用汽车在去年表示，公司计划实现车辆零排放目标，该目标正是公司“三零战略”中的一部分。所谓“三零战略”是指车辆零事故、零排放和零拥堵。

有关通用汽车如何达成“三零战略”的细节尚未公布，不过人们可以从麦克·安德森的言论中窥见一斑。

他说到：“三零战略具有深远的战略意义，而对通用汽车来说也是一次挑战。”这一论调同通用汽车首席执行官玛丽·博拉此前的评论不谋而合。她指出，电动汽车和自动驾驶汽车在未来五年内所引发的行业变革比过去50年都要多。

他还指出：“我们不仅仅想要参与或者受到这一变革的影响，我们还想成为变革的驱动者。”

通用汽车计划到2026年每年卖出100万辆电动汽车。（普尔）