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别克曾经历经九年时间打造的一款车型，君威GS整体外观运用了非常强的运动设计，前脸采用了简洁大气的熏黑处理进气格栅与银色的镀铬修饰，看上去霸气十足的大灯采用了一体式LED光源设计，雾灯两侧区域并未配备雾灯而是被进气格栅代替四周被被镀铬饰条包围，整个车头氛围极具攻击性。

再来数数这个逼格满满的大灯内部采用了LED光源虽然称不上动感，但是内部光源多达37颗，相比同级别可是相当厉害。

配备了大尺寸的黑色喷涂五辐是运动轮毂，内部的刹车钳采用了红色的喷涂，处处都透露这款车的运动范儿。

内饰的设计和老款GS到是没有太多的差别，只有三幅式平底运动化的方向盘和运动座椅才能说明它的轿跑身份，没有采用过多的镀铬装饰，中控中间的那块大尺寸的显示屏，仪表盘在功能的分区上分配合理，显示更具人性化，整个内饰设计偏重稳重的风格，很有层次感，看上去简洁不失大气。

底盘方面，君威GS配备了全新的FlexRide自适应驾驶系统，可在自动、舒适、运动三种驾驶模式中自由切换，配合新一代的CDC 全时主动悬架系统，能够对路面状态进行扫描，实时调整阻尼，确保更佳的舒适性和操控性。此外，新一代君威GS还采用了Brembo四活塞前制动卡钳，配合通用专利的FNC刹车碟，带来更加优异的制动性能。

在动力搭载了一台2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率输出186千瓦，最大扭矩353牛米，标配前驱，传动装置匹配了一台9速自动变速箱，全驱版最大扭矩400牛米，而GS的旅行版的最大扭矩也达到了400牛米，匹配一台8速自动变速箱。

总结

君威GS这部拥有欧洲血统的美国车，在设计的骨子里就很有运动范，可惜的是进来国内后阉割了个六缸的发动机，使得这部车只能看起来运动，开起来只不过是一款动力还算OK的家用轿车。其实别克也很无奈，毕竟我们国内的排量税高，六缸的成本造价也高，如果价格去到三十多万，国人可能都考虑奔驰宝马去了，就算引进来，销量也不大。

（文章部分图片来源于网络）