作为日系品牌中较为低调的一员，三菱自然没有丰田、本田来的这么强势，但三菱为国内前几十年供应的发动机着实是那个时代的象征，直至现在还一直有很多国产车企在使用。而最近，豆哥从相关汽车网站了解到，被号称日系旗舰SUV的“性价比之王”的广汽欧蓝德2019款，即将在今年年底正式上市亮相。据悉，新款车型不仅在外观上更显精致个性，同时在配置方面也得到提升，而动力方面则保持现有的2.0L和2.4L两款自然吸气发动机。

说到欧蓝德相信大家并不陌生，2016年上市之际，其公布的售价给了大家很大的惊喜。20万元以内四驱加七座组合，给予了它很强的市场竞争力，自然在销量上也没有令人失望，月销稳定在过万左右，这样的成绩对于一台合资SUV来说还是相当不错的。那么在三菱品牌影响力大不如从前的今天，为什么欧蓝德还是可以保持稳定的销量呢？今天以2018款荣耀版的欧蓝德为例子，豆哥跟大家一起探讨下欧蓝德的实力表现。

外观上，相对于入门车型，荣耀版欧蓝德在外观上变化不大。首先，前脸采用三菱全新的家族式设计语言，中网采用大量宽幅的镀铬条装饰，视觉效果非常具有冲击力，车前大灯采用双透镜设计且近光灯采用LED光源。其次，从车身侧面可以看到，荣耀版加装了车顶的行李架，增添了不少时尚感，而长达4.7m的车身长度赋予了欧蓝德修长的姿态，这与同级别竞品相比具有一定的优势。

内饰方面，与入门车型风尚版对比，荣耀版在配置上有了极大的提升，主要体现在安全配置上。不仅增添了头部气帘和主副驾驶的侧气囊，还有主驾驶下方的膝部气囊，同时ESP车身稳定系统同样不落下，这些对消费者负责的表现值得点赞。除了安全配置的提升，荣耀版欧蓝德在内饰的舒适性上也得到提高，真皮包裹的座椅，柔软丰富的填充物，乘坐感十分舒适。当然，荣耀版车型并非全景天窗，这一点若能在2019款得到改善，相信会得到更多消费者的青睐。

动力方面，作为一台两驱荣耀版车型，搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率122kw，峰值扭矩201N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱。在动力数据方面兴许不是那么漂亮，毕竟现在很多国内自主品牌都采用小排量涡轮增压发动机，但是欧蓝德这台发动机的动力输出很平稳，再加上匹配了CVT无级变速，这种平稳的动力输出是很多涡轮增压发动机所无法比拟的。值得一提的是欧蓝德在NVH静音性控制方面做得相当出色，底盘对路面状况的过滤也非常好，虽然一开始它给你的重心感觉会稍高，但是当快速过弯道时，欧蓝德的侧面支撑表现相信会令你刮目相看。

总的来说，欧蓝德在空间以及配置有一定优势，在价格方面更是得天独厚，20万内落地的同级别竞品少之又少，况且作为汽车三大件中的发动机，三菱品牌发动机的口碑自然不在话下，所以这也不难解释欧蓝德在销量上根本无需发愁的原因了。