文/王小妮

再见李斌，期待已久的杭州NIO House已经挽起面纱，素色的外墙，缓坡的瓦顶，把江南的风韵在西子湖畔铺陈开来，同时也将蔚来的故事娓娓道来。从2015年的一赛成名到2018年4月车辆开始逐渐交付，从“PPT造车的质疑”到2018年7月21日的第六家NIO House开业，李斌向【汽车维基APP】谈起时感触颇多，但“打造这个时代公司”的信念仍然坚定，无论在产品还是用户体验上都追求完美，就连NIO House都要完美展现蔚来的新时代造车理念。

西子湖畔的第六次迭代

有人爱黄鹂破暝烟的苏堤晓，有人爱云锦晚凉天的西湖畔，蔚来却用一座NIO House便将“山光静对烟波际，塔影清涵水月间”的江南美景尽收眼底。素色的外墙，缓坡的瓦顶，不同于四九城里的碧瓦朱甍、飞檐微翘，江南的风韵便在素色里，一点点浸润开来。

走进大厅一层，推开玻璃门，素灰色调的科技风大厅里，使用了镜面材料，每段镜面之间，还夹杂着细碎的灯光，就像是波光粼粼的水面，层层波浪向前推去。沿着波浪的方向，便能看到最新的ES8在展厅内静静陈列。

一旁的李斌言语中满满都是对杭州NIO House的赞许，“如果从迭代的角度来讲，这算我们的第六个迭代，从设计细节到理念都越来越能够体现我们的想法。”从外面看，杭州NIO House是一座典型的江南建筑，将西湖天水相接的画面完美地融入了建筑中；一层的Gallery 区域与来往行人之间便没有隔阂，最新的与杭州“来者皆友”的理念相契合；二三层的设计更是精巧，以西湖的“天空”作为玻璃幕墙，令人惊艳的“天井”让整个空间都变得通透，江南建筑的内涵特质被最大限度地融入现代建筑中。

最让李斌得意的，还是杭州NIO House与蔚来理念的完美融合。为了从白天到晚上都能完美地呈现NIO House的质感与美感，对玻璃的反光度与通透感都进行反复挑选，只为与环境进行完美融合；水磨石到地面的延伸与不锈钢的西湖波纹镜面展现天与地的和谐理念；二楼的木质选材、特制的青梅龙井特饮与定制的“西湖拾音”都呈现出蔚来的高端与纯粹；而展示区、亲子区、思想分享区、会客区等七大功能分区，则彰显了蔚来服务用户的开放理念。

当完美与时间发生对立

手捧青梅龙井，耳闻西湖拾音，不禁感叹杭州NIO House与蔚来理念的融合真是堪称完美，但在李斌看来，“再完美的设计，再完美的建筑，再完美的空间，都比不上我们追求完美的人。”

追求完美的准则早已深入蔚来企业文化的骨髓。为了测试“探粉”软件的兼容度，李斌每天都要在自己苹果手机上进行反复测试，对于在使用微信较多时会闪退的小问题，反复修改芯片的底层软件和各个代码之间的冲突。“软件的测试逻辑与机械测试不同，我们的车辆早就超过了300万公里、零上47度到零下40度的极限测试，但智能科技部分我们还是在短时间内做出了很多新的东西。”

比如现在的账户系统，蔚来团队刚刚识别出来“共同车主”问题：为什么这辆车只能认定一个车主，夫妻二人不能同时绑定？解决这一问题，就需要把车辆和所有的服务这类高绑定的东西涉及的逻辑进行全面修改，牵一发而动全身，远远超过以前的汽车公司要打通的东西。这就是为什么李斌坚持要自己研发智能车联网而不像其他车企那样简单地找家合作商，其为客户呈现完美产品的理念可见一斑。

为了给到用户最完美的体验，李斌甚至把优先级的排序做了调整。“要前段时间车交付了以后，用户反映舒适性和便利性方面不是很好，这个修改我们希望我们能够做到七天一个小的迭代，最快紧急情况希望三天做到小迭代，这是以前的汽车公司很难做的。”目前，蔚来已经建立起了一个快速从用户收集反馈、快速找到问题、快速解决问题、快速更新的循环。

谈到追求完美，李斌的神色显出了几分凝重，“现在大家都特别关心两件事情，用户的车什么时候交到手上，交到手上有没有好的服务和体验，外界的传言对我们没有太大的压力，但用户的等待让我们非常焦心。”李斌坦诚地道出了交车推迟一个月的原因，一是为了保证供应链到制造的质量，二是及时对已交付用户提出建议进行产品体验迭代，三则是为了保证从产品到服务等各方面的口碑，这就需要给蔚来一些宽容的时间。

与时代同步谈何容易

无论是六家NIO Hous的设计，还是开放、极致、追求完美的造车理念，都在表明蔚来是智能电动汽车这波浪潮里的先行者，他认为“一个时代有一个时代的公司，这是一个基本的规律。”

开放互联是21世纪的最大特性，蔚来便将NIO House开放给全国所有用户。“举一个例子，比如有用户从重庆来杭州了，按照我们的计划系统会自动安排一个地配，与用户进行对接，整个NIO House不管到二楼三楼都是开放的。这是我们计划中的事情，现在不是最优先级的事情。”

此外，与中国以前其他汽车企业不同的是，蔚来一出生便是全球初创公司，“我们在美国600多人，在英国有小100人，在慕尼黑有200人，我们从一开始知道怎么做全球化的管理。”相比土生土长的中国汽车企业，全球研发、全球管理的蔚来更容易聚集全球优势集中攻克中国汽车市场。

注重知识产权便是蔚来全球视角的一个集中体现。相比其他造车企业竭尽心思绕过支付专利费用的模仿，蔚来懂得注重知识产权的意义，成为第一个为捷豹、路虎门把手支付专利费用的中国公司。而在自身知识产权方面，蔚来已经获得授权的项目已经接近2000项，就连LOGO与名字都做了注册与保护。“我们这方面的意识表明我们不是那个年代的公司，而是在用一个很高的标准拥有自己，这个我觉得是一个要求。”

访谈一结束，李斌便步入了下一段行程，而蔚来也正如李斌一般从未停止脚步。从高端着手打响了第一枪，2015年获了首届大赛的年度车手总冠军，到2016年，与江淮规模达100亿元的合作、建设高性能电机及电控系统生产基地、牵手四维图新、着手无人驾驶研发、路测，再到2017年联合长安，在电动汽车研发、生产、销售和服务层面进行合作；产品方面也是慢慢推进，2016年11月，英国伦敦发布电动超跑 NIO EP9，2017年3月，美国德州奥斯汀发布概念车型 NIO EVE，4月上海车展亮相NIO ES8，并将于12月16日上市。

蔚来发展不紧不慢，井然有序的稳步向前，对于这头刚出生的小狮子，我们确实需要多一份理解。