随着电动方程式Formula E的权重越来越高，很多厂商都尝试入局成为玩家，而梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）更是计划于2018年底放弃参加多年的DTM，继而抱上Formula E的大腿。这也无可厚非，一方面车厂参加赛车运动无非就是为旗下车型做广告，而如今电动车崛起成为一股不可忽视的趋势。另一方面，自DTM从1991年设立厂商总冠军奖项以来，梅赛德斯一直都是最成功的冠军争夺者，一共获得过14次厂商总冠军，而在2011至2017年情况不太乐观，尽管旗下HWA车队出了Pascal Wehrlein这名冠军车手，不过这段期间厂商总冠军完全被奥迪（Audi）和宝马（BMW）瓜分，长时间未染指厂商总冠军难免也会心灰意冷。

梅赛德斯一旦撤场，DTM可能要面临类似于2006年至2011年的只有两个厂商参赛的尴尬局面，只不过这次不是梅赛德斯和奥迪，而是换成奥迪和宝马。前F1车手David Coulthard也曾于2010年至2012年参加过DTM，对于DTM现在这个窘况，古达一语中的，他表示DTM太沉醉于自己的小圈子了，没有很好地接通德国以外的世界，如果在全球范围内多一些据点，那么DTM的影响力会更大一点。DC有点过分担忧了，难道人家DTM就没有自知之明？2019年DTM将会推行“Class One”，也籍此跟日本Super GT有机捆绑，这就是DTM迈向世界的其中一步。可问题来了，DTM跟Super GT，一个是最快的房车（V8超级房车：就不能打和吗？），另一个是最快的GT（FIA GT2：别得瑟，等我出关你就知道我厉害！），虽然是业界最强，不过两者都是小圈子产物，能代表世界吗？

确实，DTM应该多接触德国以外的世界，打破小圈子闷局，这几年DTM虽然有匈牙利、荷兰、英国、意大利、奥地利、莫斯科等分站，不过参赛厂商长期都是德国三宝，再好的车也会有看厌的一天。如果能跟过去一样，DTM赛场上有沃尔沃（Volvo）、罗孚（Rover）、福特（Ford）、阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）等“境外敌对势力”参与就精彩多了。如果消息属实的话，车迷们应该有好戏看了，即将有一股顽固的“境外敌对势力”入侵DTM，而这股势力就是阿斯顿马丁（Aston Martin）。

图：为梅赛德斯赢得第一个DTM厂商总冠军的190 E 2.5-16 Evolution II。

图：八十年代的Rover路华Vitesse DTM赛车。

图：同样是八十年代的产物，沃尔沃240 Turbo DTM赛车。

图：赢得1993年DTM双料冠军的爱快罗密欧155 V6 TI。

来自瑞士的R-Motorsport，一支参加2018宝珀GT系列赛（Blancpain GT）的车队，他们现时的参赛车是全新的阿斯顿马丁VantageGT3，而R-Motorsport车队的2020年计划是使用阿斯顿马丁参加DTM赛事。虽然只是围墙内的小道消息，不过似乎传得言之凿凿，因为当中涉及的都是赛车界的大佬。消息指背后的金主是红牛，现在阿斯顿马丁可是红牛F1车队的冠名赞助商，礼尚往来搞一个反赞助也不是没可能，而新车队的执行人可能是红牛F1领队Christian Horner的父亲Garry Horner。至于车手阵容方面，红牛体系的青训车手自然成为优先选择对象，当然所谓的红牛青训车手，现在来说十之八九已经不年轻了，甚至已经是身经百战的赛场老鸟，人选包括2015-2016赛季Formula E车手总冠军Sebastien Buemi，以及本赛季的小红牛F1车手Brendon Hartley，另外R-Motorsport车队的两名现役车手Nicki Thiim和Maxime Martin也成为候选对象。

正如上面提到的，2019年起DTM就要实行“Class One”，也就是跟Super GT一样使用2.0升直列四缸双涡轮增压引擎，而我们的印象中，阿斯顿马丁并不擅长2.0直四涡轮增压，这背景、这时机作为境外敌对势力入侵人家DTM，岂不是被乱棍打死？没关系，有红牛在一点也不慌。众所周知2019年红牛F1车队的引擎赞助商将会换成本田（Honda），而消息指出阿斯顿马丁DTM赛车可能会搭载本田引擎，具体来说是直接取材于Super GT本田NSX-GT GT500赛车的2.0升直四涡轮增压引擎。如果真这样的话，阿斯顿马丁、红牛和本田这三者之间真的物尽其用了。

尽管这个传闻牵涉到R-Motorsport车队、红牛、本田等重要角色，不过到这里为止，一切都是口头上的传闻而已。然而最近又爆出一个消息，R-Motorsport车队的合作伙伴AF Racing，已经跟梅赛德斯旗下DTM车队HWA创建了一个新团队，而该新团队极可能就是制造阿斯顿马丁DTM赛车的班底。2018年底梅赛德斯就要撤场了，旗下赛车团队HWA将剩余生产力转移到阿斯顿马丁也是情理之中吧，不过消息指HWA为阿斯顿马丁造DTM赛车有一个条件，新车队保留现有的HWA车手阵容。其实近年来传闻有意入局DTM的厂商之中，除了阿斯顿马丁，还有法拉利（Ferrari）、玛莎拉蒂（Maserati）、雷克萨斯（Lexus）等。尽管绯闻不断，不过至今为止没有一个能确定下来的，作为车迷的我们当然不希望全是诈胡，希望还是能尽快确定下来吧。

本文全部图片来自网络，如图片著作权人对本网站转载或使用有异议，请与本网站联系。

（本文内容知识产权及版权属无敌汽车网所有，任何转载必须经本网同意，如有抄袭或未经授权转载均属违法，本网保留追诉权利。）