一天能省1块多!车船税下调该赞美还是“呵呵”?

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深夜收到鬼哥微信灵魂拷问:“车船税下调了你可知道?”

半梦半醒间恍惚觉得小排量新能源又赢重大利好,要不是眼睛困得实在睁不开,必须注册个A股账户买500块钱新能源股票了。

第二天一早,捧着新闻细细研读才发现,车船税和我半梦半醒间意淫的购置税,完完全全两回事儿啊胖友萌!根据最政策,1.0升(含)以下60元至360元;1.0升以上至1.6升(含)300元至540元;传统燃油车型减半,新能源全免。如果你的爱车符合标准,一天能省一块多钱!

等算明白账后,开宝马X5的同事拍了拍我的肩膀欣慰地说:“这确实是一个振奋人心的消息,我虽然2.0的发动机享受不了这个优惠,但也为你们1.6以下的朋友鼓掌,省了这么多,赶紧买套房吧!”同事之间有大爱,听到此处的我眼泪掉下来。

毫无疑问,这种程度的税费减免对于消费者而言意义不大。相当于买车送脚垫,还得是拼夕夕上那种。油价上的税不知超过这多少倍。

不过结合“西安拟禁2008年之前汽车上路行驶”的新闻来看,此次减税更重要的是传达出一种态度!我国对汽车产业,以及新能源产业寄予厚望!政府对于节能减排、对于预防环境污染、对于倡导新能源出行方式的态度值得我们每个人啪啪啪鼓掌!

根据《通知》规定:对节能汽车,减半征收车船税需要满足两个标准,除了排量要小于等于1.6L外,还得满足综合工况燃料消耗量应符合标准,也就是下面表格展示的“附件1”。

附件1

仔细研读新规定和适用标准,你会发现,其实目前市面在售主流车型能享受到优惠政策的并不多。POLO、飞度等A0级小车勉强过关,油耗超级经济的卡罗拉\雷凌混动却无缘表单,自主B级车的旗帜性车型博瑞GE也因车重超标落选。相比之下,吉利旗下新能源小型车和北汽新能源等等车型拿到“新政奖励”就很轻松了。

不过无论怎么说,这个政策都很难说是释放提振车市的积极信号。据中国汽车工业协会数据显示,2018年上半年,新能源汽车产销分别完成41.3万辆和41.2万辆,同比增长分别为94.9%和111.5%。在没有新政刺激的情况下,上半年的新能源汽车市场也取得了不错的成绩,至少数据上看是这样。但6月新能源车型销量环比5月下降22%,而且据传,暂停一年多的新能源合资项目核准将重新开启。

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此次减免车船税属于结构性拉动型政策,无论如何都难以带来总体销量的增长。更多的意义在于引导产业方向。不过面对“造车新势力”遍地开花的现状,这种引导又会带来什么结果呢?

课后思考题:

1、不限牌限行的情况下你会选择新能源车吗?

2、现阶段新能源车型真的比传统燃油车更环保吗?

3、续航焦虑和配套充电设施会影响你选购新能源汽车吗?

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