今天我们试驾的车型，就是路虎品牌的第五代发现，也就是发现5。首先先来看看它的几个技术亮点，第一就是和揽胜相同的平台，共享了揽胜的底盘技术；第二全铝制的车身，标配空气悬挂底盘升降。
并且今天这辆车还是18款新推出的2.0T SE的版本，也是目前发现系列的最入门车型，指导价68.8万，今天咱们就来看看2.0T的发现5到底那里缩水了。
首先在配置上相比17款的最低配有了不小的提升。首先中控大屏从17款入门车型的7英寸升级了10.1英寸，并且全系标配了电动后尾门和7座，算是提高不少。
并且在全地形反馈的控制台。我们发现相比3.0T版本少了两个能大幅提升脱困能力的驾驶模式，就是低速四驱和岩石模式，在2.0T版本上被减配掉了，影响了一些应付高强度越野路况的能力。
而搭载的2.0T高功率发动机，221kW，400牛米，其实从数据来看，没比3.0T版本的差多少，官方的0百时间是7.7秒，对这么大一台车来说，其实已经很快了！而车身减重带来的动力感受提升，以及静音方面的工作也是全新一代发现的提升之处。
至于更多详细好玩的内容，就在今天的视频《2.0T的发现5真的“缩水”了吗？来了解一下 》告诉你吧!
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