随着微信的普及，越来越多的人买车后就发一条朋友圈——激动的心情可以理解，急于跟朋友分享提车的喜悦。就像女人晒娃、晒美食、晒旅游，男人晒车，太正常不过了。提车、贴膜、加装内饰等买车的一条龙操作，纷纷拍下来发到票圈。然而，这些都是很常规的手机操作。

当你买了唐之后，这些操作就变得洋气了，因为它可以由一部车来完成。今年上半年，全新一代唐上市前夕，全球第一条由汽车发出的朋友圈诞生。这波操作是不是很酷？

比亚迪在新能源、汽车电子、智能互联、车机系统开放等方面，已然走在了行业前列。传统的燃油车是它目前唯一的短板，所以，比亚迪在旗舰车型全新一代唐身上也加足了戏码：2.82米的轴距，比传祺GS8大一圈；12.99万元的起步价，比哈弗H6、吉利博越等价格还低。

全新一代唐燃油版试图通过越级竞争来获得一席之地。它能成功吗？

岁月告诉我们，除了快递，谁都不必等。这句上了热搜的扎心话，想必也代表了你的心声。心仪的另一半不必等，投了简历的面试通知不必等，买了的彩票中奖不必等……该来的，迟早会来。只是，下了单的快递必须等，下了单的新车必须等。这个车就是全新一代唐。

从6月26日宣告上市至今，比亚迪已收到累计2万+个新车订单。目前这款车处于产能爬坡阶段，所以交车时间较长，“大约需要一两个月”。这种情况，到今年年底会有所缓解。

那么，这些人为何愿意等呢？

来看看全新一代唐的车主构成吧。2万个订单中，燃油版和DM版的订单比例大概是4：6，燃油订单比较多的车型是智联尊荣型（15.99万元），DM订单比较多的车型是智联创领型（补贴后价格为27.99万元）和智联创享型（补贴后价格为25.99万元）。

一个有趣的栗子是，几位来自安徽、四川、江西的奔驰车主、保时捷车主等，纷纷来买全新一代唐DM。其中，一位开了几年保时捷的车主，买了唐DM，还打算卖掉保时捷；另一位本已经下了奔驰订单结果退了，改买全新一代唐DM。

随着消费者层次的提升，消费群体的变化，也不难看出比亚迪汽车品牌在走向高端的过程中，取得了一个个阶段性成果。可以说，比亚迪在新能源汽车方面，已然是行业翘楚。那么，燃油车方面，它又如何强势回归呢？

从全新一代唐开始，比亚迪的新技术、新平台、新产品等一一浮出水面。全新一代唐DM采用了全新的BSG架构，让技术更高效。全新一代唐DM和全新一代唐燃油版都诞生于比亚迪的BLP平台，即比亚迪大型豪华造车平台（BYD Luxury Platform)，是比亚迪正向研发的造车平台，包含SEA豪华底盘平台技术、LCB高刚性轻量化车身和图书馆级NVH静谧工程等等。其中，很少为外人道的高刚性轻量化车身，采用了63%的高强性钢材应用比例，可承受近9吨的压力，采用了镁铝合金底盘和钢铝复合车身结构，车身整体减重100KG以上。

近期，auto欣说长距离体验了一次这款车，从张掖到西宁，350公里，山路、高速、国道各种路况夹杂，对于一款车的体验非常充分。

全新一代唐DM，百公里加速仅需4.5秒的插混车型，可谓超车神器。脚下，是绵延起伏的祁连山；远方，是云山雾绕的半山腰。十几辆唐的车队见车超车，不管它是宝马，还是五菱，统统不在话下，整个车队超车很容易。这得益于插混车良好的加速性和高效的动力。

唐从诞生伊始，就代表了新能源汽车。从全新一代唐开始，新增了燃油版车型。不仅如此，从这款车开始，此后比亚迪将推出的新车都是燃油版、插混版、纯电版三种动力模式。

全新一代唐DM的“浪”无需赘言，百公里加速4.5秒，这一点就足以让其他品牌送上一个大写加粗的“服”了。单说燃油版的唐，也不是吃素的。它的车身尺寸为4870×1940×1720mm，轴距达到了2820mm，比传祺GS8足足大了一圈。

跟DM版一样，全新一代唐燃油版的外观同样很出众。龙脸的设计，颠覆了此前比亚迪产品的造型。内饰方面，环抱式座舱布局、12向调节人体工学双密度包裹皮质座椅，包裹性、舒适度都是可圈可点。

需要隆重介绍的是，燃油版的唐，搭载的是一块12.8英寸1080P智能自动旋转大屏。它的功能跟DM版一样，依托开放性极高的DiLink系统，可以像智能手机那样随意安装和卸载软件。早在这款车上市前，就有媒体人通过这套车机系统登录了微信，然后发出了全球第一个由汽车发出的朋友圈。

更值得一提的是，这块车载大屏，可横可竖，全看心情。发朋友圈，玩抖音，还是吃鸡，甚至你更喜欢的大型游戏，都可以在这块大屏上面搞定。

据介绍，比亚迪的这套DiLink智能网联系统性能跑分达到了8万+，是行业平均水平的5倍。跑分是IT行业的一个常见概念。多用于手机、电脑等性能和硬件水平的评测，有点类似于汽车行业常见的百公里加速几秒之类，它可以反映出汽车的动力性能、操控性能等指标。对于汽车来说，跑分是一个比较前卫的概念，因为大多汽车品牌的车机系统不是开放性的，所以，根本无从提及性能跑分。在这方面，全新一代唐无疑是独占鳌头的。

有网友也曾这样评论：“比亚迪已在PCB板上浪了几波了，其他车机还没出发。”比亚迪总部位于深圳，那里是中国电子电器行业最领先的城市。而这个品牌本身就是电池大王，为诺基亚、苹果等巨头代工，主营业务横跨汽车、电子、云轨等领域，是不折不扣的“斜杠青年”。那么，将汽车和电子、智能互联等领域相结合，跨界共荣，自然是情理之中的事情。

对了，如此好玩的车载智能互联系统，还有免费流量赠送哦。

可以说，全新一代唐燃油版仅售12.99万元起的价格，重新定义了15万级别SUV的价值标准。

全新一代唐较上一代，除了名字还叫“唐”，其他全变了。无论是造型、内饰、智能网联系统、车身、底盘、操控……你能看到的，不能看到的，都已经发生了质的飞跃。当然，还有一个重要的区别，在于新增了燃油版。对此，比亚迪也是不惜血本，为之倾注了较多的心血和资源。

单说安全配置方面，这款车的配置就非常丰富了。ACC停走型全速自适应巡航系统、预测性碰撞报警系统、LDWS车道偏离预警系统、交通标志智能识别、远近光灯智能切换系统、AEB自动紧急制动系统、ESP车身电子稳定系统、ABS防抱死制动系统、CDP驻车制动减速度控制系统、HBA液压制动辅助系统、AUTO HOLD自动驻车系统、EPB电子驻车系统、HHC坡道起步控制系统、HDC陡坡缓降系统、RMI防侧翻控制系统、BOS刹车优先系统……

外观由大师艾格主持设计，底盘调校由知名底盘专家汉斯·柯克带领团队负责，NVH由知名专家车熙范牵头负责。这些已然都是耳熟能详的“名门贵胄”。

除此之外，比亚迪还与享有车界盛名的Dirac公司合作，联手打造“移动音乐厅”。这家公司或许您没怎么听过，但是车载音响方面，您一定听过哈曼，这个Dirac，也是哈曼的供应商。据说这家公司是为了纪念英国著名物理学家P.A.M.Dirac而得名。虽然Dirac没有自己的硬件产品，但它擅长利用数字技术提高音箱音效，宝马、沃尔沃、劳斯莱斯、宾利等汽车品牌都采用过Dirac的技术。

比亚迪也选择这家公司合作，很显然，是想为消费者打造豪华汽车一般的车内音响效果。

同时，在其他供应商方面，全新一代唐也都选择了行业内较为顶尖的品牌。马牌、博世、佛吉亚、采埃孚天合、库博、AVL李斯特、西门子、海拉、江森、福耀、大凌……如果您是对汽车感兴趣的车迷，或者稍微对汽车有所了解，这些名字想必都不会感到陌生吧。