在7月份销量数据未发布之前，我们反观6月份汽车销量数据，从销量数据可以看出，A级市场出现了严重的两极分化现象。有超过60%的车型在销量上出现了大幅下滑，而下滑幅度超过50%的车型更是达到数款之多，可见竞争之激烈。其中，雪佛兰乐风RV、铃木天语、DS 5、大众CC、日产西玛、雪铁龙C4L、DS 4S的销量下滑幅度更是达到90%以上。
美系汽车方面，上半年销量差强人意。英朗上市后，反而没能再续此前辉煌，销量一路下滑。同门科鲁兹也同样陷入了困境，6月销量排名更是下滑至第64名，另外，深陷销量下滑漩涡的长安福特，两款A级车的销量也不太乐观。销量担当福睿斯的销量出现明显下滑，福克斯更是一蹶不振。
韩系汽车方面，除了北京现代回暖势头较强之外，东风悦达起亚表现一直不温不火。北京现代的两款产品领动和悦动高速增长，增速分别达到739.7%和1046.2%，成为北京现代强势复苏的一个缩影。东风悦达起亚K3就没那么幸运了，去年起亚走出困境更多的是依靠新推出的SUV产品，而至于之前在销量泥潭中受影响最大的K系列轿车，起亚可能已经做好放弃的准备了。
法系汽车方面，雪铁龙一直坚持认为C4的产品力可比肩大众朗逸，结果在销量上接连打脸，看来品牌力真的很重要。而标致408所在价格区间竞争过于激烈，在眼花缭乱的配置面前，408主打的安全性实在过于平庸了。
自主品牌方面，纵观整个市场，只有吉利帝豪和帝豪GL两款车能挤入销量排名TOP30，只有5款车型月销量在1万辆以上，月销量5000辆以上的车型也仅有9款。看来在轿车市场，自主品牌需要做的功课要远比SUV多的多。
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