最近流传这样一种说法：3D打印机可以制造汽车，速度快质量高并且不需要模具，未来冲压机、注塑机、压缩机等设备都将退出历史舞台。部分国内汽车论坛及网站也有相关报道，并在网络上贴出了样车。

图片源自网络

最近一段时间里3D打印机盛行一时，美国通用电气公司更是在今年公开声明使用3D打印机制作了电动汽车的车体发动机，通过3D打印机制造汽车也被称为“亚迪革命”。另一方面，在金属模具、冲压、注塑、大梁、展伸材料的制造中，对于接触到部件生产的人来说，面临的恐怕是失业。

但是没有必要产生这种想法，因为3D打印机并不能制造出汽车。3D打印机的能造什么？

3D打印机是一种用利用金属和塑料的截面累积起来，可以制作自由形状物品的打印机。在理论上3D打印机无论什么的形状都能制作，而传统的冲压只能在金属弯曲的范围内成型。传统工作机器只能加工切削，成形机对于内部复杂空洞的物品是不可能制造的，而3D打印机都会在一体化中削减零件个数，一般模具制作需要几个月，3D打印机可以将这个时间缩短，也可以削减费用。

3D打印汽车3D打印机不能造什么？

现在的汽车车身是用压缩机弯曲的面板进行焊接制作的，这个板面甚至可以达到1500 MPa的强度。另外3D打印机什么形状都能做也只是理论上的故事。现实中由于轮廓模糊，纤薄的东西很难制作。整个车体更是不可能的，连侧面面板都做不到。这样并不能发挥出3D打印机一体化的好处。

汽车

如果用3D打印机制作汽车的话，只能以几十厘米为单位将零件组合起来。这和现在的汽车制作工艺并没有什么变化，而且还会出现冲压零件。3D打印机最重要的问题是生产的时间，1小时80毫升的造形速度确实不能投入量产，如果打印整俩汽车就要花一个月的时间了。

例如，在对汽车使用碳纤维复合材料的研究中，致力于如何缩短成型时间。被称为长的成型时间是分单位。如果说那要花一个月的话，那就谈不上了。

3D打印机消耗大量的电力，使用了能溶解金属的强大电子束和激光，而现在的汽车生产工艺主要是焊接部分。导入3D打印机，图纸减少，不需要型号，开发时间变短等，与开发阶段的成本关联性很强。因此生产阶段需要花费大量时间，材料费高，操作费高等，所以3D打印机并不适合量产。

用3D打印机制造汽车不太现实

3D打印机不适合像汽车零件那样大量制作低成本的东西。假设存在，也是制造少数高级车中价格高的功能零件。虽然在汽车上不能用于量产，但是在开发阶段和设备制造方面，3D打印机还是很有前景。如果再听到有人说3D打印可以造汽车，至少现在看来这种说法纯属无稽之谈。

3打印