2018年8月1日发生在广东惠东9死2伤的特大车祸新闻震惊了全国，成为今年以来最惨烈的车祸新闻。作为之车小编我们在为死者感到痛惜的同时，也非常关注此次车祸中被压车辆的情况。

经过小编多方查证，终于在搜狐网查到了一段此次车祸的视频，从视频中我们发现，其中一辆黑色被压车辆应该是广汽丰田凯美瑞。

凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，要想了解凯美瑞，就不得不提到“佳美”，Camry(佳美)就是广汽丰田国产的凯美瑞的前代车型。

1982年，丰田推出了第一代Camry，凭借过硬的品质，良好的性能，出色的舒适性和极佳的可靠性，迅速征服了美国市场，成为市场上的畅销车型，树立了高均衡性的品牌形象；1986年，第二代Camry更加精耕细作，从外型、内饰、动力性能和舒适性上，进行了提升。1988年，CAMRY也正式在美国实现国产化。

1992年，第三代Camry在各种尺寸上都变得更大，在动力配置、舒适性和安全性上也更加卓越；1996第四代Camry在前3代的优势下再次提升，1997年成为了美国销量第一的轿车！2001年，第五代的Camry将高度均衡的产品哲学提升到全新高度，成为全球轿车的品质标准。也是从这一代开始，Camry以佳美的名字在国内通过各种渠道进行销售，成为当时在国内可以买到的为数不多的进口中型车之一。

到了2006年，第六代Camry由广汽丰田开始进行国产化，仅上市九个月就累计下线10万辆，刷新了我国乘用车生产的速度记录。四个月后，这一数字刷新至20万辆，并连续16个月夺得B级车销冠。2011年，第七代凯美瑞推出了两个版本的外观设计，并于2014年，发布了改款的凯美瑞，命名为“全新凯美瑞”，这也就是现在市场上的凯美瑞。

自2006年国产后，凯美瑞曾连续刷新国内中高级轿车的众多记录。但从2013年开始，凯美瑞的销量就如同坐上了滑梯，一路下滑。2016年，曾经的B级车销冠凯美瑞尚且还能维持在月销一万台左右，到了今年2017年，凯美瑞更是直接降到了月销六千台左右的销量，让人不胜唏嘘。

凯美瑞在国内的衰败也不是一夜酿成的。毫不客气的说，凯美瑞的销量之所以频频下滑，与其投诉量增多、厂家反应迟钝、消费者信心受损有着莫大的关系。

之车从车质网看到，针对广汽丰田凯美瑞的投诉多达41页523条。涉及的问题主要集中在发动机烧机油、漏油、缸体破损、连杆断裂等方面，特别是发动机缸体破损和连杆断裂的投诉更是比比皆是。

而且，最值得注意的是，在凯美瑞的相关投诉中，关于发动机故障的投诉占了将近20%的比例。曾经以自吸发动机技术闻名的丰田，如今却成为了凯美瑞的致命弱点。

另据了解，2017年1-9月某汽车投诉网累计收到凯美瑞车型质量投诉117宗，9月份投诉达到高峰，高达37宗；投诉质量涉及层面主要以车身及电气和发动机问题为主，分别占比47%和31%，其中，中控台老化问题已经被车主连续投诉多月，发动机漏防冻液问题为9月突然爆发，且占据较大份额。

更令人难以置信的是，从投诉结果来看，绝大多数的投诉没有得到广汽丰田厂商方面的相应回复和妥善处置。广汽丰田产品质量的下滑以及对消费者不予理睬的态度，让凯美瑞在中国消费者心中的信任感一步步土崩瓦解。

随着此次特大事故的发生，凯美瑞再一次引发了多方关注，这款自称安全性很好的车型，怎么就被压成了一块大饼？它的质量到底好在哪？它的品质为什么就如此不堪一击呢？这是凯美瑞要回答的，也是所在人所关注的。