近三年是沃尔沃产品大规模的更迭季，先后推出了XC90、S90以及今年的主打XC60，而最近沃尔沃将推出定位更加年轻化的家族产品XC40。

XC40是基于，CMA平台打造的一款新车，CMA平台上的兄弟车型有已经上市为大家熟知的领克01，领克02。

XC40是8月2日正式发售，新车共推出搭载2.0T四缸发动机的5款车型，售价区间为32.18-41.18万元，新车前期先以进口的形式进行销售，进口车型由沃尔沃比利时根特工厂生产，随后也将在吉利路桥工厂实现国产，届时预计售价还将有下降空间。

外观方面，XC40完全继承了Concept 40.1概念车的设计元素，前脸采用的是沃尔沃家族式的设计风格，标志性的前进气格栅以及雷神之锤LED日间行车灯，都让该车具有了非常明显的辨识度，由于车身尺寸相对紧凑，使得这台SUV看起来比较凶，运动感十足。

关于装备方面，前大灯、日间行车灯、近光灯、远光灯都采用的是LED光源，并且带有家族标志性的雷神之锤造型，它与XC60上那种中网贯穿式的不同，XC40的大灯组造型相对更为传统一些，这样设计的原因很大一部分还是与车头的整体比例有关。

车身侧面C柱和双色车身颜色搭配的非常协调，后门开始上扬的腰线和C柱融为一体，视觉效果很强壮、厚重、硬派，符合其SUV的身份特性。

XC40还配备了前雷达和全景影像摄像头，日常使用来说非常方便，XC40还使用了独特的"AIR WOOFER"空气扬声器，沃尔沃将车内门板上的低音单元放置到了发动机舱前挡风玻璃的外侧，这样既能给车内增加更多的储物空间，还能来增加更好的声场效果。

车身尺寸方面，XC40的长宽高分别为4425mm、1863mm、1652mm，轴距为2702mm。就尺寸来说，它的宽度和高度与奔驰、宝马和奥迪这三个主要竞品比还是有一定优势的，虽然它的车长和轴距是不如宝马X1的，但是比奥迪Q3和奔驰GLA要长，XC40的尺寸与它所带来的视觉体量感会比奥迪Q3、奔驰GLA都更显大。而且它方方正正的造型，给人的感觉也很阳刚，很"SUV"。

20英寸的轮圈，双色的设计，搭配R-Design版本的黑顶设计和撞色白车身，整车运动效果非常好，车门配备了无钥匙进入功能，值得一提的一个细节，XC40的车门下方是全包围的，在经过泥泞路段之后，下车时不会弄脏裤子，这是一个不错的用心设计。

来到车尾，整体感觉XC40不是传统SUV常见的那种圆润、小巧的风格，而XC40厚实、宽大的车尾风格，大面积的后尾门以及直立式的尾灯设计，给人营造出了很强的视觉体量感，这与它的整车风格是一脉相承的，整体它的外观视觉效果显得大气稳重、比较硬朗。

特别关注几个细节，首先是非常漂亮的维京之斧大灯，和车头的雷神之锤大灯，前后完美呼应，第二点，整体车尾造型非常健硕饱满，对车尾的运动感有比较不错的提升，第三点XC40的双边共两出排气都是真的，这在现在来说确实比较难得。大家看XC40下面没有沃尔沃亚太这几个字，这代表XC40现在是一个进口销售的身份，相信国产版本在不久之后也会跟进。

实拍的这款是T5车型。还会有T3，T4版本，T4、T5版本会标配四驱系统，这台T5发动机提供247马力，350牛米，这个数据还是表现不错的。

后备箱是电动开启的方式，这符合国人对于一台豪华SUV的预期。对于一台紧凑型SUV，它的空间表现只能算是中规中距。后备箱有12伏电源，后排座椅也支持4:6按比例放倒，中间还有一个，通向后备箱的一个小通道，方便后排到后备箱拿东西。

这台车是一台高配车型，在后备箱直接可以电控放倒后排座椅。放倒后排座椅以后，它的座椅的靠背和地板完全是一个纯平的平面，这一点上在实用性是一个不错的加分项。

新车内饰与沃尔沃60系列和90系列保持了家族式的相同设计，简洁的内饰布局让车内质感得到一定提升。在配置方面，配有9英寸中控液晶屏和12.3英寸液晶仪表盘，还在细节之处加以银色元素进行点缀，凸显出年轻的定位。

方向盘质感、手感都非常好，很饱满，而且有换挡拨片，换挡拨片也是类似于金属的材质，中控屏的功能比较常规，拥有carplay、收音机、蓝牙、倒车影像，还有全景影像等等，优点是屏幕清晰、操作流畅、好用，同时，沃尔沃上的这块屏幕对于反光的抑制在众多大屏幕车型里算得上数一数二的。

XC40的体量虽然比较小，但他的储物空间确实值得称道。首先数量比较多，而且用起来很顺手，首先来看门板，门板下面这个开口非常大，能放好几瓶水，

而且从上面这个门把手底部也是封死的，可以放一个手机，那么档把前面是常规放手机的地方，还具有无线充电功能。

开放式储物区后方还有一个带盖的储物格，可以放硬币钥匙等，也把手机插在这里，据官方资料显示，XC40的内饰设计灵感源自于办公桌的场景，在驾驶者双手能触及的地方就尽可能的设计贴心的区域，让驾乘者一上车便能毫不费力的把手机、钱包、钥匙甚至是手提包、电脑以及饮料等随手摆放。

比较最有意思的是，这块有一个隐藏的卡槽，一些诸如加油卡等价值比较高的卡片可以藏在这里。后面两个比较常规的杯架，再后面是中央扶手箱，中央扶手箱容积很可观，而且前面有一个可移动的带盖小垃圾桶。平常在车内是一些包装的边角料，包括吃一些瓜子果壳废纸等垃圾，都可以扔在这里，非常的实用。手套箱比较中规中矩，开关的阻尼良好，有档次感。

乘坐感受方面。1米76标准身材的驾驶者调整好坐姿，头部还有四指的空间。座椅的皮质、支撑包裹性都是不错的，而且坐垫是可以进行加长调整的。座椅的包裹性，腰部、大腿侧面的支撑都是非常不错的，这台车明显偏性于年轻用户、偏运动型的定位。

来到后排，腿部空间有一拳三指，头部空间有四指，其实和宝马X1相比，还是有一定的差距，但是和奔驰GLA奥迪Q3基本上是同一水平，因为是一台四驱版本车型，中央地板凸起比较高，对于舒适性有一定的影响，而且我感觉这个坐垫长度有些短，对于大腿的支撑不是非常好。

全景天窗，这个长度非常的长，几乎延伸到后排乘客头顶的位置，天窗通透感非常棒，

后排中间有空调出风口，下面还有一个Type C的充电接口。现在支持Type C的充电设备越来越多,XC40也是紧跟潮流的趋势。

后排储物空间，首先后门板没有前排开口那么夸张，也能够放一瓶500ml左右的瓶装水。中央扶手有两个杯架，而且有简易的限位装置。在座椅旁边两边都有小的储物格，放一些零碎物品还是挺顺手的。

这台进口的XC40已于8月2日正式上市，从它的静态表现来说，它的外观和内饰都比较新潮，而且乘坐空间、储物空间，还有一些细节的小设计，都非常的贴心，所以涡轮之家对这台车静态表现还是比较满意的，在豪华紧凑型SUV阵营中，沃尔沃XC40是BBA之外的一个非常不错的选择。对于更多的消费者来说，我觉得大家可以期待他未来的国产版本，如果静态表现几乎保持不变的情况下有一个更低的价格，我觉得那才是更适合的选择。