说起头顶TNGA架构首款车型的八代凯美瑞，已经用其优秀的市场表现证明了其实力，发布一个月订单量便破2万，广汽丰田也是乐得合不拢嘴，只要是沾上TNGA架构的车型，都不会差到哪儿去。

然而，理想是丰满的，现实却是骨感的。在TNGA架构下的首款SUV车型CH-R就没有这么好的运气了，6月22日上市的它，到现在已经有一个月的时间了，而从广汽丰田公布的销量数据来看，这款车并没有取得应有的销量表现，只有可怜的151台。

那么，究竟是什么原因，让这款本应该大红大紫的车型吃了闭门羹呢？接下来，车事风云就给大家盘点一下。

第一、蹩脚空间成致命缺点

TNGA有许多黑科技，这小编不否认，而CH-R也有很多厉害的地方，比如说热效率达40%的丰田原装进口的2.0L自然吸气发动机，模拟十速的CVT变速器，仅仅这两项，就比市面上其他竞争对手好了太多。再加上前（麦弗逊）后（双叉臂）独立悬架，丰田TSS智行安全系统，以及标配了10安全气囊，都是十分良心的存在。

然而，CH-R却忽视了广大中国消费者最为重视的空间尺寸，虽然其车身尺寸达到了4405/1795/1655mm，并且轴距也尽可能的做到了2640mm，但是，由于设计师过于追求整车的运动感，导致车身后部的空间被侵占了不少，后门的开口也是很小，对于坐在后排的乘客而言，会感到比较压抑。有些网友甚至在论坛上曝出，CH-R的后排空间坐上去感觉要比马自达车型还要糟糕。

第二、14.48-17.98万的售价过于昂贵

毋庸置疑，除了蹩脚的空间之外，昂贵的售价也是消费者吐槽的焦点。要知道，14.48-17.98万可买的车型是在是太多了，仅仅合资品牌就有很多，什么乞丐版CR-V、缤智、昂科拉、标致3008、低配翼虎、自由侠、低配指南者、马自达CX-5等等车型，随便挑出来几个，空间似乎都要比CH-R大，如此一来，CH-R的劣势就凸显出来了。

也正因此，不少消费者在直到CH-R的价格时，都在网络上吐槽偏贵，更有网友表示：谁让你卖这么贵？诚然，虽然在丰田看来，其装备了诸多黑科技的东西，就值这个价格，但是，谁让现在市场上的竞品这么多，消费者可选择的范围实在是太大了。

​【结语】丰田CH-R真是出师不利，如果在下个月还没有逆转的势头，或许这款车就注定成为一款悲伤的车型了，空有一腔好本领，但是由于空间和价格，生生给摧毁了，您说呢？