随着国内SUV市场的火热，越来越多的新兴车企加入其中，新车型也是层出不穷。而一些传统车企则是渐渐走向高端，吉利的领克系列、长城的WEY品牌，以超高的颜值、配置赢得了不少消费者的喜爱。

其中，领途是由御捷联手长城等公司成立的专门从事新能源汽车制造以及未来出行生态的创新型科技公司。从领途汽车的股权结构来看，张立平(御捷集团董事长)的出资比例占据59.25%，是第一大股东，第二大股东是长城汽车股份有限公司，出资比例为25%。

单从领途的名字来看，试问下这是不是领克和途锐的结合体，而外形方面更是继承了长城WEY品牌的家族式设计，并且LOGO也是和WEY如出一辙。

内饰采用黑白双色设计，仅在方向盘和挡杆区运用了蓝色点缀，整体布局相对传统。

动力方面，根据配置不同，新车有两种不同动力可选，舒适版车型最大功率45千瓦，峰值扭矩170牛·米;豪华版车型最大功率96千瓦，峰值扭矩230牛·米。

在6月底举办的第五届环青海湖电动汽车挑战赛上，领途K-ONE还作为了参赛品牌之一，并且，在这场赛事中也算是出尽了“风头”。

据现场目击者透露，领途K-ONE在绕桩初期就已经发生了严重的摆动，绕过四个桩桶之后车辆已经无法控制，最后车辆侧滑撞向了路边，导致车辆的左前轮完全脱落，左侧车门凹陷，左后视镜严重断裂。

据悉这台领途K-ONE是配备了ESP配置，按ESP系统正常的工作逻辑来说，在车尾打滑的时候，该系统就会限制发动机的动力输出，来纠正车身姿态，如果ESP工作正常的话，后续的失控很可能不会发生。想象一下，如果遇上高速行驶紧急变道的情况，会产生什么结果?

车辆在碰撞之后因为角度的问题直接使得左前轮脱落，气囊也爆开，安全性能到底如何，领途仅仅是御捷旗下的一个全新产品，而御捷是此前做专业低速电动车， 也就是大家常说的老年代步车，其研发出来的领途安全性、稳定性、可靠性如何呢?

针对御捷领途比赛途中前轴脱落，有评论认为，“老年代步车直接跳级家用车技术积累是否到位?”也有人认为，“出师未捷身先死啊!还卖什么卖啊!这是直接胎死腹中了啊!”

而在出现了这种事故以后，在这场赛事中它竟然还拿到了最佳加速性能大奖、最佳外观大奖、最佳爬坡能力大奖、最佳科技大奖等奖项，简直令人想笑，难道这些跟质量都不需要看质量的?