在新能源汽车发展的巨大浪潮下，造车新势力如雨后春笋一般崛起；网联技术的普及则成为汽车智能化的摇篮。而新能源+互联网汽车则成为大多数高级管理人才再进一步的发展平台，亦或者此方面的高级人才成为各大车企争抢的对象。网通社梳理后发现，在下半年开局之初，11家车企19名高级管理岗位有所调整。经过上半年“厮杀”后，人事岗位调整也将开始为汽车市场下半年的“角逐”发力。

智能化添“强心剂”

吴俊杰表示，自动驾驶是一个复杂的系统化工程，将会给汽车产业乃至出行业态带来革命性的变革。如今的自动驾驶技术正处在萌发期向成熟期转变的过程中，任何关键技术的突破都会对自动驾驶加速发展起到决定性作用。合众新能源目前正逐渐形成“四国七地”的全球研发布局，整合全球资源发力自动驾驶技术。

“未来的汽车将不仅仅是交通工具，而是一个拥有更多人文属性的驾乘空间。”张祺表示，随着人工智能、语音识别、智能网联技术的加入，人车交互的方式被重新定义，驾驶与生活将实现无缝连接，而智能座舱作为其载体，将处于下个十年的风口浪尖。未来将和合众新能源一起，聚焦智能座舱，为智能汽车产业发展提供服务，实现人与车的价值回归和再创新。

同时，合众新能源加速聚拢人才，原北汽新能源营销公司总经理助理兼华东事业部总经理江峰、东风雪铁龙原市场部部长邓凌分别任营销公司常务副总裁和品牌公关中心总经理兼营销公司副总裁一职。共同助力合众新能源产品布局。

鼎力加盟新能源“再出发”

作为一个资深“汽车人”，刘良有近30年的全球汽车从业经验，涵盖汽车整车及供应链管理，更有新能源车以及轻量化方面的技术“底子”，这样的丰富经历进一步激发了他对新能源汽车领域的持续追求，这也是刘良博士此次以联合创始人身份加盟国金汽车的初衷。

赵焕在互联网媒体拥有10年的工作经验，此次加盟电咖汽车后分管公关传播和互动化数字营销方面的相关工作，为推动和健全电咖汽车营销体系提供巨大助力。此外，在利用互联网思维、多元化传播等营销手段方面，赵焕也能游刃有余地提升电咖汽车的品牌影响力。

东风准备角逐“下半场”

张祖同，上海交通大学机械电子工程专业工学硕士，研究员级高级工程师，曾任东风汽车公司副总工艺师，东风汽车有限公司商用车发动机厂第一副厂长、厂长，东风汽车公司战略规划部副部长。2016年6月，张祖同出任东风商用车有限公司党委书记、副总经理，2018年1月任东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，2018年7月兼任东风乘用车公司总经理。

刘洪曾在东风技术中心、东风本田发动机、东风本田汽车、东风悦达起亚等板块工作，2017年6月9日，刘洪正式出任东风乘用车公司总经理一职。此外，刘洪还在技术、生产、营销等多个不同类型的岗位任职，可以说拥有丰富的合资公司经验。2018年7月，刘洪任东风乘用车公司党委书记、副总经理。

FCA的新一轮领导班子形成

Manley领导Jeep近十年。他的职责包括主管亚洲销售，Ram品牌负责人以及北美首席运营官。此外，在法拉利方面，约翰·埃尔坎（John Elkann）将接任主席，而Louis C.Camilleri将接任法拉利CEO一职，具体消息将在下一次股东大会公布。

长城“励志篇”开启

宁述勇总是从一个高处跳到一个正在上升的低点，然后继续扬帆启航。从新华社的记者转型去摩托罗拉打工，又从当时如日中天的摩托罗拉到危难的索尼爱立信；明明可以在IT圈顶着光环混下去，却要跑到汽车圈去做一个学徒；从沃尔沃到几乎被外界遗忘的观致汽车。宁述勇的每份工作都是来“打硬仗”的，而他每次都是用业绩说话，为企业创造价值。

结束语：随着新能源产品布局不断强化，汽车智能化的发展速度越来越快，智能汽车正逐渐成为一个主流的发展方向。而伴随着上半年各品牌（包括新能源）产品销量比拼结束后，下半年战略方案调整被提上案头。新一轮人事调整已经展开，以助力车企角逐下半年汽车市场。（图/文 网通社 李跃）