广州标致505在80年代乃至90年代,在国人心中都有一段不可磨灭的情愫,当时的505可以称之为“中国最早的性能车”2.0L手动前置后驱,前后50:50的配重比,底盘继承了法国赛车的优良血统,高速轻松160,在当时还可以甩着车尾走,现在怕老骨头耐不住。
据说法国人在当时把最好的车拿了过来,优良的性能、豪华的装备、动感的外形、宽敞的空间、丰富的配置、豪华的内饰,让国人感受了豪华车。
最近我有机会感受了一下这个属于上个世纪末期的汽车,1998年4月出生的505SX,我感到十分荣幸。
我小心翼翼的把老家伙开上路……哔哔哔的话不多说,看图文。
80年代汽车设计风格平直方正,505还是比较有自己的特色,大胆的运用不规则的线条。对比桑塔纳,整车更加激进。
外观很有心思很大胆的一个设计。当时这个外观真的很炸裂,法国 艺术家摇篮。
当时的新车售价裸车18万多,八九十年代那会轿车比较少,505的外观在当时还是比较炸裂的。
这个大灯的形状应该叫什么?看上去很有神,大灯为玻璃材质,坏了 怎么办?……
4.9米的车长,2.9米的轴距,标准的B+级车子的尺寸。短前悬的设计使车子看起来很运动。
大饼轮子,超大的扁平比 这样使乘坐者更加舒适。
金属雕刻的logo,我想把它扣回家洗干净放着。
每个时期有不同的设计风格,不是谁模仿谁,这是潮流。
原厂自带尾翼,运动型B级车,单薄扁平的车尾。
后备箱还有液压支杆。因为后备箱很乱,里面有很多车子的配件所以就没有拍。
1989年广州标致投产505SX,这款车让广州标致公司的辉煌达到了顶峰,但凡拥有过的505SX的,都会对505SX卓越的驾驶感受和乘坐感受赞不绝口。此车外观重新做了翻新喷漆。
打开机舱研究一下这台纵置2.0L化油器发动机发动机。70KW
打开机盖以后我发现这车机盖锁位于水箱架两侧,一边一个,我记得现在的奔驰宝马也是这种设计,为了防止车辆过快、颠路一个锁勾不住。
发动机称不上干爽,毕竟是19年的老家伙了,但是原厂件还是占了大部分。
原厂件
化油器车子复杂的机械,机械我不懂。说说我的驾驶感受:气温低的时候,点火有点难,要扭两次钥匙,找到感觉了就着,冷车油门响应非常非常慢,起步我就熄火了三次,但是车热以后就好开很多了。
车内两个开关,右边是风门,左边那个是什么?我不敢按,我怕炸了。
视野极差的后视镜。
法国人罗曼蒂克的心思用在车上,我不是很懂!纯金属的扣手,凉冰冰的,可能因为时间的原因有点涩沉。
据说这车当时的安全系数很高很高,各种加强件,各种防撞梁。
整个车门软性材料,无从考证是不是原厂的,保养的挺好。
这个外后视镜电动调节的,开关有点失灵,后视镜里面的电机是好的。
19年的车,过了14次户,还能保存这么好的内饰,而且都是原装,说明这14任车主都很爱惜这辆车。
手续齐全还可以正常上路,确实难得啊!
和卡车方向盘一样大,车子喇叭在哪?
在这!灯光控制杆侧面一个很小很小的按钮,罗曼蒂克的国家不提倡按喇叭,文明行驶。
感觉当年是狮王,现在是狮宝宝。
纯机械仪表,36.6万公里,不知走南闯北、南征北战了多少个省市。这车轻松上100码
不明白这个油量显示为什么不是从100开始?
空调现在依然冻头,各出风口出风正常。
法国人的小心思还是可以的,电子时钟。
飞利浦的机头,欢迎收听music radio 音乐之声FM93.0,没错能正常工作。
五档手动变速箱,档位清晰但是行程太长,轻微生涩。
四门车窗都是电动玻璃,点烟器依然能用,功能正常。
很有质感的车门开关,纯金属,很圆滑。车内的比车外的 无论是手感还是人体力学上好很多。
浪漫的法国人,这个类似航空灯,左右摇摆是开关,摇到中间是关。
中控台储物盒带照明灯,很有心思的设计。空间不错,放十万块没有问题。
巨大的手套箱,内置绒布隔音。
原车的高级绒布座椅,手感类似翻毛皮。
巨大的后排空间2.9米的轴距 不是说说而已,而且后排座椅十分柔软,不是座椅,是大沙发。
后排,我185厘米,前排是我的驾驶坐,后排很宽敞(我的坐姿略躺) 。
除了前挡风玻璃,其余的玻璃都带有窗帘。窗帘+大空间+柔软的座椅=自己想联系,我很单纯。
国外的改装案例!
可以看出当年标致的车子还是不错的,产品力很足,只是90年代后期出现了一些幺蛾子,使标致出现严重的危机。
开完上世纪末的B级车505SX,我再开21世纪初的B级车现代御翔NF回家,按照生产日期两车相差八年,八年的变化不止是一点点,天翻地覆。
X先生
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