广州标致505在80年代乃至90年代，在国人心中都有一段不可磨灭的情愫，当时的505可以称之为“中国最早的性能车”2.0L手动前置后驱，前后50:50的配重比，底盘继承了法国赛车的优良血统，高速轻松160，在当时还可以甩着车尾走，现在怕老骨头耐不住。

据说法国人在当时把最好的车拿了过来，优良的性能、豪华的装备、动感的外形、宽敞的空间、丰富的配置、豪华的内饰，让国人感受了豪华车。

最近我有机会感受了一下这个属于上个世纪末期的汽车，1998年4月出生的505SX，我感到十分荣幸。

我小心翼翼的把老家伙开上路……哔哔哔的话不多说，看图文。

80年代汽车设计风格平直方正，505还是比较有自己的特色，大胆的运用不规则的线条。对比桑塔纳，整车更加激进。

外观很有心思很大胆的一个设计。当时这个外观真的很炸裂，法国 艺术家摇篮。

当时的新车售价裸车18万多，八九十年代那会轿车比较少，505的外观在当时还是比较炸裂的。

这个大灯的形状应该叫什么？看上去很有神，大灯为玻璃材质，坏了 怎么办？……

4.9米的车长，2.9米的轴距，标准的B+级车子的尺寸。短前悬的设计使车子看起来很运动。

大饼轮子，超大的扁平比 这样使乘坐者更加舒适。

金属雕刻的logo，我想把它扣回家洗干净放着。

每个时期有不同的设计风格，不是谁模仿谁，这是潮流。

原厂自带尾翼，运动型B级车，单薄扁平的车尾。

后备箱还有液压支杆。因为后备箱很乱，里面有很多车子的配件所以就没有拍。

1989年广州标致投产505SX，这款车让广州标致公司的辉煌达到了顶峰，但凡拥有过的505SX的，都会对505SX卓越的驾驶感受和乘坐感受赞不绝口。此车外观重新做了翻新喷漆。

打开机舱研究一下这台纵置2.0L化油器发动机发动机。70KW

打开机盖以后我发现这车机盖锁位于水箱架两侧，一边一个，我记得现在的奔驰宝马也是这种设计，为了防止车辆过快、颠路一个锁勾不住。

发动机称不上干爽，毕竟是19年的老家伙了，但是原厂件还是占了大部分。

原厂件

化油器车子复杂的机械，机械我不懂。说说我的驾驶感受：气温低的时候，点火有点难，要扭两次钥匙，找到感觉了就着，冷车油门响应非常非常慢，起步我就熄火了三次，但是车热以后就好开很多了。

车内两个开关，右边是风门，左边那个是什么？我不敢按，我怕炸了。

视野极差的后视镜。

法国人罗曼蒂克的心思用在车上，我不是很懂!纯金属的扣手，凉冰冰的，可能因为时间的原因有点涩沉。

据说这车当时的安全系数很高很高，各种加强件，各种防撞梁。

整个车门软性材料，无从考证是不是原厂的，保养的挺好。

这个外后视镜电动调节的，开关有点失灵，后视镜里面的电机是好的。

19年的车，过了14次户，还能保存这么好的内饰，而且都是原装，说明这14任车主都很爱惜这辆车。

手续齐全还可以正常上路，确实难得啊！

和卡车方向盘一样大，车子喇叭在哪？

在这！灯光控制杆侧面一个很小很小的按钮，罗曼蒂克的国家不提倡按喇叭，文明行驶。

感觉当年是狮王，现在是狮宝宝。

纯机械仪表，36.6万公里，不知走南闯北、南征北战了多少个省市。这车轻松上100码

不明白这个油量显示为什么不是从100开始？

空调现在依然冻头，各出风口出风正常。

法国人的小心思还是可以的，电子时钟。

飞利浦的机头，欢迎收听music radio 音乐之声FM93.0，没错能正常工作。

五档手动变速箱，档位清晰但是行程太长，轻微生涩。

四门车窗都是电动玻璃，点烟器依然能用，功能正常。

很有质感的车门开关，纯金属，很圆滑。车内的比车外的 无论是手感还是人体力学上好很多。

浪漫的法国人，这个类似航空灯，左右摇摆是开关，摇到中间是关。

中控台储物盒带照明灯，很有心思的设计。空间不错，放十万块没有问题。

巨大的手套箱，内置绒布隔音。

原车的高级绒布座椅，手感类似翻毛皮。

巨大的后排空间2.9米的轴距 不是说说而已，而且后排座椅十分柔软，不是座椅，是大沙发。

后排，我185厘米，前排是我的驾驶坐，后排很宽敞（我的坐姿略躺） 。

除了前挡风玻璃，其余的玻璃都带有窗帘。窗帘+大空间+柔软的座椅=自己想联系，我很单纯。

国外的改装案例！

可以看出当年标致的车子还是不错的，产品力很足，只是90年代后期出现了一些幺蛾子，使标致出现严重的危机。

开完上世纪末的B级车505SX，我再开21世纪初的B级车现代御翔NF回家，按照生产日期两车相差八年，八年的变化不止是一点点，天翻地覆。

X先生