7月30日，一汽-大众结束了常年没有SUV车型的历史，在吊足消费者胃口后，终于公布了售价，13.98万-20.98万元。不知道年轻的消费者在看到这份售价后有什么感想。反正嫌卖贵了的不在少数。

内饰都是硬塑料

内饰方面，一汽-大众探歌的内饰风格依然很大众，标准的T型中控台和空调旋钮让人一眼就看出是大众出品。内饰整体的做工没有什么问题，只是即使是一台顶配车型上，内饰还是大面积的采用硬塑料覆盖，要知道现在国产15万元左右的SUV，内饰材料大部分是软质的材料。并且使用多种材料进行拼接。相比而言，T-ROC探歌中控台的塑料感是很强的。作为定位年轻人的车型，T-ROC探歌使用了与车身同色的内饰装饰板。但是这也并不能够掩盖它内饰质感差的缺点。方向盘用皮革材质包裹，尺寸和手感还可以，但是两边的按键有点小，不是很方便。

拉长脸，硬充自己是紧凑型SUV

由于国内消费者比较关注的车身尺寸/轴距，所以基于海外版T-ROC车型打造的还是进行了一定的加长。德国原版的T-ROC轴距为2603mm， 车长4234mm，与缤智，X-RV，KX3等同为小型SUV级别。 加长了轴距之后，T-ROC探歌的轴距达到2680mm，整车长度达到4318mm。竞品车型也变成了日产逍客，甚至是美系Jeep指南者；官方对该车的定位也由此前的小型SUV升级为紧凑型SUV。其实加长并没有什么不对，迈腾也是加长了轴距的。只是迈腾本来就是B级车，再加长还是B级，级别没有变化。可T-ROC就不同了，本来是一个小型SUV，却硬是通过拉皮"加长"说自己是紧凑型，售价也水涨船高，这种打肿脸充胖子的做法，着实让消费者觉得有些不厚道。

14万只能买个手动挡？

如果光看13.98万元的起售价，其实并不算贵。但只能买一个手动挡版本。要知道目前SUV市场，市场占有率最大的其实是自主品牌。就拿最低13.98万元的价格来说，其实已经可以买不少自主品牌SUV的中高配了。就是不与自主品牌相比，与合资品牌相比，美系Jeep 指南者优惠力度高，保值率高，T-ROC探歌显得没有什么竞争力。

Jeep指南者热销车型的价格是17.98万，在各种店头促销和金融政策下，指南者在价格上诚意满满。从配置来说， 指南者的1.4T+7速／9速变速箱简直甩探歌好几条街。无论是安全配置，还是底盘悬架，探歌都毫无性价比可言。要知道，Jeep指南者前悬架采用麦弗逊式独立悬架+多连杆独立后悬架，而探歌则是采用了一汽大众著名的"扭力梁非独立后悬架"，也就是俗称的板车悬架。

230TSI和280TSI都是使用的1.4T发动机，只是被调教成了高低功率。从动力总成上说，这套动力总成也被使用在高尔夫，迈腾等车型上，使用相当广泛，而且T-ROC探歌使用的也是MQB平台，因此只是一个SUV壳子，就卖到如此高的价格，给人的感觉真的太不值。

老江湖：小鲜肉想出道，还需要火候

像途观一样，一汽-大众T-Roc 这款SUV怎么看起来都像是一台跨界车，说白了它只能算是一台大号的城市用车。如果你是想玩一把车喜欢时尚的年轻人，或是刚刚有家庭的职场人，探歌会是你不错的选择，但如果你追求的是跋山涉水的"诗和远方"那就算了吧，毕竟探歌的那点离地间隙只能留着过水坑用。

如果你已经过了喜欢鲜亮色彩的年纪，在职场中有一定的社会阅历，比较喜欢内敛低调的车型，想入手一台长期用车的话，建议去看看其他竞品车型，其实作为紧凑型SUV的老江湖Jeep 指南者就是不错的选择。

指南者的外观设计依旧沿用了Jeep家族风格设计，美式肌肉车的霸气在消费者心中一直挥之不去，而指南者同样是采用了美式肌肉车的设计语言，大尺寸的7孔进气格栅设计十分大气，犀利的前灯组造型也很锐利，搭配上前脸的进气格栅显得非常有突破性。相比T-ROC探歌这样的外观不仅简约耐看，更是上档次。

Jeep指南者内部的布局相当简洁，却也不忽视对于细节的处理。其内饰采用大量的镀铬装饰条和高端的软质材料相结合之后，进一步提升了内部的档次，同时还有电动全景天窗的搭配，在出行旅游的时候提供了更好的视觉效果。

Jeep指南者的长宽高分别为4415mm/1819mm/1625mm，轴距达到了2636，在紧凑SUV型行列中还是占有很大优势的。

目前Jeep指南者在售车型搭载了1.4T和2.4L两款发动机，其中1.4T涡轮增压发动机的最大输出功率为165马力，峰值扭矩为250Nm，传动系统匹配的是6挡手动、7挡双离合、9挡手自一体变速箱供消费者选择，而2.4L自然吸气发动机最高输出功率为175马力，最大扭矩为228Nm，传动系统匹配的是9AT变速箱，值得一提的是部分车型还配备前置四驱、适时四驱供消费者选择，且中央差速结构还采用了多片离合器，使得变速箱使用寿命更长，径向尺寸小、力矩大！

写在最后

千呼万唤始出来的一汽-大众探歌的确很缺乏诚意。好不容易削尖脑袋挤到紧凑型SUV级别，标准配置又实在太差劲了。变速箱的区别对待、悬架的区别对待，让人实在想不到厚道的理由。为资深的"SUV粉"，看似T-ROC探歌和Jeep指南者都是能够满足当下城市出行的理想车型。但无论在颜值、内饰、动力上，一汽-大众新出道的这款"小鲜肉"还是太过稚嫩。原本以为，T-ROC探歌上市后，美系Jeep 和德系大众将重新划分紧凑型SUV的市场格局，但目前来看，紧凑型SUV行业还是保持着Jeep"一夫当关"的局面。