特斯拉是全球纯电动汽车知名品牌，是众多品牌车企竞相模仿的对象，自从model 3上市以来，国内消费者也是非常期待，但由于产能问题，国内最快也要等1-2年才能买到。今年7月10日，特斯拉与上海市政府、临港区和临港集团签订协议，筹建一家汽车组装工厂，预计装配能力可达到每年50万辆。这是特斯拉全面进入中国市场的重要一步。
当然Model 3的量产标志着电动汽车进入了300公里，60Kwh的时代，会迫使国内主流车企将现有产品进行升级和换代。Model 3如能如期完成量产将会对电动汽车的普及和推广产生积极的意义，会进一步推进电动汽车超载燃油车的步伐。
其实Model 3的量产对国内车企的影响简单来说有两条。第一条是会对传统国企造成更大的压力，比如腾势400、荣威EX5及北汽EU400等车型，逼近他们持续升级，将续航里程再提升，否则就会被逐步淘汰。第二条是对互联网造车品牌的车企造成更大的冲击，比如威马EX5、小鹏G3为代表的平民电动汽车，这些新兴车型在新能源补贴后的价格可以达到10-20万，性能可以追赶特斯拉model3。
总之，特斯拉model3量产会对传统车企、互联网造车品牌以及电动汽车相关产业带来不小的影响，因为特斯拉“领头羊”的原因、出色的技术和品牌效应使得它的每个动作都在众人的关注中，好一点的是特斯拉现在产能还跟不上，留给国内车企还有2年左右的时间来追赶。
（运营人员：博洋）
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