事物的发展总会有个过程了，LED灯这几年的确红火，但是还是存在一些问题了，比如价格比较高。汽车这种主机工厂，对一个新品都要反复验证才可以替换上去的，这个需要时间，所以都是从改装开始，稳定了才可以批量配套了，有个接受的过程吧。

1、实际上，高档一点的汽车，已经基本普及了LED大灯的，如高尔夫6、福特蒙迪欧等，原厂出来就是装了LED大灯的。不过中低端的很多车依然是配原车卤素灯泡为主。 卤素灯泡一支成本几十元，好一点的在LED灯在百元左右，近两倍的成本车厂也会算账，一台车省去100元，一万台汽车就省去1000万元的成本，所以老老实实地使用卤素大灯，还是更为合适。况且卤素灯泡的光亮度完全能够适应夜晚的照明。

2、批量生产需要考虑很多问题，LED车灯的组装过程要求环境首先不能有静电，所以地面空间区域要特殊防静电，另外，LED的控制板检测以及性能要求都很高，用在汽车上和用在家里的灯上完全不一样的要求，同时大灯是要调光的，LED的远光、近光不容易实现。

3、批量可靠性还待提高，LED做大灯，散热做得好的没几家。如果LED不及时散热，有闷在总成里面，很容易就热傻了，光衰很快的。LED做成的汽车示宽灯的正常工作温度是在60℃以下，当温度超过了60℃后，LED工作就显得不太稳定。因此，影响LED汽车灯光效和寿命的最大因素是温度。如果汽车前照灯的周边温度超过一定温度后，LED就很容易烧掉，甚至有时候LED灯的底座会直接烧溶。

4、 LED大灯的穿透性并不如卤素大灯好。由于LED技术还不是很稳定，考虑到安全，也有部分厂家并没有大力推广LED大灯。一般来说，色温越低，穿透力越强，色温越高，穿透力越弱。大家可以注意一下，就是交通警察的那一件马甲是有黄色条纹的，说明黄光的穿透力是很强的，非常显眼。而卤素大灯一般的色温值2800K-3000K的，就是发的黄光；LED灯的色温由4200K到超过8000K。

5、市场暂时没有选择LED是有原因的，但是LED肯定还是大势所趋。毕竟技术在不断进步，厂商也在竞争。我相信未来几年LED灯会继续降低成本，稳定性会越来越好，到时都是LED灯的天下了。