理由有三点。其一，电咖品牌的EV10作为新造车势力第一款真正上市车型，据电咖内部的数据显示，其已经实现了2000辆的销量，上半年交付量达到所有同类产品第一。另外其遍布主要销售地域的100多家线下网点和上下游产业链也已完成搭建，组成了电咖汽车核心生态圈。这些成绩都让电咖汽车乃至全新品牌ENOVATE站在了很高的基石之上。这已是一种成功。其二，ENOVATE诞生的背景事实上是基于资本的背书。据了解，电咖分别于2017年底和2018年上半年达成总额25亿元的融资，还成立了规模超25亿元的电咖汽车首支新能源产业发展基金，用以扶持上下游产业链中的优质企业。这就意味着电咖有足够的资金和能力去尝试做更多、利润更大的事情。据了解，目前，电咖已经有计划地建立了3大生产平台(绍兴乘用车工厂、慈溪商用车工厂，泉州SUV工厂)，不断完善产品布局，有规划地逐步实现从A0级到C级，从轿车、SUV到MPV，从乘用车到商用车的产品布局。其三，电咖将在商业模式上为其创造更大的价值。向东平介绍说，除了ENOVATE品牌将主要面向私人市场外，定位于小型车的电咖品牌主要承载企业两点发展：其一是作为年轻人的第一辆代步车打造，其二则是以共享的模式进行价值的释放。后者也是未来汽车四化的重要方向之一。同时，张海亮也针对这两个品牌未来将打造的产品做出了明显的区隔：电咖品牌将主要打造更适合年轻人的市场精品小车，而ENOVATE则主要面向主流、中高端人群。张表示，两者的关系更像是“宝马与MINI”、“奔驰与smart”的关系，未来会独立运作。
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