前言：现在的汽车想要有一个好的市场销量都是需要一些噱头来进行一个前期的宣传，像什么行业首创啊，世界第一啊都算是比较基础的宣传模式，通过对车款打上第一的烙印从而造成车款性能卓越的宣传假象，至于驾驶体验以及质量保证上到底如何，只有人们亲自体现才能够得出最为客观的评价，这样拉口号的营销策略算是比较基本的了，现在一些汽车品牌玩起了更加高端的宣传策略，挂羊头卖狗肉，让消费者们对于品牌的了解更加的混淆。

国人不再被蒙骗，挂洋牌骨子里就是国产，12.38万月销仅1900台，目前国内汽车市场发展速度非常的快，甚至汽车品牌的创立频率也是非常的高，随着传统汽车市场的不断壮大加上新能源汽车市场的不断开发，越来越多的新兴汽车品牌开始出现，其中有一些品牌尤其需要注意，这些品牌顶着一个洋气十足的名字，但是在技术层面上却是国内一般的水准，很容易就让人产生混淆，其中最出名的两个品牌就是斯威汽车和宝沃汽车。

这两家品牌都是典型的挂羊头卖狗肉的品牌，但是值得注意的是这两家品牌的皮囊都是货真价实存在过的国外汽车品牌，像斯威汽车就是一个纯正的意大利汽车品牌，曾经在欧洲市场屡屡斩获丰功伟绩，但是在上个世纪的80年代由于经济不景气只能是破产，如今在2016年这个品牌被精明的国产企业华晨鑫源全资收购，成为了中国资本控股的国外汽车品牌，宝沃汽车也是同期复活的一个传统汽车品牌，宝沃汽车过往的历史更加辉煌，来自德国的宝沃汽车曾经的销量一度压制住了BBA，只可惜由于资金链的断裂，在上个世纪60年代就早早的宣布破产，直到2015年，在中国的福田汽车资本注入下，宝沃汽车正式宣布回归汽车市场。

和吉利收购沃尔沃有所不同的是，福田汽车收购宝沃以及华晨鑫源收购斯威汽车都是属于一种仅仅为了一个国外牌子的市场策略，毕竟吉利收购沃尔沃之时，沃尔沃还是在市场上正常运行，收购之后吉利汽车不仅仅是拥有了沃尔沃的品牌，更重要的是共享了许多沃尔沃的核心科技，反观沉寂多年的宝沃汽车以及斯威汽车基本上没有什么科技跟得上潮流，更多的还是一个洋气的牌子，至于车体的内饰配置，动力配置依旧是原汁原味的国产水平。

换一张外皮对于福田汽车这样非主流的车企来说至关重要，借助宝沃汽车的品牌影响力福田汽车开始进军SUV市场，并且在市场售价上也是直接达到了中端车的水准，就拿目前宝沃仅有的紧凑型SUV宝沃BX5来说，一款除了外观，其余完全是国产车配置的车款愣是被卖到了12.38万至21.98万之间，售价上已经是达到了合资车的水平，那么至于这款车真实的水准到底是如何呢？我们来一探个究竟。

和同门兄弟宝沃BX7类似，这款宝沃BX5前脸同样是采用了家族式的大尺寸竖向格栅造型设计，这一点的设计上还是颇具原创新意的，车身尺寸上这款车具体的参数为4490*1877*1675mm，轴距则是为2685mm，可以看出这款车勉强达到了紧凑型SUV的尺寸水平，特别是车身长度勉强及格，让这款车侧面看起来就非常的小巧了，和霸气的前脸设计多少有些不搭配，尾部的设计上这款宝沃BX5采用了一个大块分区的设计，车尾部采用英文标志增加档次感，但是在尾灯的接缝处等做工工艺上还是比较的粗糙，并没有德系品牌一贯的严谨态度。

当然既然是源自于德系品牌，在内饰的设计风格上这款车还是非常德系的，中控台部分虽然都是黑色的主色调，但是上部采用了软性材料，下部则是采用硬质塑料丰富了手感，中控悬浮大屏区域采用了钢琴烤漆工艺，美观度得到一定的提升，另外车载还搭载一台功能丰富的多媒体系统，配有车载WIFI功能，每个月1G的免费额度还是非常讨年轻人的喜欢，在座椅的材质选择上采用了仿皮制座椅，这一点让人失望，要知道真皮座椅已经是成为了国产车品牌同价位甚至是更低价位的标准配置，另外全景天窗的面积上这款车也是非常的小。

发动机技术上一直都是国产品牌的软肋，这款宝沃BX5采用了一台1.4T涡轮增压发动机，和大众的一款发动机性能类似，匹配的是一台来自爱信的6AT变速箱，这样的动力配置讲求动力输出的平稳，并不追求速度的快感，因此加速反应上这款车有些迟钝感，另外在油耗方面百公里油耗9.1L算是一个很有压力的数据了，这也成为了这款车销量不高的一个原因，借助着福田汽车复活的宝沃汽车就目前的市场行情来看表现实属一般，产品也仅仅是经过德系品牌包装之后的国产货色，这样敷衍的态度不免让国内的车迷们寒心。