最近几年，汽车的世界明显发生了惊天巨变，每个制造商都会发现自己面临的最大难题就是效率；膨胀的用车需求，膨胀的消费理念，让每个汽车制造商，哪怕是豪华汽车制造商都感到了来自消费市场和网络舆论的深刻压力。所幸，RS5诞生在以技术品质和效率激情为傲的奥迪品牌旗下，像奥迪RS5这样一台高性能车，需要的可不仅仅是激情，还必须要有过硬的技术实力和饱含的创造激情才行。

初代RS5上搭载的4.2升V8自然吸气发动机，我们即便有种种不舍，但是还得和它依依惜别，引来全新的2.0T双涡轮增压V6发动机。世事的变化本来高深莫测，但是RS5的动力系统此次脱胎换骨式的改变，应该会让钟爱这款超炫靓车的朋友们难掩微笑吧。而且如今这款2.9T发动机和当年的2.7T发动机，可不仅仅式增加了排量而已；相比初代RS5的4.2升V8发动机，排量差不多减少了四分之一，但是450匹的马力却毫不褪色，峰值扭矩反而从430牛米攀升到600牛米，双涡轮的发动机实力果然不俗。

全新一代的奥迪RS5，百公里加速时间仅3.9秒；强势突破了4秒大关，将同样进入涡轮增压时代的M4和C63都甩在身后，这就是实力超凡、坚韧执拗的奥迪品牌，对于效率的理解。每当坐在奥迪RS5车内，启动发动机的那一刻，我想也是车主最愉悦的一刻，全新换装的涡轮发动机，原本高亢尖锐的声线被特别调校的低沉浑厚的声浪所替代，不但在听觉上更加带感，而且行驶在城市道路上也能赢得更高的回头率。

奥迪RS5的行驶路感更是一流，即便是湿滑泥泞的铺装道路，四条宽大轮胎强悍的路面牵引力实在让人惊叹而且印象深刻；不仅能让驾驶者信心大增，而且超强的安全性和操控性，能够让奥迪RS5在高性能四驱的道路上越走越坚决。奥迪为了让RS5实现更好的操控性，采用了车轮扭矩匹配系统，能够在弯道中对内侧车轮进行轻微制动，让车身在弯道中的转向动作更加敏捷、精确。

初代奥迪RS5一经推出就被业界赞誉为：最美的奥迪。新车不但延续和保留了奥迪A5优雅而有极具韵律感的整体表现，独特新颖的细节雕琢更是成为点睛之笔。前大灯一改狭长的眯眯眼设计，改为如同猎豹看见猎物时微微瞪起一般的双眸造型，犀利且劲头十足。在整车尺寸方面，新车相比新款奥迪A5来说，轮毂更加突出，肌肉跟更强，车身宽度也相应增加15毫米；新车虽然车身增大了，但是新钢材和碳纤维的大量采用，车身空间更加合理精巧的规划设计，使得整备质量反而下降了60公斤。

自从温科尔曼担任奥迪Sport公司负责人以来，奥迪的高性能车型也明显发生了潜移默化的改变。新款奥迪R5的外观明显更加犀利和精致，而且更加注重修养和绅士风度。不管世界怎么变，奥迪RS5，永远不会像M4那样每时每刻都在挑逗驾驶者的运动神经，也不会像C6那样总是试图用暴力解决一切问题；对于大多数人来说，奥迪R5就是一辆简简单单，用科技配置来获得速度的高性能轿跑，不管你的驾驶技术是高超还是拙劣，都能非常安全的把它开的飞快。这种对于新手毫无违和感的亲和力，正是奥迪品牌的工程师们所追求的。

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