开个玩笑，或许是小编开太久四缸小排量的汽车了，以至于每次看到V6以上的大排量引擎的时候都会流口水！

当有一次，小编听到V10引擎那令人湿了一地的天籁之音后，在脑海里回荡许久。所以，为了能让这些V10引擎的天籁之音能让更多车友听到，小编就罗列了几款搭载了V10引擎的车子和大家分享……

① 宝马M5(E60)

宝马M5(E60)，作为系列中的第四代车型，为了让该车拥有更强悍的动力，宝马工程师竟然给它装上拥有F1赛车技术的V10引擎，代号为S85B50A。这使得该车成为了宝马车系中首款V10引擎的车型。该引擎的缸体、引擎盖都使用铝合金铸造而成，搭载双VANOS技术，每个缸对应4个气门阀合共"40V"，拥有5.0升的大排量，最高转速可达8250转，最高输出功率达到507马力，峰值扭矩520牛·米。

不过，由于在变速箱方面除了6 MT之外，还加入使用了SMG半自动变速箱，也为E60 M5提供了"先进"的功能起步控制功能(Launch Control)，这也让饱受欧洲媒体的讽刺:科技让人越来越不会开车了。言下之意就是因为起步控制功能的加入，这也使得E60 M5变得不那么纯粹了。

② 道奇蝰蛇

道奇蟒蛇作为美系高性能跑车代表，绝对不能忽视。从九十年代初期推出的初代车型就已经搭载了全铝的8.0L升V10引擎，其原型参考了同时代兰博基尼V10引擎的技术，缸体采用铝合金打造，最大输出功率达400马力，百公里加速在5秒之内，极速290km/h。该车一发售就凭借前卫的造型和强大的动力瞬间脱销，并此打破了克尔维特长期称霸美系跑车的历史。

随后几代车型，让蝰蛇一步步走向巅峰。而到了2012年，第五代蝰蛇在纽约车展上发布，作为蝰蛇系列的暴力巅峰之作，其高性能版本SRT Viper ACR搭载一颗8.4L V10自然吸气引擎，搭配6速手动变速箱，最大功率为654马力，峰值扭矩812牛·米，还有赛车化的调校，使得它成为了一辆名副其实的"赛道街车"。可惜，受到排放法规的影响和惨淡的销量，厂家不得不选择停产了蝰蛇。

③ 奥迪RS 6

当你开在法拉利或者保时捷在高速巡航时，忽然被一辆老款奥迪A6给秒杀了，千万不要怀疑自己的眼睛，因为它很可能是抠掉RS标的RS 6(C6)。我们知道现款RS6搭载了4.0升的V8双涡轮引擎，而上一代RS 6却搭载了5.0升V10双涡轮引擎，除了旅行版车型之外，还有更加低调的普通三厢版车型。

该车作为M5和E63 AMG的强劲对手，动力输出自然也不会落下，其搭载了奥迪5.0L V10双涡轮增压直喷全铝发动机，最大功率580马力，峰值扭矩650牛·米，匹配ZF的6速手自一体变速箱。在加速性能表现上，RS 6 旅行版百公里加速时间为4.6秒（三厢版为4.5秒），最高车速为250km/h。

④ 兰博基尼Huracan / Gallardo

有的厂家把V10当作顶级车型才可以搭载的发动机，但对于兰博基尼来说，V10更适合入门的"小牛"来使用。从Gallardo到Huracan，5.2L的V10发动机让无数人用"相对廉价"的价格圆了兰博基尼的超跑梦。

虽然那些Hyper Car都已经采用了各种混动技术，但是兰博基尼仍然用自己的实力击败了那些顶级车型。早在去年，Huracan Performante在纽北创造了6分52秒01的成绩，击败了保时捷918。足以看出自然吸气发动机还没到退出历史舞台的那一天。

⑤ 大众辉腾/途锐

说起低调，那么大众家族的辉腾绝对是这个话题里的代表车型，而在辉腾车友里最有钱且最低调的选手，无疑是购买W12版本的了。除此之外，还有V10发动机等待土豪们进行选择，只不过这套5.0L的V10发动机采用的是柴油驱动，扭矩强大，但是功率相对那些性能车来说就显得不够亮眼了。

而柴油机的特性用在SUV上更能发挥出自身的特色，所以大众也将这具V10发动机运用在了途锐上，其中R50版本更为强悍，惊人的850N⋅m扭力从2000rpm的低转速开始涌现，让这个大块头的百公里加速时间做到了6.7秒。

⑥ 雷克萨斯LFA

说起日本车厂打造的梦幻车型，很多人会掰着手指去说R34 GT-R、RX-7、NSX等上世纪的天王们，而雷克萨斯的LFA在没有经过提醒的时候总会被人遗忘。的确，这款车型全球只有500台的限量，当年在国内的售价达到了598.8万元，相信很多人只是听说过它的名字，却没有见过它的真身。

而在神秘的陈田，小编就在某修理厂的角落里见到过LFA的真身，相比同时代的法拉利和兰博基尼，LFA的设计更加超前。我们知道，在雷克萨斯家族里，最著名的是V8发动机，而作为巅峰之作的LFA来说，至少也应该是V10才有牌面啊。于是雷克萨斯联合雅马哈共同打造了这具经典的4.8L V10高转发动机，体积等同于传统的V8，重量却不超过常规的V6，百公里加速时间更是做到了3.7秒。除此之外，它的声浪表现更是让人热血沸腾！

总结

除此以上这些搭载V10引擎的硬货以外，还有奥迪R8 V10和保时捷卡雷拉GT等车型，都最令人很多人着魔的。不过，由于越来越严苛的排放法规的限制，卡雷拉GT的继承者保时捷918已经换上V8引擎+电机的混动系统，而奥迪此前也宣布了R8将会在2020年后停止研发。随着大排量引擎的逐渐消失，留给我们拥有它们的时间已经不多了，如果拥有就好好珍惜吧。致敬这些V10大排量内燃机！

✏ 责任编辑/ 邹文豪