提起KTM，许多人最先想到的印象应该是暴躁的“大野驴”，潜意识里KTM在跑车方面的存在感比较薄弱，目前市售的跑车也仅有RC390一款，其余的跑车都是高大上的比赛专用或者是厂车，对车迷来说算是个遗憾。这时候出现了一对父子， 决意改装出一台他们心中的KTM跑车，而两人一位是机械工程师，另一位是赛车工程师，这样的团队阵容对于手工改装车来说堪称顶配。于是便有的这台由RC8改装的Cafe Racer——DCR-017，并在去年的米兰车展登场。

DCR-017

KTM RC8

从外形十分凌厉且具有现代感的RC8变成他们所喜爱的几十年前的Cafe Racer风格，可以说是天翻地覆的变化。为了实现这一风格，以RC8的钢管车架作为基础，将那极具侵略感、略有夸张的整流罩去除，没有保留多余的塑料饰板和碳纤维套件。油箱一侧的纵置钛尺也裸露在外，油箱上方巨大的改装空滤十分抢眼，这也是这对父子的工作室开发的得意之作，将进一步压榨这台1190 V2发动机的性能。

他们对CNC铣床情有独钟，在油箱与坐垫的外观风格上，保留了车铣的痕迹作为视觉效果的一部分，也因为保留了车痕而选择了不进行任何烤漆涂装与抛光，只用了透明涂层防止氧化。后座设计的部分，一切都以Café Racer风格为出发点，使用CNC机床铣出来的铝合金作为驼峰。也因为对与美感的坚持，在后座上没有任何螺丝孔的外露，一切都藏在车体的下方，驼峰内隐藏着RC8的电池、保险丝盒与继电器等。从油箱、车座到挡泥板与开关按钮都使用了CNC加工零件，给人一种别样的金属风。

DCR-017虽然沿用了RC8的动力单元，但在改装空滤的加持下最大功率增加到186匹马力。除此之外，还有快速换挡系统与滑动离合器，搭配着天蝎钛合金Evolution4头段与MotoGP的尾段排气。这台RC8也在这对父子手中完成蜕变，散发着与之前截然不同的魅力。