关于各种冷门车总是少不了各种调侃的段子，而其中要说热度最高，也是调侃得最多的要数大众的顶级豪华轿车辉腾了，比如现在常说的不怕宝马和路虎，就怕大众下面有字母，当然，现在大众标小面带字母的还有辉昂，但更多指的是辉腾，作为一款已经停产两年的车，如今没有慢慢淡出视野反而是越发火了起来，不得不让人感叹，但这也与其特殊性有关，作为大众的顶级豪华车自然有着不凡的身世。

要问辉腾是如何诞生的，可以说是当时大众的主席费迪南德·皮耶希密一手打造的。90年代中后期，为了应对奔驰和宝马向中低级车型市场下探，皮老爷子决定打造一款主攻豪华市场的大型轿车进行反击，并以之来提升品牌形象。最后历史5年时间，耗资超过10亿欧元打造的辉腾于2002年正式驶下了生产线。

要说辉腾比S级或者7系差吗，可以说是有过之而无不及，特别是在技术上，无级可调的空气悬架、车内四区域无气流空调、300km/h速度下的乘坐舒适性、车身抗扭转刚性达到37000Nm/度等等技术加持。而在用料上，大料的实木、真皮及精细的做工，包括6.0L的W12的发动机，都有了足够的底气。

但是极高的工艺要求和生产水准也带来了更高昂的制造成本，就算是卖到了百万级别依旧是卖一辆亏一辆。自2002年量产以来，仅辉腾一个车型就给大众集团带来了20亿欧元（约合145.9亿元人民币）的累计亏损，最后在加上日益严格的排放和皮老爷子的离职，辉昂也就步入了停产阶段。

而正是它低调奢华的定位让它成为了焦点，常被调侃为最贵帕萨特。虽然如今二手的辉腾可以说是相当的实惠了，但买得起不一定开得起，由于它停产了，配件相当的不好找，修起来可是价格不菲，遇见可真是要躲远点。