在这个优胜劣汰的时代里，谁都逃避不了这个法则，在汽车界也是，曾经往日的辉煌，说不定在下一秒就会灰飞烟灭。在汽车界生存是非常残酷的，要满足日益挑剔的消费者可不是一件容易的事，你要对它百般体贴，稍有闪失都将会造成永劫不复的地步。

丰田锐志，这款在国内拥有传奇色彩的神车，但凡看到它的人，都会对它拍手称赞，而懂车的人都能对它津津乐道一番，在30万的售价内它是仅有的一款后驱车型，也是对性能车型的象征，就连宝马都要敬畏它三分，锐志的名声可以说如同现在的思域一样，曾在国内也掀起了一阵改装热，甚至成为了操控、漂移、弹射起步的代名词，在国内稍有点性能就能和锐志比拼一番。

锐志在国内走向神坛的原因，无非就是它那时尚运动的外观以及这套V6+后驱的黄金组合，在30万内是很难寻对手的，但是这样如此出色拥有传奇色彩的性能车型，在国内却混的非常差，销量非常惨淡，只有在广东一带它的销量会比较出色，但其他地方简直惨不忍睹，甚至有时月销量仅过百，导致锐志最终被迫停产惨遭落幕，那么为何被国人看好的B级性能车会到如此地步呢？

也许有人会说了因为销量不好，对了，但你只说对了一半，锐志落幕因素有多种，第一，定价较高，因为后驱车型制造成本本来就高，导致锐志的售价居高不下，在加上丰田品牌的知名度较BBA低，试想有多少人拿30万却选择了更加有逼格的BBA，还有一些消费者虽然非常看好锐志的质量与性能，但在买车的时候义无反顾了选择了迈腾、帕萨特、雅阁等车型？说过来还是在价格上出了问题，完全与品牌的知名度不符。

其二就是锐志的发动机显老旧，虽然贵为V6动力，但丰田却对这款发动机连续多年没更新换代，甚至在外观上也没有进行较大的改动，在BBA放低身价销售，以及更加出色的国产车型的崛起，锐志的优势也渐显劣势，最终成为了一款叫好不叫座的车型。

其三就是丰田对锐志车型的不重视，连丰田自己都放弃了。锐志与皇冠同为一个平台，换代也会投入大量的资金，而且锐志本身的利润也较少，谁会对一款本来就卖的不好的车型，进行投入大量资金去换代呢？同时也能更好的腾出空间让给比较热销的其他车型。不管这样那样的因素，归根结底就是锐志还是不适合这个时代的生存，锐志在国内仅生存了12年就惨遭落幕，但是对于锐志来说，它是成功的，至少国人对它的评价都很好，就算是落幕但它并没有走下汽车的神坛。