汽车业正在加速向新能源转型

WAmm||撰稿

在解决越来越多的瓶颈问题后，新能源汽车有望迎来新一轮爆发期。

无论是特斯拉、宝马、奔驰、奥迪等全球知名厂商，还是比亚迪、北汽等国内汽车厂商，推出的新品都越来越有格调。比如在设计方面，差别就很大，与汽柴油车相对保守传统的设计相比，新能源汽车的设计可谓新颖前卫，有人称之为魔幻也不并过分。

近日在日内瓦车展上，中国品牌绿驰汽车带来了纯电动超级轿跑Venere。

笔者认为该车最大的特色在于设计：新车采用了低矮的流线型车身设计及很有个性的前脸造型营造出了很好的侵略性。同时夸张的尾部设计和横贯式的尾灯使新车很有辨识度，对开门的设计也令人印象深刻，让人感受到那种豪华跑车身上才有的气场。同时车标镀金色面具，颜值与保时捷、特斯拉有的一拼。此外碳纤维的材质和流线型充满科家感的LED尾灯等外观设计，也为产品添色不少。

如果说汽柴油汽车在设计上尚有明显差距的话，那么带着革命性性质而来的新能源汽车，在外观设计上都花费了很大功夫。即便是国内品牌，在设计上的投入，也丝毫不比国际大厂逊色。有些理念和概念，甚至是领先的。

对消费者来说，新能源汽车的大胆前卫设计，让他们耳目一新。从小范围的样本调研来看，因为花哨的外观而选择购买的比例不在少数。

而作为新能源汽车的另一个瓶颈性问题，最近的几则消息都显示出，续航里程的问题也正在得到改善。

比如日前有国外媒体报道称，宝马i3将新增采用更大容量动力电池的车型，其综合续航里程有望超过350km。新车计划于2018年年底上市，最迟在2019年年初上市。

又据海外媒体透露，丰田在北密歇根汽车研究中心（CAR）管理简报研讨会上，推出了第二代氢燃料电池Class 8卡车。该车是零排放半挂卡车，续航里程升级后逾300英里(483公里)。

同样将在8月31日成都车展亮相的基于ME平台打造的长城iQ车型，采用了宁德时代生产的三元锂离子动力电池，续航里程可达360公里。

不断被刷新的数据，正显示出新能源汽车这个行业焕发出的创造力，也预示着行业在未来一段时间仍然很走俏。一系列厂商综合续航里程的提升，也意味着汽车产品的电池质量跃上新的台阶。特别是宁德时代上市后，被资本热炒，特别是打开涨停板后，股价持续攀升，现在在调整过后，又开始冲击100元的历史新高。这说明，宁德时代出品的电池得到了业界同仁的认可。

随着越来越多的宁德时代涌现，新能源汽车行业面临的一个个瓶颈问题会得到逐一解决，而这对新能源汽车行业来说，将是利好，在一次一次的升级中，新能源汽车行业的发展将得到跃升式发展。