依目前的趋势，想买电动车的人其实挺多的，但问题在于要么好贵，要么续航太短，而近期也有车友好奇问，怎么在奔驰4S店里放了一辆没有挂奔驰车标的新车。然而，这就是一款由戴姆勒和比亚迪合作打造，运用了奔驰B级车平台的纯电动车。腾势500在60Km/h等速续航可破600公里，综合表现也能实现451公里。价格跟一辆C级差不多，卖29.88-32.88万元。

之所以在部分奔驰4S店看到腾势，其中一个原因就是这款车知名度还是太低了，单独渠道好难卖。而腾势500也在近期进行了改款，无论外形、续航、内饰都有相当的提升，也算是一次中期改款吧。

放在奔驰的车型旁边，腾势500的外形设计实在不够抢眼。这款基于奔驰B级车平台打造的纯电车比市面大多的两厢车都要大，车身规格4672*1850*1642mm，轴距可长了，达2880mm。怪不得有人说有点儿像MPV，不管称什么车型，所带来的大空间是得到保证的。同时也可以装载足够容量的电池实现更优秀的续航。这次最大的改变在于大灯，显得秀气一点，不过也是因为总体设计不够帅，所以存在感还不够。

作为一辆纯电动车，这个价位内饰也不能直接跟奔驰的比较了，但总得来讲不失不过吧。整个驾驶界面简约，方向盘造型前卫也显运动，仪表用液晶是最起码的了，中控大屏搭载的交互系统也直观好用。要留意的是排挡，是个电子式的换挡机构，同时P挡和电子手刹也一体化了。

大家颇为关心的充电问题，随车已配一个普通的充电装置。打开前脸盖子就有两个充电口，分别提供快、慢充。值得高兴的是，家用充电桩由原先的3.3Kw升级到6.6Kw，日常慢充模式下，17小时可以缩短到9小时。回家睡一觉，就满电复活了。

动力方面提供高低功率型号，分别可以输出86Kw和135KW，扭矩分别达290Nm和300Nm。加速的表现可以超过大多的2.0T，跟3.0L自然吸气差不多吧。之前已有媒体实测，实际续航能力可以超过500Km的，当然，不管燃油车还是纯电车，续航和驾驶风格有关的，平顺驾驶续航就更远。而腾势500的续航能力相信是比较靠谱的了。

如果让大家花30万预算选腾势作为家用车，可能还有一点难度。不过，如果作为公司用车的话，就能突出其优点了，空间大、又可以大大节约用车成本。不知道有没有车主买回去之后，自己贴个奔驰标呢？