青锋

江西九江市民毛先生驾驶东风标致3008轿车，于7月28日上午在湖北孝感至十堰之间的福银高速上，出现定速巡航无法关闭、刹车无效、“被迫以110公里的时速狂飙”十多分钟的情形，最终在有关人员放空挡的提示下才让情况发生改变。这一次的高速狂奔得到了4S店的认可，由此，是不是会给前不久发生的河南奔驰车主在连霍高速公路上，因为定速巡航失控，狂奔一个多小时事件一个正名的机会？

想必大家都不会忘记，几个月前，网络乃至媒体曾热议过河南焦作一奔驰车主，3月14日晚在河南通往陕西的连霍高速上，因为定速巡航失灵，以时速120公里的速度在高速路上狂奔近一个小时的事情。这一事件，由于惊动了河南与陕西两省的高速交警，最终以打开收费站所有通道，让该车通过，然后得以停下。此一事件一经报道，立刻引发大家关注。在随后的时间内，历经车主和奔驰4S店双方交涉，达成第三方检测协议后，又因为检测方出具的鉴定证明，车辆出厂后出现过一次“定速巡航控制关闭”，但这唯一的一次“定速巡航控制关闭”，并非出现在车主自称高速狂奔期间，而是发生在事发后车主从华阴收费站到成都的路上。据此，检测结论为，车辆不存在失控情况。

当第三方检测机构做出河南奔驰车主在连霍高速上狂奔一个多小时的车辆不存在失控情况后，网络上几乎一边倒地开始了对河南奔驰车主的指责。更有律师据第三方做出的检测鉴定认为，奔驰公司可以根据鉴定结论起诉河南车主薛先生捏造并散布虚假事实，损害他人商誉，且做出河南奔驰车主有被刑事追责，被判入狱的可能。

那么，据第三方检测机构鉴定作出的河南奔驰车主驾驶的奔驰车不存在失控的结论，就完全可以证明奔驰车主薛先生说谎，或者说在高速公路上狂奔的事情就是其人为的吗？似乎也不可能。因为，根据有关报道，在奔驰车定速巡航失灵，高速公路上狂奔一个多小时事件发生之前，也有类似的情况发生过。有报道记录的，2012年11月19日，一辆处于定速巡航状态的丰田杰路驰，出现刹车失灵，车辆以125公里的时速从浙江一路飞奔至上海。同样惊动浙沪两地交警为其开设绿色通道，后在护送至上海S4高速遭遇堵车，采用车辆和隔离带碰擦的方式才将定速巡航失灵车辆停了下来。还有2014年10月26日，在沪渝高速上，也发生了定速巡航失效、刹车失灵的事情，最后，这辆定速巡航失灵的丰田皇冠轿车撞向收费站、滑行50多米来了个180度的掉头后才停了下来。

就在奔驰车河南车主因定速巡航失灵在连霍高速狂奔一个多小时事件，因为第三方鉴定为不存在失控情况，备受不少人指责过去一段时间后，7月28日，在湖北的高速公路上，发生了一起定速巡航失灵，狂奔十多分钟的事件。这次事件的车主毛先生称，他把车开到4S店检测时，检测到定速巡航失控和刹车失效记录。车主出示的检测记录表明，“发动机日志记录到，失效时都有对应的公里数”。

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对于毛先生这次驾驶的东风标致3008轿车定速巡航失灵，东风标致武汉总部似乎早有预案。这有两个细节可以证明。一是在高速公路上发现定速巡航失灵，车主拨打110报警后，根据接警人员提示拨打售后，九江标致救援技术总监接到其求援电话后，立马让其挂空挡，车主照做后，发现发动机转速直接到了7000转，仅仅一两秒钟，车速就往下降，直至到时速100公里以下后，定速巡航自动解除。二是到4S店检测出故障码后，车主给东风标致武汉总部打电话确认，武汉总部答复让其先换定速巡航拨杆。

从江西九江市民毛先生这次驾驶东风标致3008轿车在湖北孝感至十堰之间的福银高速上出现定速巡航无法关闭，导致不能刹车、“被迫以110公里的时速狂飙”被4S店和生产厂家认定，并答应更换零部件看，尽管“3·14”奔驰车狂奔事件，涉事车辆被第三方检测机构认定不存在失控情况，但毛先生的经历似乎从某种意义上可以证明，河南奔驰车主薛先生当时遇到的情况是真的，而不是其在说谎。