相比其他合资品牌和自主品牌，作为国内销量最大的车企，上汽大众在新能源车型推出方面略显滞后。随着电动技术日趋成熟，市场需求及规模逐渐扩大，公司也将在新能源领域加速推进新产品投放。上汽大众途观L PHEV出现在新能源汽车车型目录中，意味着该产品上市进入倒计时。这将成为大众品牌首款在国内量产的新能源SUV，正式开启上汽大众进军新能源市场的序幕。

大众途观L PHEV

上市：2018年第四季度

售价：预计32万--37万元

看点：纯电续航52公里，百公里综合油耗为1.9L

在工信部日前发布的第十九批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，上汽大众途观L PHEV出现在该目录中。根据目录显示，途观L PHEV动力方面搭载1.4T发动机与最大功率为85kW的永磁同步电机，纯电动模式下续航里程可达52km，百公里综合油耗为1.9L。

外观方面，途观L PHEV的整体设计与之前发布的Tiguan GTE概念车基本一致。途观L PHEV在前脸进气格栅，两侧翼子板装饰模块，以及车尾都非常明晰的标注为“PHEV”，彰显了其新能源车型身份。途观L PHEV车身尺寸与汽油版车型基本一致，长宽高分别为4720×1839×1673mm，轴距达2791mm，整备质量为1830kg。

动力方面，途观L PHEV搭载1.4T发动机与永磁同步电机组成的驱动系统，其中发动机最大功率为110kW，驱动电机额定和峰值功率分别为55kW/85kW，最大扭矩330Nm。储能装置种类为三元锂离子动力电池，电池容量为13kWh。

上汽大众途观L PHEV是大众品牌在国内首款量产的新能源车型，已于今年3月在国内亮相，预计年底上市。其他新能源车型推进方面，继辉昂PHEV插电混动车型曝光之后，还曝出全新朗逸正在测试纯电动版本的消息，上汽斯柯达的柯迪亚克也会跟进插电混动版车型。

辉昂GTE

辉昂GTE搭载与奥迪A6L e-tron相同的插电式混合动力系统，该系统由一台2.0T发动机与电动机组成，最大输出功率为180kW，峰值扭矩500Nm，传动系统匹配8速Tiptronic变速箱。新车综合续航里程达850km，综合油耗2.3L/100km。

朗逸纯电动版

朗逸纯电动版将基于汽油版（现款在售车型）打造，并有望配备与e-Golf相同的电动驱动系统。该动力系统最大功率为100kW，峰值扭矩为290Nm。全新的锂电池组容量为35.8kW•h，续航里程可达270km。

此外，在今年的上汽Tech－Show上，上汽大众展出的锂硫电池受到普遍关注。锂硫电池是锂电池的一种，它是以硫作为正极，金属锂作为负极的一种锂电池。目前普遍采用的锂离子电池能量密度最高能做到240Wh/kg；如果采用锂硫电池，能量密度能达到300Wh/kg，甚至更高。

传统的三元锂电池是通过钴原子来固定锂原子，一个钴原子只能结合一个锂离子。锂硫电池采用硫原子来固定锂原子，一个硫原子可结合两个锂离子。而且硫的原子量小于钴，重量比钴轻得多，这就是为什么锂硫电池能量密度高的原因。

虽然锂硫电池还没有量产，但未来锂硫电池有可能在上汽大众的新能源车型上搭载。