纯电动汽车特斯拉引入中国生产的消息，已经不是什么新闻了，但它再次勾起国内新能源汽车市场的热度。有很多车企，比如新掘起的腾势500新能源汽车，就是在不断创新完善，不断改进性能当中。它有效整合了比亚迪和戴姆勒集团双方的技术，工艺和设计等资源，将会给消费者最优价值体验来赢得市场；还有低调的威马Ex5也在完善着各种测试，当然还有北汽Ex3等等许多品牌也纷纷推向市场，这里就不一一列举。新能源汽车市场的不断成熟与走强，即是保护环境的需要，也充分说明了人们环保意识在不断提高，这是非常大的进步。虽然目前新能源汽车还存在着电池容量低，续航能力不足，充电耗时等一些有待技术突破的问题，但是，对现有燃油车市场的压力已经显现来。

现有燃油汽车车企不少仅在外观和内饰上大做文章，已经不能完全满足于消费者需求。那么燃油汽车未来路在哪里？发展方向又是什么？毕竟离禁售燃油车时间表出台还有很长的一段路要走，不能没有做为或只做些表面文章吧！燃油汽车的发展已经有上百年的历史了，人们长期使用燃油车的驾乘体验和习惯乐趣早已根深蒂固，只有越来越努力提升这种驾乘体验和愉悦才会受到市场的热捧。但是在环保与提升驾乘愉悦感这一对矛盾中如何解决？

马自达已经很地回答了这个问题。马自达通过深入的研究和探求，自称完全可以把提升驾乘乐趣和环保要求有机结合起来。在很多燃油车企转型到新能源汽车或是干脆牺牲某单一车型走小排量化改造的道路，但马自达认为小排量虽然减轻了一些环保压力，但同时也大大失去了使用者的驾乘体验和乐趣，我们都知道对于那些体验惯了动力强劲，开起来比较冲的高逼格消费者来说，他们会感觉不过瘾，甚至无趣！

马自达正是看到了这一矛盾的存在，他们在提升内燃机效率上下功夫。在对内燃机效率的极致追求中，马自达已经取得了较大的技术突破，这个技术成果被称为"SKYACTLV-X"，它可以视为柴油发动机和汽油发动机之间的交叉产品，结合了柴油发动机与汽油发动机的各自优势。SKYACTLV-X最大的技术亮点是通过活塞压缩汽油和空气的混合气体，像柴油机一样，实现自动点火的燃烧技术，也就是"压燃点火"。压燃技术有很多好处，首先是发动机响应更强，根据官方资料，SKYACTLV-X比现款"创驰蓝天"汽油发动机SKYACTLV-G，全转速区域有10%-30%的扭矩提升；其次是省油，高压缩比的压燃点火可实现超稀薄燃，这也是为什么同排量的柴油发动机比一般汽油机更省油的原因。拒官方披露资料，燃效比现款的"创驰蓝天"汽油发动机SKYACTLV-G提升20%-30%。另外通过压燃点火的燃烧方式实现火花点火的压燃点火之间的无缝切换，这样一来，在不同工况中即可实现不同的点火方式，而且利用发动机低油耗领域大幅度提升了齿轮的选择自由度，实现性能与油耗在更高层次上的平衡。

马自达不但在压燃技术的运用还先后在车型上搭载了让驾驶变得安全与安心的智能四驱系统，以及让驾驶感觉更加流畅自然的GVC加速矢量控制系统。深耕操控乐趣，使终把驾驶者放在首位，人对车是完全主导坚持保留人和车最原始的对话，提供更多的驾驶便利与愉悦感。小伙伴们你们怎么看？欢迎评论留言，探讨我们爱车节能保养和驾乘愉悦方面的话题。