最新消息显示，宝马发布声明称，从8月起，将在美南加州斯帕坦堡生产的两大爆款--宝马X5、宝马X6在中国市场的制造商建议零售价提升4%到7%。对于现在的中国车主来说，恐怕很少有人愿意再花这个冤枉钱了，新能源车有越来越多的替代车型，性价比高又有补贴，还可以免购置税，完全可以作为替代宝马的备选车型。

荣威Marvel X

综合续航里程：403km

补贴后预售价：30-46万元

荣威MARVEL X补贴后预售价为30-46万左右，将在9月份正式上市销售。新车整体保留了Vision-E Concept概念车的设计元素，并采用了大尺寸盾型的前格栅，内部则由多条横向银色镀铬饰条组成，并与左右两侧狭长的大灯组相连接。车身侧面采用了双腰线的设计，尾部一根银色镀铬饰与两侧尾灯组相连接。车身尺寸方面，MARVEL X长宽高分别为4678*1919*1616mm，轴距为2800mm，全车的风阻系数为0.29。

内饰方面，新车整体采用了浅棕色为主色调，并在车门饰板、中控台、双辐式多功能方向盘等处加入了镀铬元素进行点缀，车内19.4英寸一体化的中控液晶显示屏和12.3英寸全液晶仪表非常吸睛。配置方面，新车在车内的仪表盘中应用了AR增强现实技术，并且会搭载全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案。同时，该车会搭载AI PILOT驾驶辅助系统，其中包括有AI Cruise自主巡航、自动泊车等功能。此外，荣威MARVEL X还配置了64色氛围灯，点亮后可随着音乐律动并与语音联动，在细节上增加用车的愉悦感受。

动力方面，MARVEL X全系共分为两驱、四驱和Pro超能版三个车型，除了两驱车型外，其它车型都能够4.8s破百。动力系统分别为双电机和三电机，双电机版的综合最大功率为137kW，综合最大扭矩410Nm；三电机版的综合最大功率为222kW，综合最大扭矩665Nm。搭载的三元锂电池容量为52.5kWh，NEDC工况续航里程403km（后驱版）和370km（四驱版），60km/h等速工况续航里程达到了500km。值得一提的是，这款车还会提供无线充电功能，省去了插电的步骤。

蔚来ES8

综合续航里程：355km

补贴后售价：44.8-54.8万元

蔚来ES8新车基础款售价44.80万元，创始版车型售价54.80万元。新车为纯电动中大型7座SUV，可以享受国家和地方的新能源补贴以及减免购置税政策。

外观方面，蔚来ES8量产版保留了夸张的X-Bar设计手法，银色镀铬条呈X形，搭配黑色横幅式格栅和造型细长的LED日间行车灯。此外，新车采用了悬浮式车顶、隐藏式门把手等设计元素，科技感得以提升。新车两侧尾灯组采用了不规则的折线形设计，LED光带同样带来了不错的科技感，夜晚点亮时也能大大增加辨识度。尺寸方面，新车的长宽高分别为5022/1962/1753mm，轴距为3010mm。

内饰方面，蔚来ES8的设计颇具未来感，双辐式多功能方向盘、全液晶仪表、中央立式中控屏等部件的采用令内部充满科技氛围。细节上，新车在中控台区域采用了黑米双色的皮质包裹，座椅采用了2+3+2式7座布局。

动力方面，新车前后分别搭载最大功率为326马力、峰值扭矩为420牛·米的电机，官方0-100km/h加速时间仅为4.4秒，电力来自于容量为67kWh的三元锂电池。充电时长方面，在快充模式下，蔚来ES8仅需1小时即可将电池电量从0充到80%；慢充模式下，充满则需要8小时。续航里程方面，新车的NEDC综合工况续航里程为355km，60km/h等速续航里程可达500km。

新一代唐DM

纯电续航：80Km、100Km

补贴后售价：23.99-32.99万元

新一代唐DM补贴后售价区间为23.99万元-32.99万元。外观方面采用了"Dragon Face"家族化设计语言，前脸采用全新的"大嘴"式中网，上方一道贯穿式的镀铬装饰穿过中央的车标，灯眉处向上扬起的线条像一道"龙须"。车身侧面采用了悬浮式车顶设计，顶配车型标配、其余车型可以选装Brembo的多活塞制动卡钳，以及打孔的通风刹车盘。新车采用"2+3+2"布局的7座设计，车身长宽高尺寸为4870*1940*1725mm，轴距2820mm。

内饰方面，唐DM整个中控台采用了更加简约的设计和布局，14.6英寸中控屏采用了无实体按键及可旋转设计，12.3英寸全液晶仪表的左侧为功率表，右侧为时速表，底部为电量标尺。新一代唐DM的实体按键都集中到了电子档杆附近区域，包括一键启动按钮也调整到了这一区域。另外，新车座椅调节按钮位于门板上，带有座椅加热、座椅通风等功能，高配车型带有3组记忆，全系车型标配全景天窗。值得注意的是，唐DM带有纯电、混合驱动模式选择，通过中央的滚轮则可以切换5种不同的驾驶模式。

动力方面，唐DM搭载了比亚迪最新的第三代双模技术，纯电续航里程分别为80公里和100公里，综合工况油耗低于2L/百公里。新车采用2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率205马力、峰值扭矩320牛·米，搭配6速自动变速箱。采用前后双永磁同步电机，前电机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。后电机最大功率245马力，最大扭矩380牛·米。同时新增了BSG电机，能够让发动机更平顺地启机。唐DM百公里加速时间为4.5秒，而高性能版为4.3秒。据官方公布消息显示，新比亚迪唐 DM提供动力电池电芯终身保修服务。

WEY P8

纯电续航：50Km

补贴后售价：25.98-27.98万元

WEY P8插电混动SUV补贴后全国统一价为25.98-27.98万元。外观方面，新车采用玑衡阵列几何前脸，梯形六边形中网及网状格栅。尾部采用四出排气设计，车标、车灯以及内饰均采用竖型DNA设计；溜背式车顶造型，纵贯流水型腰线及车门把手，双段式腰线勾勒出简洁运动的车身线条。车身长宽高4760×1931×1655 mm，轴距2950 mm。

内饰方面，WEY P8的中控采用贯穿环抱式设计，以驾驶员为中心的T型中控台，旋转式控制开关。并采用3种主题风格仪表显示（经典、动感、时尚）、3色LED动感氛围灯、3色人机交互显示界面，磨砂阻尼旋钮和按键，以及切角运动方向盘。

配置方面，WEY P8搭载有9寸TFT悬浮式彩色液晶触摸中控显示屏，12.3寸三种主题风格虚拟仪表等，并配备无钥匙进入、灯光迎宾系统、迎宾记忆、智能感应式后尾门等功能。新车采用了高清流媒体广角内后视镜，智能全景天窗在超速和雨天会自动关闭，座椅具有通风、加热、按摩、记忆功能。

安全方面，WEY P8搭载Collie智慧安全系统，包括0-150km/h全范围ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB紧急自动制动、车道偏离预警 （LDW）、车道保持辅助（LKA）、BSD盲点探测和 LCA并线辅助、360°环视、半自动泊车系统、开门预警等功能。在被动安全方面，WEY P8采用车身传力通道设计（纵向3条，横向环式）、液压成型技术（后副车架横梁）、高强度车身钢材（75%）、可溃缩式吸能转向管柱、高强度前后防撞钢梁总成。另外，新车全系标配前排双安全气囊、主副驾座椅侧气囊、一体式头部侧气帘、前排三点式预紧限力安全带、后排两侧限力式安全带、LATCH国际标准儿童座椅固定装置、儿童安全锁、铝合金前机盖（行人保护）。

动力方面，WEY P8前桥采用带BSG的2.0t发动机+6DCT系统；后桥搭载西门子永磁同步交流电机＋舍弗勒两档减速器。整车最大功率250Kw，最大扭矩524N.m，0-100Km/h加速时间6.5s，综合工况续航里程大于660公里，综合工况油耗2.3L。新车搭载12.96Kwh三元锂电池，纯电驱动最高车速130Km/h，纯电续航里程50Km。

WEY P8的离地间隙180 mm，最大爬坡度60%。新车搭载有ESP分轴控制技术，车辆能够根据不同路面状况，自动调节前后桥扭矩，确保车辆能够轻松应对各种复杂路况。

总结：随着中国自主新能源汽车的不断普及，不管是合资车还是进口豪华车，在国内市场都不再像以往那样对其趋之若鹜了。特别是在新能源汽车领域，无论是电池技术还是智能技术，自主车企身上的优势正变得越来越明显。而且中国的消费者越来越理性，花费昂贵的价格购买宝马等车型的那种虚荣诉求早已经显得幼稚了。所以宝马涨价了，那又怎么样呢？