近日，吉利汽车正式公布了旗下全新紧凑型轿车缤瑞的预售价，此次公布了三款车的预售价区间为9.08-11.88万元。作为基于BMA模块化架构的吉利首款轿车，缤瑞的上市可以说备受期待。那么基于当前的预售价以及产品实力，缤瑞未来热销的可能性有多大呢？

轿车产品再度细分，主打运动迎合潮流

首先我们从当前吉利轿车的产品线来看，远景、帝豪、帝豪GL以及博瑞基本完成了从A-级到B级车型的全部覆盖。但是从整体的车型设计来看，都略显中庸，偏向于家庭化的市场，但是随着年轻消费群体的购买力增强，吉利还缺少这样一款主打运动和时尚的轿车，因此缤瑞的上市可以看作是对细分市场的再度深耕。

为了打动年轻消费者，缤瑞在外观设计上也是进行了有针对性的设计。整体的设计更加的低趴、扁平化。其前脸同样采用了回纹涟漪式的前格栅，内部搭配了点阵式的元素装饰。缤瑞的侧面线条也十分流畅，并且采用了溜背式的设计。从前部贯穿到尾灯的腰线，又增添了几分肌肉感。双边共两出式排气装饰和小鸭尾的造型再度提升了运动气息。

同时在科技配置方面，缤瑞也针对年轻消费者的需求进行了升级。例如它配备了10.25英寸的中控液晶大屏，并集成了行车记录仪、可通过个人专属的G-ID提供个人定制化服务的GKUI吉客智能生态系统、手机App远程智能安全助等功能。同时它还配备了车身稳定控制、胎温胎压监测、带自动驻车的电子手刹、智能远近光控制、自动紧急救援E-CALL、带有行人识别功能的预碰撞安全系统等安全配置。

而在动力方面，缤瑞将搭载一款三缸1.0T发动机和四缸1.4T发动机，二者的最大功率分别为136马力和133马力。在传动方面，1.0T车型将匹配手动及6DCT双离合变速箱，而1.4T车型将匹配手动及CVT无级变速箱。

机遇与挑战并存

2018年，吉利汽车制定了158万辆的销售目标，而为了完成这个任务，挖掘现有产品的潜力只是一方面，更重要的是推动新车成为热销车型。而作为吉利全新推出的BMA架构的首款车型，缤瑞不仅承担着提升销量的任务，更是成为检验全新平台成色的关键作用。

众所周知，车企如今加大力度开发模块化架构，主要是为了提高零部件的通用化率，从而提升质量、降低成本。同时还可以缩短开发周期，提高研发效率。因此，我们看到除了即将上市的缤瑞，在同平台还将推出一款全新的SUV产品——吉利SX11。

不过虽然缤瑞在颜值和平台化上有着不错的优势，但是从当前的市场环境来看依然存在不少压力。当目前公布的价格区间来看，缤瑞已经进入了不少合资轿车的主销区间，例如别克英朗、卡罗拉等车型都将对其形成威胁。目前来看，缤瑞在品牌力上还是存在一定的差距。此外，缤瑞的上市势必将对同品牌的帝豪和帝豪GL形成一定的分流，这估计是吉利最不愿意看到的情况，但是这种局面也不可避免。

另外在关键的动力系统上，缤瑞将采用1.0T的三缸发动机，并且匹配双离合变速器。无论是发动机还是变速器的选取上，消费者的接受度依然不高。因此想要在短时间内用产品的实力证明自己，并且让消费者能够接受的话，仍然存在不少困难。不过好在缤瑞还是采用了1.4T 的四缸发动机以及CVT变速器，这样就有效的规避了一定的风险。

写在最后

随着国内汽车市场进入缓增期，之前不少高速增长的中国品牌都开始面临前所未有的压力。而吉利之所以能够脱颖而出，轿车和SUV产品的均衡化发展功不可没。尤其是在轿车市场，帝豪成功的扛起了中国品牌的大旗。如今缤瑞的到来，让吉利在轿车产品阵营中更加有底气，同时全新的BMA架构的引入也将为吉利未来的发展奠定基础。

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