在7月9日与长城在德国签署了战略合作协议，双方将成立新合资公司“光束汽车”，将宝马MINI纯电动车国产计划提上日程，现在北汽Smart也要来了！
今日彭博引援知情人士报道称，戴姆勒正在与中国北汽集团的子公司北汽新能源展开商谈，计划组建一家生产Smart电动汽车的新合资企业。
随着政府采取行动限制碳排放，加大力度推行新能源，中国已经成为全球最大的电动汽车市场，而在双积分的压力之下各大车企纷纷把战略重心向新能源汽车方向偏移。面对越来越严格的碳排放限制，戴姆勒不得不加快在中国的新能源布局，目前戴姆勒除了与北汽新能源有着紧密的合作外，还联手了比亚迪共同生产腾势品牌纯电动汽车，但无奈腾势实在是不给力，在去年全年里总销量不过4713辆，2015年和2016年的年销量也只有两千多辆。
在2017年全年里Smart品牌全球销量只有13.5万辆，相比2016年下滑了6.5%，年度亏损额也在2亿欧元左右，而目前Smart品牌对戴姆勒集团的主要贡献在于帮助抵消部分高牌量车型的排放量，降低戴姆勒集团总的乘用车排放水平。长城MINI纯电动车国产已经尘埃落定，Smart电动车国产化也逐渐浮出水面。
20多年前，作为一种大胆的押注，城市消费者将会购买一辆主要用于停车方便的汽车，戴姆勒开启了Smart品牌的征程。1994年，奔驰母公司与瑞士钟表制造商斯沃琪创立了专注于高端微型车市场的smart品牌。
梅赛德斯-奔驰计划到2022年实现全部产品线的电动化，而子品牌smart则是电动化的先锋。奔驰计划未来四年内为其所有车型提供纯电动或混动版，而smart也是第一个从燃油车全面转型为电动车的品牌。在今年日内车展上，奔驰展示了一款纯电动车smart EQ，并计划2020年推向市场。文│汽车行业关注
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