在国内热销的车型除了德系大众外就属日系车了，而作为日系中型“三剑客”的凯美瑞、雅阁已经换代上市，并取得了过万的销量成绩，尤其是凯美瑞单月销量破1.5万，在没有什么优惠的情况下直追大众迈腾，实力强劲。

作为“三剑客”一员的日产天籁，目前仍未更新换代，仅在今年五月份中期改款两个版本车型，可谓加量不加价。目前，天籁销量仍然有着不错的表现，其主要原因便是舒适、省油、毛病少，更为重要的是优惠力度。新车在国内普遍有着3-3.5万元的降价，部分地区可能幅度更大。最为热销的2.0L XL智进版在优惠后价格下降至15-15.5万元，在此新车即将发布之际，入手现款车型的话可谓十分划算。

对比已换代上市的新车如凯美瑞雅阁等中型车，天籁的轴距有着明显的不足，但作为一款中型车，日常家用乘坐空间还是非常充裕的。配置方面，以智进版为例，胎压监测、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入/启动、遥控钥匙、真皮座椅、主/副座电动座椅、腰部支撑、GPS导航、10英寸大屏、电动加入/折叠后视镜等均有配备，可以说对比上一代同价位的雅阁、凯美瑞等车型丰富很多，这也是天籁的一大卖点。让人不理解的是，这些配置都有了，竟然缺少前/后雷达，可能是车无完车，美中不足。

​天籁的车身三围尺寸分别为4891*1830*1490mm，轴距为2775mm，后备箱容积为516L，空间表现良好。搭载的2.0L发动机最大功率150马力，峰值扭矩195牛·米；而2.5L引擎最大功率186马力，峰值扭矩为234牛·米。传动方面，两者均匹配CVT变速箱。动力没有惊喜，比较中庸，当然家用表现还是不错的。总得来说，天籁的乘坐舒适度、故障率堪称优良，而油耗、动力也有着可圈可点的表现，后期保养费用也比较低，家用的话非常不错。