相对于早年就进入中国市场的德系车来说 , 凯迪拉克于 2004 年才选择进入中国市场已属偏晚 , 而且当时凯迪拉克的产品线也较为单薄。近些年 , 在各大汽车品牌不断扩大市场份额的竞争压力之下 , 凯迪拉克也开始 " 发力 ", 相继推出了 ATS、新一代 CTS、ATS-L、CT6 和 SUV 车型 XT5 等 " 叫好又叫座 " 的车型。

根据相关统计数据显示 , 从 2012 年的 3 万台 , 到 2013 年的 5 万台 , 到 2014 年的 7.4 万台 , 再到 2015 年的 8 万台 , 直到 2016 年的 11.8 万台 , 凯迪拉克的销量增速比任何一个品牌都要快。至 2017 年底 , 凯迪拉克在华年销量已突破 17 万辆 , 中国市场也成为了凯迪拉克全球最重要的市场之一。

中国市场的迅速发力 , 凯迪拉克也将他们的最新 " 技术 " 带到了中国。在 6 月 13 日开幕的 2018 亚洲电子消费展上 ( CESA ) , 凯迪拉克 Super Cruise™ 超级智能驾驶系统在国内正式发布。

与其他驾驶辅助系统不同 , 凯迪拉克的这套超级智能驾驶系统是业内首个量产并可真正实现在高速公路上释放双手驾驶的智能驾驶系统 , 该技术最大的亮点就是着眼于高速路环境下的 " 自动驾驶 ", 可以说是一款很有针对性的产品 , 而且还会在国内即将上市的全新凯迪拉克 CT6 40T 铂金版车型上标配 ! 而 CT6 将作为凯迪拉克全新旗舰车型搭载这个 " 超牛 " 配置 , 并向奔驰、宝马以及奥迪等豪华品牌再一次发起冲击。

作为凯迪拉克的旗舰车型 ,CT6 的亮点可不仅仅只有 Super Cruise™ 超级智能驾驶系统哦 , 从现款 CT6 上 , 你就会发现它在外观、内饰、动力、安全配置上都值得一看 !

在外观上 , 凯迪拉克 CT6 延续了家族一贯的设计理念 , 前卫激进的风格在同级别的车型中非常少见。经典的钻石切割设计配合日间行车灯 , 也给人留下霸气十足的印象。

在内饰上 ,CT6 很好的将科技感和豪华感融为一体。中控台采用牛皮覆盖 , 配以实木装饰面板 , 更是进一步提高了车内的豪华氛围。真皮包裹的方向盘 , 为车主提供了出色的操控手感的同时也增加了整车的豪华感。前排 20 向座椅调节 , 除了加热、通风功能 , 还配有 8 个微电脑按摩气垫和 3 种不同力度的 5 种按摩手法。

CT6 的 10.2 英寸中控大屏 , 采用的是新一代 CUE 系统 , 可以进行人机交互 , 分辨率也高达 1280*720。

独有的手写板也很符合国人的书写习惯。

至于安全配置 , 凯迪拉克 CT6 的一项重要设计目标就是要在任何地方都能超越最高的碰撞安全标准。除了最大程度地给予乘员被动安全保护外 , 更要凭借创新科技的运用避免碰撞的发生。前方行人探测预警、车道偏离警告及车道保持辅助系统、前方碰撞预警及跟车距离提醒等功能 ,CT6 都有配置 !

CT6 的全液晶仪表盘 , 在提供丰富显示项目的同时 , 还配备了红外线夜视功能 , 能够自动识别行人 , 并紧急制动 !

讲了 " 软件 " 再来说 " 硬件 ", 凯迪拉克 CT6 这双大脚 , 原配的鞋子也是安全感满满 , 使用的是固特异旗下的高性能运动系列——鹰驰 F1 Asymmetric 2 代轮胎。这个胎为什么会叫 F1, 和 F1 有什么关系 ?

创下 F1 赛事三十多年冠军奖杯的固特异轮胎 , 通过源于专业赛道的设计理念 , 并融合自控制动技术打造而成。此后 ,FIA ( 国际汽车联合会 ) 为了表彰固特异对 F1 所作出的贡献 , 授权其使用 F1 商标 , 鹰驰也是目前世界上唯一一款可以使用 F1 商标的轮胎 !

从设计原理上来说 , 鹰驰 F1 Asymmetric 2 代轮胎 , 可以帮助 CT6 在制动情况下 , 轮胎表面的三维立体花纹块自动张大 , 增加轮胎的接地面积 , 在湿滑路面上更是能提供卓越的制动性能 , 让凯迪拉克 CT6 车主体验源于赛道上的高性能操控 !

动力方面 , 以 CT6 40T 铂金版为例 , 它搭载了一台 3.0T 发动机。德系竞争对手的 3.0T 发动机 , 马力大约在 300 左右 , 但是 CT6 40T 这台发动机却一举将输出功率提升至 405 马力 , 输出表现在 3.0T 发动机阵营绝对名列前茅 !

从各个方面看 , 凯迪拉克 CT6 都是毫无破绽的。现款凯迪拉克 CT6 就已经这么厉害 , 试想换装后的全新凯迪拉克 CT6 旗舰车型 , 搭载了超级智能驾驶系统又将会是怎样的一种体验呢 ? 上市后 , 大家一起见分晓吧 !