" 由于大众、奔驰深陷柴油排放丑闻，且被欧盟监管新政所困，虽然宝马集团的盈利有所下降，但仍可能超过两位竞争对手。"

在商业竞争中，成功的品牌形象是决定胜负的比较优势。精力充沛的宝马集团 CEO 科鲁格深谙此道，恐怕无人能及。

上周，科鲁格宣布，由于核心汽车业务部门下滑 14%，宝马集团收入在第二季度达 20 亿欧元（合 23 亿美元），下降了 6%。

数据显示，宝马集团研发支出继续上升，特别在电动车业务的投入上，其中包括在 2025 年之前推出的 25 辆新电动混合动力和纯电动车。仅第二季度，宝马在电力驱动和自主驾驶技术的投资就增加了 3 亿欧元的开发成本。

然而，与直接竞争对手相比，宝马的状态不错。在最近一个季度，其核心汽车部门的息税前利润虽然下滑到 8.6%，仍高于戴姆勒和大众汽车。这或许可以解释为什么宝马股价今年下跌近 6%，却比两个主要竞争对手要好。要知道，戴姆勒和大众的股票分别下跌了 19% 和 13%。

最明显的理由是，到目前为止，从罚金、法律费用和车辆召回等方面来看，宝马受柴油排放丑闻的影响有限。2018 年初，宝马向德国汽车管理局承认，曾在 11000 辆车上安装了废气排放装置，包括 750xd 和 M550xd 两个车型。目前，宝马受影响的车辆数量已经下降到 8000 辆以下，而大众和戴姆勒已经召回了需要进行软件修复的数十万辆柴油车。

" 戴姆勒和大众正在处理柴油机丑闻中的认证问题、供应问题和大规模召回事件，而宝马在这些方面几乎没有问题。"EVISOCL ISI 汽车分析师 Arndt Ellinghorst 表示。

从目前情况来看，宝马可能不会因为柴油排放被严惩，预计比今年 6 月德国政府对大众汽车 10 亿欧元的罚款要轻得多。这并不是说宝马还没有遭受审查：到目前为止，几家汽车制造商在德国均已经遭到检察官的突击检查。在美国，一项指控宝马操纵排放的集体诉讼已经展开，其潜在影响深远。而且，慕尼黑检察官办公室已经介入到宝马案中，至少到年底前，还将继续调查其是否涉嫌诈骗。

Ellinghorst 表示，今年下半年，宝马的表现将继续优于戴姆勒和大众。9 月，新的欧盟排放标准将执行，梅赛德斯 - 奔驰和奥迪只有部分库存豪华车符合标准。

宝马已经设定了一个雄心勃勃的目标：在 2020 年之前，销量超过梅赛德斯 - 奔驰。如果在柴油门事件上，宝马能继续安然无忧，这将是赶超梅赛德斯 - 奔驰的最理想时机。

作者：Franz Hubik

翻译：查尔斯王子

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