相信在大家的印象中合资车在质量方面是比国产车要好不少的，这也导致了合资车在国内销量占据了半壁江山，特别是德系车和日系车，在国内销量尤其高。的确，大家有这个看法其实并不奇怪，因为之前国产车在质量方面的确非常糟糕，而且小毛病还非常多，三天一小修，五天一大修。但是最近几年，国产车的进步十分巨大，无论是在颜值还是质量都有很大的提升，而合资车却是疯狂减配。前不久，家住广东汕尾的一位网友就在当地的一家修理厂内发现了一批已经报废或者正在维修的合资车，才发现合资车这些年究竟有多么可恶。

可以看出，上图这是一辆14款的大众宝来，当修理厂的修车师傅拆开该车的后保险杠之后，发现后面是一个非常巨大的黑色泡沫防撞梁。很多不懂的人远看，会误认为这是用钢铁铸造的，很尴尬。而下面这辆也是大众宝来，该车被追尾了，可以看出该车整个车尾变形非常严重，几乎可以用全军覆没来形容。这也直接证明了那种泡沫防撞梁真的是一点用都没有，简直就是形同虚设，一旦被追尾后果不堪设想。而之前就有大众官方回复消费者，减配防撞梁是为了减轻车身重量，节省油耗和排放。面对这样的回复，很多消费者表示：“一个防撞梁有几斤重？这个重量完全可以忽略不计，大众官方就是在找借口。”

而不单单是大众在安全配置上减配严重，日系车也一点都不含糊。下图就是一辆本田锋范，而该车也没有后防撞梁，可以看出这辆本田锋范也是被追尾了，整个后备箱凹陷极度严重，三厢车直接变成了两厢车，让人非常无语。这也直接印证了那句话，本田就是买发动机送车身。

而下图这辆日产阳光虽然也没有配备后防撞梁，但是总的来说受损情况会相对好一些。并没有三厢变两厢的情况发生，但是估计撞击力度不是很大，所以车尾看上去变形才不是很严重。不过总的来说日系车这个质量确实是有点糟糕，挺让人大跌眼镜的。看到这些车之后，感觉合资车真的是非常不良心，减配太过于严重了。

而最后，我们再来看看国产车在安全性方面的情况。下面这是一辆吉利博瑞，我们可以看出，这辆吉利博瑞的前防撞梁采用了高强度铝合金材质，看上去非常厚实，而且两侧的吸能盒也是高强度铝合金材质。在小编的印象中一般几十万的豪车才有这样的防撞梁，而一台十多万的国产车就能做到，实在是非常下血本。

小编点评：其实现在国产车随着这些年的发展和进步，在车身质量方面已经完全不输合资车了，所以大家真的不要老是觉得合资车质量好而看不起国产车。大家有时间去修理厂看看，就知道合资车这些年究竟有多么可恶。