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一款车到底能畅销到什么程度，很多车都给出了答案。福特 T 型车从 1908 年诞生到停产一共卖了 1500 万辆，第一代甲壳虫从 1938 年到 1972 年，34 年间也卖出了 1500 多万辆。不过这些都是爷爷辈的畅销车了，今天要说的这台是离你最近的，大众朗逸。

说朗逸畅销绝对不是吹的，在中国没人不知道这车。从 2008 年上市，到现在 10 年了，朗逸一共卖出了 350 万辆，当然这说的是朗逸家族，包括三厢的朗逸和两厢的朗行、朗境。可不管怎么样，10 年卖 350 万辆，说明什么？说明这车每个月都会卖出 3 万辆，很多车别说一个月卖 3 万辆，一年卖 3 万辆就不错了。你说朗逸的销量恐不恐怖，这车简直就是汽车界的香飘飘。

图：PQ34 平台被上汽大众用到了极致，最后一点价值都被榨干了

熟悉朗逸的人都知道，这车经常被调侃，叫它 " 德原朗 "，原因是海外没有这个车，只有中国有，叫 " 德原朗 " 听起来有种进口车的高级感。懂车人看不起朗逸，因为这车用的 PQ34 平台实在太老了，我还是小学生的时候这个平台就有了，到 2018 年了还在用，能把一个平台用到这么极致的可能也只有大众了。

图：2018 年上汽大众推出了第二代朗逸

大众也意识到，再不给朗逸换代估计真的要被网友们骂死了，所以在今年终于推出了第二代朗逸，也就是眼前这款。

新朗逸换用了 MQB 平台，新车指导价是 11.59 —— 16.29 万，动力有 1.5L 自然吸气和 1.4T 涡轮增压两种，今天介绍的是指导价 12.79 万的 1.5L 自动风尚版，也就是 1.5L 自动挡最低配。这车价格跳水特别大，5 月末上市到现在也就 2 个月，北京这边店头已经有 1.2 万优惠，就问那些早买的车主扎不扎心。

图：这是 2013 款朗逸，看起来像换代产品

老朗逸 10 年没换代，每次都是改改款接着卖，不过有一次改动是比较大的，就是 2013 款，从那款开始朗逸整个前脸都变了，不知道还以为换了代。可实际上底子还是老底子，就是外观内饰造型改了改。

图：别看是新车，新朗逸的外观也没什么亮点

这次你看到外形和之前也不太一样，但这次不是改款，而是真换代。从一些内饰细节上其实能看出来，不过我们一会坐车里说。新朗逸的外形还是套娃，你站远了根本分不清谁是朗逸谁是宝来。大众管这叫家族式设计，要我说就是为了省成本。

图：LED 大灯比卤素灯亮很多，晚上行车安全性提高

图：乞丐版还是没有雾灯

外观有一点升级挺好，就是 LED 大灯。老朗逸的卤素大灯到晚上黄糊糊一片，好多车主觉得开着揪心，所以都选择换个氙气灯。新朗逸的 LED 大灯就好多了，比卤素灯亮，穿透力特别强，后期不用改晚上也够用了。可什么事都坏在一个 " 但是 " 上，你能看到乞丐版和之前一样，没有雾灯，这么一个没多少钱的小配置大众都精简，也是让人无语。

图：这次新朗逸变大了不少，身材都快赶上速腾了

中国人都喜欢大车嘛，什么福特的猛禽、凯迪拉克的凯雷德，在中国卖得都不错，其实买这些车的人不太看重这车的实际用途，无非就是图个看着有面儿。新朗逸也一样，比之前大了不少，看着确实面子更足。

激光焊接车顶、一体成型车门，这些是大众销售跟你介绍车时不能少的话术。说实话洗脑归洗脑，但也得承认大众在这些方面确实比对手良心，这些好的车身工艺不光让车看着好看，真撞了也能更好的保护你的安全。

图：一坐进车里我自己觉得老了很多

图：好在方向盘不丑

来看看内饰。啊，有人说大众车内饰有什么好说的，不都长一个样嘛，确实是这样，不过我们还是得说一下。新朗逸的内饰虽然看上去没什么科技感，但作为一个家用车，这内饰起码也算不上丑。像方向盘看着还挺顺眼的。不过比起思域啊福克斯啊这些车，还是偏老气，我坐进车里感觉自己老了 10 岁。

图：MQB 平台的灯光拨杆都是这样的

前面我们说通过内饰的一些细节能看出新朗逸其实是一台 MQB 的车，这个细节就是灯光拨杆，MQB 的车灯光拨杆都是方的，之前老平台的都是圆的。看这个设计是区分新老平台最简单的方法。用料方面新朗逸没什么长进，跟老朗逸一样用的都是黑塑料，时间长了异响会比较多。

图：乞丐版的配置特别素

图：原本大屏的位置放了一个手机支架

都说大众抠门，确实是，我们手里这是个乞丐版，配置特别素，我拿一只手都能数的过来。真皮方向盘没有，定速巡航没有，倒车影像没有，座椅还是布的。看这儿，干脆放了个手机支架，可能设计师都觉得这儿实在太空了。说真心话，我买了这车都好意思让我朋友来坐。

不过你可以后期自己加装，加个倒车影像，包个真皮方向盘，改个大屏，花不了多少钱，档次感立马提升 5 万。

图：新朗逸的空间没毛病，这也是大家选它的一个重要理由

别看配置少的可怜，但这车空间还是可以。很多买朗逸的人家里就一台车，平时上班、出去玩都靠它，空间小了估计也没人买。

图：1.5L 发动机动力弱鸡

大家都知道老朗逸用的是一台 1.6L 发动机，现在新朗逸改了 1.5L 发动机，两个机子都是自然吸气的，不带涡轮增压，型号也一样，都是 EA211，不一样的是新机子排量降了一点。说说数据，这台 1.5L 发动机最大马力 116 匹，数据挺弱的，跟本田的 1.5L 根本没法比。你深踩油门能听见噪音特别大，但就是不见加速，每次超车我都觉得是在折磨它。

图：虽然这车跑不快，但发动机还算省心

我们给这车做了加速测试，百公里加速要 14 秒多，这真的是我近期开过最肉的车了，要是比谁慢，这车肯定赢。所以说，要是在意动力，还是建议买 1.4T 的，你虽然多花了几万但享受到的动力完全不同。动力方面这台 1.5L 发动机也就能给你这些了，但好在这个机子小毛病少，不烧机油，漏油的问题也比较少。

这车动力是没法满足你了，但有一点好的就是，底盘还比较整。大众的车，小到 POLO 大到迈腾，底盘都不错，这一点日系车就不行，10 万的致炫和 20 万的凯美瑞差的特别多。而且你能发现，大众车就算开的年头久了，底盘也还是很整，感觉不到散。

图：油耗很低，一公里 5 毛钱不到

至于其他的真没啥好说的，这就是个卖菜车，有啥好说的，只要开着轻便，能让一家老小不风吹雨淋的就行了，什么操控、变速箱响应，这些都不是重点。既然是个买菜车，油耗就得说一下，这车我开了几天，表显油耗 6L 多，跟实际测的数据差不多，而且平时加 92 号油就行，这么算下来油费一公里 5 毛钱不到。说实话还是挺省的，你要是平时时间富裕，出去跑个滴滴，这车能给你创造不少价值。

图：低配车的轮胎规格是 195/65 R15，性能够用了，关键是便宜

买新朗逸的人大多比较在意钱，所以我们还得说说这车的一些后期花销。除了刚提到的油费比较低以外，新朗逸保养也很便宜。

1）EA211 的机子，还是自吸的，小保一次也就 400 来块钱。

2）轮胎正常磨损，4 年或 8 万公里一换，这台低配车的轮胎规格是 195/65 R15，一条胎也就不到 300 块钱，高配车型的胎要宽一点，但也不贵。

所以，不管是正常保养还是换易损件，花在新朗逸上的钱都不是很多。

图：新朗逸适合那些钟情大众不在乎配置的人

我记得之前在知乎上看到一个问题，说该怎么说服老丈人不要买朗逸。我觉得没必要劝，一是老丈人花自己的钱买车，你劝了可能影响家庭和睦，二是，这车也没大家想的那么差，用着省钱，开着轻便，而且二手车还保值，你去看二手车电商里的朗逸，2013 年的 1.6L 自动挡中配，当年新车开票价 12 万多，跑了 7 万公里，现在还能卖到 7 万多。很多方面朗逸都有优势，拿来当买菜车其实挺好的，真不像有些人说的，因为是个中国特供车，所以完全没必要考虑。

不过夸归夸，缺点也得说，这车的价格和配置确实不成正比，你想你花 12 万买台车，内饰素到让你一看见就想起自己最艰苦的日子，这种车真不多，可能也只有大众才有了。

（图 / 文：李杨）