前言：沃尔沃粉（排除老沃尔沃瓦罐粉），吉利粉，如果你们是玻璃心，就不用阅读了...
本人主谈沃尔沃定价，话题尖锐，不适合玻璃心阅读。
前阵子，看到沃尔沃XC40喜登中国，看了下价格，嚯，吓我一跳。
30多万的售价显然是高，实在是高。一看就没打算出销量的做法，个人也在微博第一时间分享了什么人适合买这个车。
说句朴实简单的话，在当下中国车市，沃尔沃XC40的售价纯属作死，根本就谈不上想卖车。要知道，奥迪老款Q5的实际成交价也就在32万上下，即便XC40是进口（比利时生产），同为二线品牌的同级别同尺寸的进口英菲尼迪QX30也不过23多万的定价，整整在定价方面就快到达了10万,都不用提人家是奔驰亲儿子这茬儿....
当然，话说回来了，这车绝对不打算走量，今年也就1000台，个人倒觉得，这是为了同CMA平台的领克01，造点噱头。也是为了日后亚太版XC40定价着想，万一国产后价格突然低个大几万，显然会赢得不少人的芳心，也会给人一种“国产大大良心”的感觉，也给不少人一种“捡了便宜的”的错觉。
这里，个人还是那个观点，根据这个作死的售价，这车不优惠个十万或者八万，最少也得优惠5万，才是可以考虑的。这里，大胆预测下国产后XC40的价格嘛，可以参考一下沃尔沃S60L标价27.69W的起步价格，亦参考一下折扣后S60L终端大概20万上下，个人估计XC40亚太版售价可能在25万上下，再贵也不能比奔驰GLA贵吧？GLA起步价格是26.98万。
通过XC40进口版的售价，不津让我联想到整个沃尔沃在华的售价，惊人的发现，沃尔沃亚太还真是自信....
这里强调一下，沃尔沃作为二线豪华品牌，理论上，在定价方面应该跟英菲尼迪是差不多的，可是惊奇的发现沃尔沃的车型在定价方面全线高于英菲尼迪，甚至有赶超奔驰宝马奥迪之势，这显然，似乎亚太沃尔沃意义真不大，甚至比起之前进口的售价，也没说有太大的变化。
沃尔沃的绝大多数定价是非常值得吐槽的，隐隐约约觉得这个品牌它并没有拿自己当二线豪华品牌，准确的说大部分定位是在“新一线豪华品牌”或者“强二线豪华品牌”上进行规划。起码在售价上的感受是这番模样。
可是，不得不反问一句，沃尔沃真的能抗主“新一线豪华品牌”这旗号？
从各车款终端成交价和销量已经得到了答案：不能。
还有一点，沃尔沃品牌已经被吉利，领克等消费了太多....
就拿当前沃尔沃在华销售的车型来讲，S60L27.69W起步标价可没比宝马3系的28.68万便宜多少，也没比奥迪A4L29万起步标价便宜太多，当然，这个27.69万的作死式标价也换来了非常惨痛的优惠，动辄七八万的优惠差不多是7.4折....
哦对了，同为二线豪华品牌的英菲尼迪Q50L的售价是26.98万，这还没完，低配也是2.0T 四缸发动机。当然，终端售价可没有沃尔沃优惠那么大，印证了价值二字不是闹着玩的。
再聊聊沃尔沃S90的起步价格为37.98万，前几天了解了下现在S9028万上下就可以买到，优惠达到了10万，优惠力度也是7.4折上下，不过可喜可贺的是，S90L的售价似乎走上了正轨，毕竟比起BBA同级别40万以上的定价来说。英菲尼迪这级别没什么参考的，Q70L一是进口，二是已经很老了..
似乎S90的定价让我们看到了沃尔沃有正视的苗头，不过很快，还有一款车，就是XC60，瞬间将这个苗头给浇灭了。跟宝马X3，奥迪Q5L的39万多起步价格比起来似乎很划算，注意，36.99万，是两驱！如果您想四驱，标价是39.99万，甚至超过了宝马X3和奥迪Q5L ！同为二线豪华品牌的英菲尼迪QX50 起步价格在33.98万，这就低了3万，当然，四驱的QX50定价在37,98,万，那也要比沃尔沃XC60便宜两万啊！
早在2014年左右的时候，沃尔沃还做了一件非常开辟的事儿，就是将老款沃尔沃XC90 进行国产，叫XCCLASSIC，在当时，上一代XC90就已经生产了十多年了！拿来生产算是很奇葩，当然，理解为资源利用也没毛病。可是你价格倒是真真正正的低啊！定价居然高达54.89万起步！！
说真的，当时看到这条新闻，真的是笑了，捎带手看了看新闻稿的评论，可谓刺激。
当然，没过多久，就停产了。停产前的优惠也是够刺激，高达20万上下....
毕竟时代不一样了，一款车产十年二十年甚至三十年还能拿来忽悠的年代早已经过去了...
写在最后，
沃尔沃对自身的品牌“人设”也有点意思，一会跟我们聊是吉利控股，属于自主品牌，一会跟我们聊北欧血统....
我们不难发现，几乎在华销售的沃尔沃车系，都有优惠，甚至普遍8折上下。同时，看了看北美市场，沃尔沃甚至卖不过讴歌品牌...
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