XC40上市引发对沃尔沃定价的思考

前言:沃尔沃粉(排除老沃尔沃瓦罐粉),吉利粉,如果你们是玻璃心,就不用阅读了...

本人主谈沃尔沃定价,话题尖锐,不适合玻璃心阅读。

前阵子,看到沃尔沃XC40喜登中国,看了下价格,嚯,吓我一跳。

30多万的售价显然是高,实在是高。一看就没打算出销量的做法,个人也在微博第一时间分享了什么人适合买这个车。

说句朴实简单的话,在当下中国车市,沃尔沃XC40的售价纯属作死,根本就谈不上想卖车。要知道,奥迪老款Q5的实际成交价也就在32万上下,即便XC40是进口(比利时生产),同为二线品牌的同级别同尺寸的进口英菲尼迪QX30也不过23多万的定价,整整在定价方面就快到达了10万,都不用提人家是奔驰亲儿子这茬儿....

当然,话说回来了,这车绝对不打算走量,今年也就1000台,个人倒觉得,这是为了同CMA平台的领克01,造点噱头。也是为了日后亚太版XC40定价着想,万一国产后价格突然低个大几万,显然会赢得不少人的芳心,也会给人一种“国产大大良心”的感觉,也给不少人一种“捡了便宜的”的错觉。

这里,个人还是那个观点,根据这个作死的售价,这车不优惠个十万或者八万,最少也得优惠5万,才是可以考虑的。这里,大胆预测下国产后XC40的价格嘛,可以参考一下沃尔沃S60L标价27.69W的起步价格,亦参考一下折扣后S60L终端大概20万上下,个人估计XC40亚太版售价可能在25万上下,再贵也不能比奔驰GLA贵吧?GLA起步价格是26.98万。

通过XC40进口版的售价,不津让我联想到整个沃尔沃在华的售价,惊人的发现,沃尔沃亚太还真是自信....

这里强调一下,沃尔沃作为二线豪华品牌,理论上,在定价方面应该跟英菲尼迪是差不多的,可是惊奇的发现沃尔沃的车型在定价方面全线高于英菲尼迪,甚至有赶超奔驰宝马奥迪之势,这显然,似乎亚太沃尔沃意义真不大,甚至比起之前进口的售价,也没说有太大的变化。

沃尔沃的绝大多数定价是非常值得吐槽的,隐隐约约觉得这个品牌它并没有拿自己当二线豪华品牌,准确的说大部分定位是在“新一线豪华品牌”或者“强二线豪华品牌”上进行规划。起码在售价上的感受是这番模样。

可是,不得不反问一句,沃尔沃真的能抗主“新一线豪华品牌”这旗号?

从各车款终端成交价和销量已经得到了答案:不能。

还有一点,沃尔沃品牌已经被吉利,领克等消费了太多....

就拿当前沃尔沃在华销售的车型来讲,S60L27.69W起步标价可没比宝马3系的28.68万便宜多少,也没比奥迪A4L29万起步标价便宜太多,当然,这个27.69万的作死式标价也换来了非常惨痛的优惠,动辄七八万的优惠差不多是7.4折....

哦对了,同为二线豪华品牌的英菲尼迪Q50L的售价是26.98万,这还没完,低配也是2.0T 四缸发动机。当然,终端售价可没有沃尔沃优惠那么大,印证了价值二字不是闹着玩的。

再聊聊沃尔沃S90的起步价格为37.98万,前几天了解了下现在S9028万上下就可以买到,优惠达到了10万,优惠力度也是7.4折上下,不过可喜可贺的是,S90L的售价似乎走上了正轨,毕竟比起BBA同级别40万以上的定价来说。英菲尼迪这级别没什么参考的,Q70L一是进口,二是已经很老了..

似乎S90的定价让我们看到了沃尔沃有正视的苗头,不过很快,还有一款车,就是XC60,瞬间将这个苗头给浇灭了。跟宝马X3,奥迪Q5L的39万多起步价格比起来似乎很划算,注意,36.99万,是两驱!如果您想四驱,标价是39.99万,甚至超过了宝马X3和奥迪Q5L !同为二线豪华品牌的英菲尼迪QX50 起步价格在33.98万,这就低了3万,当然,四驱的QX50定价在37,98,万,那也要比沃尔沃XC60便宜两万啊!

早在2014年左右的时候,沃尔沃还做了一件非常开辟的事儿,就是将老款沃尔沃XC90 进行国产,叫XCCLASSIC,在当时,上一代XC90就已经生产了十多年了!拿来生产算是很奇葩,当然,理解为资源利用也没毛病。可是你价格倒是真真正正的低啊!定价居然高达54.89万起步!!

说真的,当时看到这条新闻,真的是笑了,捎带手看了看新闻稿的评论,可谓刺激。

当然,没过多久,就停产了。停产前的优惠也是够刺激,高达20万上下....

毕竟时代不一样了,一款车产十年二十年甚至三十年还能拿来忽悠的年代早已经过去了...

写在最后,

沃尔沃对自身的品牌“人设”也有点意思,一会跟我们聊是吉利控股,属于自主品牌,一会跟我们聊北欧血统....

我们不难发现,几乎在华销售的沃尔沃车系,都有优惠,甚至普遍8折上下。同时,看了看北美市场,沃尔沃甚至卖不过讴歌品牌...

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