前言：人说三十而立，三十岁对于一个男人来说是一个至关重要的时间节点，前面二十九年的成长和打拼奋斗都会在30岁这个关口得到一个最终的结论，虽然也有30岁以后大器晚成的例子，但是大多数人的人生轨迹的顶点或者是趋向于顶点的阶段都是在30岁左右达到，这个年龄段的男性究竟事业发展到什么程度往往从开的车就能看出个大概来，三十岁之前就开上了高价BBA甚至是超跑，这样的人大都是家里有矿的类型，凭借着自己的打拼你能够开上大众迈腾就算是非常的成功了，当然也不排除创业成功者早早的就开上了更好的车，但是这样的例子凤毛麟角。

别说宝马，30岁拿下这车就算成功，2.0T车长4米9，品牌仅次奥迪，在编者看来无论是车款的商务气质还是车款的实用性来说，大众迈腾绝对算得上是三十而立的消费者可供选择的合适车款，众所周知大众面对国内的发展战略一直都是主打亲民的路线，特别是在轿车市场，大众朗逸已经成为了紧凑型轿车的销量霸主，另外大众捷达，大众桑塔纳等都是性价比非常高，口碑也是非常好的合资车款，大众的车款就是给人一种踏实的感觉，这款定位高价位的大众迈腾自然也是秉承了大众一贯的特点。

这里我没有说是优点，原因就在于在大众迈腾身上有着非常强烈的大众车系烙印，有些特点并不是消费者所喜欢的，首先就是外观设计了，这款大众迈腾是基于MQB平台打造，我们都知道MQB平台是基于奥迪MLB平台以及保时捷的MSB平台打造而成，现在大众的主流车款都开始在运用MQB平台打造车款了，虽然是新平台，但是迈腾的外观依旧是老样子，横向式一体式的进气格栅和前大灯造型，很有商务气息，但是摆脱不了大众套娃式的设计，对于喜欢的人来说这款迈腾很容易接受，但是对于另一部分人来说实在是有些审美疲劳了。

但是只要你细细品味，最新款的大众迈腾还是存在着一些不同的地方，首先从设计风格来书通过简约化的处理，新款迈腾更加的富有活力了，也更加的年轻化了，这也算是扩展了大众迈腾的受众群体，新迈腾不再是三四十岁人群的标准配置，新的设计让更加年轻的消费者更容易接受，在售价方面这款大众迈腾同样是老少皆宜，18.99万至31.69万之间的售价跨度较大，消费者可以根据自身的需求购买相应的车款，这样的定价在合资中型轿车市场算是非常友好的定价了，起码比BBA要来的更实惠。

虽然外形设计上更加的年轻化，但是这款大众迈腾还是主要以突出商务风格为主，空间上这款迈腾具备着商务座驾之中少有的大空间优势，迈腾三维尺寸为4866*1832*1464mm，轴距则是达到了2871mm，这些数据综合起来给乘客提供了一个非常宽敞的驾驶空间，无论是前排还是后座的乘客都有着非常富余的活动空间，在空间的表现力上这款迈腾绝对是同价位同级别的标杆级别产品，在注重商务性的同时迈腾也不忘兼顾到驾驶体验舒适度的考量。

内饰部分这款车的设计也是非常的商务，内部基本没有什么一眼看过去印象就非常深刻的设计，但是细节处理上非常的到位，中控台采用了横贯式的空调出风口设计，这样的设计给了一个非常舒适的驾驶体验，在空调出风口的中间还特意放置了一枚石英钟，增强车内的庄重感以及豪华感，这样的设计还是非常出彩的，至于一些其他的配置，中控大屏自然是少不了，但是最低配置上并没有装备，这还是非常影响心情的，毕竟底价也是接近20万的水平，胎压监测，ESP，前后驻车雷达，上坡辅助等功能都是标配还算是不错了。

动力表现上则是这款迈腾颇有争议的一部分，这款迈腾由于定价区间比较宽，因此在发动机的选择上也是提供了1.4T,1.8T以及2.0T三种动力系统，匹配的都是7挡双离合的变速箱，有一部分车主反馈1.4T的迈腾动力表现上有些不足，油门反应也是有些迟钝，1.4T版本的车型最大功率为110KW，峰值扭矩则是250NM，这样的数据对于中型轿车来说确实是有些欠缺，因此购买打算购买大众迈腾但是不想在动力体验上有所缺憾的消费者还是建议购买高配置的迈腾不仅内饰配置跟上去了，动力表现也会更加的令人满意。

大众迈腾的优秀不仅仅体现在设计配置上，在市场反馈的销量成绩上大众迈腾也是属于顶尖的水平，仅仅去年一年大众迈腾的年销量就达到了216303辆，稳坐B级车市场的榜首位置，能够取得这样的成绩绝非偶然，大众迈腾无疑是一款好车，对于那些而立之年的消费者们来说能够开上一辆迈腾足够证明自己的事业有多么的成功了。