国家自2015年开始进行整改柴油货车，自2018中下旬开始正式立下行动计划淘汰柴油货车并进行推广新能源汽车。小编懂国三政策出台后，目前卡友们最担心的就是更换新能源汽车对自身的利益会有所损失。有的卡友们只开了两三年的车就不让我们开了？到底怎么做才能在保障自身的利益的同时响应国家政策呢。

今天，小编可以告诉大家的是，政策出台直至2020年，淘汰柴油货车的司机政府会给予一定的补贴，更换新能源货车后国家又会在一定更换的基础上进行补贴。

淘汰重型柴油货车

卡友们都已经了解，各地制定营运柴油货车和燃气车辆提前淘汰更新目标及实施计划。2020年底前，京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。

推广新能源汽车

新能源车，说白了就是为了打好柴油车污染治理攻坚战做的推广。工信部还出台了计划通知文件，力推新能源汽车，涉及15省40余城市。就新能源来说，一方面国家和地方政府对使用新能源车有巨额补贴，另一方面城市新能源车辆不限行会带来大量的燃油车置换需求。

国家补贴新政策

新能源补贴由国家+地区组成，各省市的补贴都不大一样。目前国内很多地方都是按照国家标准1:1的补贴来执行，也有按照1：0.5执行的地区，所以卡友们如果想要更换新能源货车之前，先咨询一下当地的补贴情况。

财政部、国家税务总局、工业和信息化部发布关于《节约能源、使用新能源车船的车船税优惠政策通知》，对节约能源的车船减半征收车船税，对使用新能源的车船免征车船税。

广州市发布，取得中央财政购车补贴资金后，经审核给予地方财政购车补贴资金。除燃料电池汽车按照不超过国家补贴1比1的比例给予地方补贴外，对续驶里程及电池能量密度符合要求的纯电动汽车按照不超过国家补贴1比0.5的比例给予地方补贴，对插电式混合动力（含增程式）汽车按照不超过国家补贴1比0.3的比例给予地方补贴，且国家补贴和地方补贴资金总额最高不超过车辆销售价格（国家补贴+地方补贴+消费者支付金额）的60%。

重庆市财政局发布新能源乘用车补贴标准，新能源客车补贴标准约为同期国家标准的20%。新能源货车(专用车)补贴标准，约为同期国家标准的30%。