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1、汽车巨头戴姆勒 " 五进三 " 大重组

奔驰母公司戴姆勒集团在官网发布公告，称该公司股东方和管理层正式通过了集团重组方案，将由现在的五大事业部重组为三家。

根据调整方案，重组后戴姆勒的五大事业部将重组为三家新公司，包括梅赛德斯 - 奔驰公司（Mercedes-Benz AG）、戴姆勒卡车公司（Daimler Truck AG）以及戴姆勒移动出行（Daimler Mobility AG）公司。

公开资料显示，此次重组是这个拥有超过百年历史的全球知名豪华车集团的第三次较大的集团内业务重组。正因如此，此次重组动作被国内外汽车行业人士解读为应对汽车行业剧变的前瞻举措。

点评：又一个巨头的转型。

2、通用汽车向 USTR 求助，不希望成为中美贸易战牺牲品

通用汽车正寻求对中国产别克昂科威豁免美国要征收的 25% 关税。此举旨在阻止别克在美国的这一关键车型成为中美贸易战的牺牲品。该中型 SUV 定价约从 35,000 美元起，只在中国组装，去年约占别克在美国总销量的 19%。

通用汽车称，已于 7 月 30 日向美国贸易代表办公室 ( USTR ) 发出请求。通用汽车表示，绝大多数的昂科威在中国售出，由于昂科威在美国的销量较低，在本土市场组装不合适。

点评：商业也是大国博弈的一部分，谁都逃不掉。

3、日产汽车出售电池业务，中国可再生能源公司接盘

8 月 3 日，日产汽车宣布，将把电池业务出售给中国可再生能源企业远景科技集团 ( Envision Group ) ，这是一家总部位于上海的风能发电场运营商。据了解，日产将在远景设立的新公司持有 25% 的股份或份额。

日产去年曾同意将电池业务出售给中国投资公司金沙江资本 ( GSR Capital ) 。但是，由于金沙江资本无法筹集足够资金来完成收购交易，日产随后取消了这一出售计划。

点评：日产的 " 瘦身计划 " 终于前进了一步。

4、特斯拉二季度营收增长净亏损扩大

特斯拉 ( Tesla ) 公布 2018 财年第二季度财报，营收为 40.02 亿美元，高于去年同期的 27.90 亿美元；归属于普通股股东的净亏损为 7.18 亿美元，与去年同期归属于普通股股东的净亏损 3.36 亿美元相比同样有所扩大。

第二季度来自于汽车业务的营收为 33.58 亿美元，与去年同期的 22.87 亿美元相比增长 47%。

马斯克在电话会议中表示，三季度有望实现可持续盈利状态。特斯拉股价在财报公布当日大涨 16%。

在第二季度中，特斯拉的总产量达到了 53,339 辆。第二季度 Model S 和 Model X 车型的出货量达到了 22,319 辆，而 Model 3 的出货量为 18,449 辆，总出货量为 40,768 辆。

点评：对于特斯拉和马斯克而言，真的是一面海水一面火焰。

5、丰田汽车二季度财报净利润增长 7%

丰田汽车发布 2018 年 4-6 月合并财报 ( 美国会计标准 ) ，其净利润同比增长 7%，达到 6573 亿日元。除了汽车全球销量增长之外，削减经费和降低成本的努力也推高了利润。

此外，营业利润增长 19%，达到 6826 亿日元 ( 约合 60 亿美元 ) 。当季销售额增长 4%，达到 7.3627 万亿日元。集团全球销量增加 2.6 万辆 ( 1% ) ，达到 261.6 万辆。北美、亚洲和欧洲销量实现增长。

点评：丰田的稳健战略再一次赢得了胜利。

6、宝马二季度营业利润下降 6%

宝马汽车宣布，由于受开发电动车和自动驾驶车的支出增加影响，第二季营业利润下降 6%，不过降幅小于预期。宝马汽车息税前利润 ( EBIT ) 减至 27.4 亿欧元 ( 31.9 亿美元 ) ，该公司汽车业务 EBIT 利润率从上年同期的 10.1% 降至 8.6%。

今年第二季度，宝马集团全球销量微增 0.7% 到 637,878 辆。宝马表示，有信心实现本财年的预期目标，并重申了其全年目标。

预计汽车业务的交付量和收入将略有增长，以在 2018 年创新高；汽车业务的息税前利润率将保持在 8％至 10％的目标范围内，集团的税前利润预计将与去年持平。

点评：传统汽车巨头的转型也不容易。

7、沃尔沃 7 月全球市场销量上升 15%

沃尔沃汽车公布，7 月份其在全球市场共交付 50,931 辆新车，较去年同期的 44,278 辆上涨 15%。

其中，得益于国产 XC60 和 S90 的推动，沃尔沃 7 月份在中国市场共交付了 10,121 辆新车，较去年同期攀升 9.2%。7 月份，沃尔沃在美国市场销量同比增长 23.8%，至 8,622 辆。

从全球范围来看，新沃尔沃 XC60 依然是今年到目前为止最畅销的车型，无论是 7 月份销量还是累计销量，均名列第一。

点评：随着全新紧凑级 SUV XC40 在中国上市，沃尔沃表现有望进一步突破。

8、广汽集团 7 月销量超 16.9 万辆自主增速持续放缓

日前，广汽集团披露其 2018 年 7 月份汽车产销数据，数据显示，集团 7 月份汽车产量为 195,715 辆，同比增长 8.91%；1-7 月累计产量达 1,243,315 辆，同比增长 7.87%。汽车销量为 169,752 辆，同比增加 7.25%；1-7 月累计销量为 1,186,531 辆，累计同比增幅达 5.77%。

其中，广汽自主乘用车 7 月销量 40,953 辆，去年同期销量为 38,965 辆，同比增长 5.1%，1-7 月累计销售新车 309,157 辆，同比增长了 6.66%，完成年度 70 万销量目标的 44.17%。由于今年以来传祺核心车型 GS4、GS8 销量下滑，导致传祺整体销量增速放缓。

点评：广汽乘用车压力不小。还好有牌在手，下半年 GS5 和 GM6 两款新车要上市，有助于提升销量。

9、日系车 7 月销量：冰火两重天

日本四大汽车厂商 7 月在华新车销量数据全部出炉，表现截然不同。其中，丰田汽车和日产汽车销量比去年同期增加。本田和马自达则下滑。

销量最多的丰田同比增加 17.0%，达 127,400 辆。其中旗下高端品牌雷克萨斯销量增加 37.5%，卡罗拉、凯美瑞销势良好。日产销量增加了 2.0%，达 106,859 辆。

但同期，本销量田减少了 7.8%，为 105,960 辆。其中，运动型多功能车 ( SUV ) "XR-V" 销量下滑，" 缤智 " 销量也减少了。马自达减少 10.6%，为 20,597 辆。

点评：日系车延续了上月的形势。本田想要恢复增长，还需要点时间。

10、FCA 在华半年销量不到 8.5 万辆，Jeep 品牌形势堪忧

上半年，菲亚特 - 克莱斯勒 ( FCA ) 在中国卖出不到 8.5 万辆汽车，是在华表现最差的跨国汽车集团之一。

该公司明星产品 Jeep 汽车的销量同比下降 35%。菲亚特 - 克莱斯勒新首席执行长 Mike Manley 曾许诺，中国会成为该公司的全球增长引擎。

点评：风雨飘摇的菲亚特 - 克莱斯勒，未来可能麻烦更大。

11、蔚来、威马等造车新势力，进入第 8 批新能源车推广目录

8 月 2 日，工信部通过官方网站公告了 2018 年第 8 批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共计 385 个新能源汽车产品型号被予以推广应用，较今年第 7 批目录（共计 342 个型号）的推广数量有所提升。

其中，蔚来 ES8、威马 EX5 首次进入名单。进入工信部的推广目录，意味着这些产品获得了进入市场销售的通行证。

点评：造车新势力的一大步。