众所周知，丰田在全世界范围内都有着比较高的知名度，在国内市场上也已经有几十年的历史了，这其中不乏有许多的经典车型，深深地影响着整个汽车市场的发展，其中最具代表性的当属老皇冠了，从1955年1月第一代诞生至今，皇冠已经走过了60多个年头，对于丰田而言，它就像精神支柱一般的存在着，足以看出这款车在丰田家族中的地位是如此的高，而今天给大家介绍的是第十四代皇冠，也就是所说的全新皇冠。买奥迪A6不如买它，50万一路降到不足25万，只为把辉昂踩在脚下。

全新皇冠在外观打造上与老款皇冠有着明显的区别，无论是在造型轮廓还是风格气息上都更加的年轻时尚化，更加符合年轻消费者的口味，前脸的设计比较的激进，完全打破了老款车型商务稳重的一面，超大面积的横幅式镀铬进气格栅比较的夸张，大灯组则是全LED，并在细节的处理上比较的到位，而机盖上面的线条极为突出，彰显出比较强的力量感，总的来看整个外观时代气息还是比较的强烈。

全新皇冠车身的设计要比前脸稳重很多，看到了几分老皇冠商务的气息，贯穿式的腰线比较的凸显，而尾部的设计则比较的保守，与前脸有着极大的反差，连排气管都看不到（隐藏式排气管），好在尾灯的设计还是比较的不错，通过中间的镀铬饰条相互连接。尺寸方面，全新皇冠的长宽高分别为5020*1805*1480mm，轴距为2925mm，车长超5米轴距超2.9米的表现在同级车型中还是有着一定的优势，为其宽敞的空间表现提供了良好的基础。

内饰来看，新款皇冠与老款相比要年轻年轻动感很多，商务气息削弱了很多，但在一些细节设计上还是能够看到老款皇冠的影子，中控台的设计并没有什么亮点可言，采用了家族比较传统的布局和风格，储物空间足够用，并且可以双面开启，而中央扶手的设计则比较的抢眼，采用了仿木纹材质进行装饰，呈现出了比较强的奢华气息，另外在做工用料上也是比较的厚道，基本上采用的都是软性的皮质材料，档次感得到了提升，坐上去比较的舒适，整个的人性化设计还是比较的不错。

动力方面，全新皇冠被很多消费者认为是最大的败笔，取消了老款的2.6L V6发动机，取而代之的是全新的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为173KW，峰值扭矩达到了350Nm，传动力方面，与之匹配的均是8挡手自一体变速箱，动力表现可以说比较的不错，油耗方面，百公里油耗不足8L。

皇冠这款车在国内汽车市场上可以说有着比较高的地位，曾一度高达50多万，与当时的奥迪A6、宝马5系等车型形成竞争，现如今新款皇冠的处境与大众辉昂可以说差不多，从销量上来看要比辉昂好一些，但与老款皇冠相比则不够经典，看惯了大街上的BBA，选择皇冠或许是一个不错的选择。