比亚迪在2005推出了第一款F3车型，自那时以来一直流行。但它受到了一些中国人的指责，因为它明显模仿了丰田模式。不仅是F3，而且在2012之前，几乎所有的比亚迪模型都可以看到丰田。

最著名的是F3模仿花冠，比亚迪F6模仿凯美瑞和比亚迪F0模仿丰田AYGO。还有。

比亚迪F3为丰田汽车招牌，吓唬花冠直哆嗦

比亚迪为什么全力以赴模仿丰田车型的外观？

日本汽车在全世界都畅销，这是不可否认的事实。因此，比亚迪率先尝试复制日本热门车型。这是日本汽车最具特色的技术，燃油经济性和人性化。所以比亚迪开始销售汽车，口号是“严厉打击日本汽车，购买比亚迪”。那时候，比亚迪在齐鲁晚报上的广告至今仍记忆犹新：我花了一半的价钱买了花冠！

为什么没有得到丰田的抗议？

事实上，在比亚迪生产每款车的时候，每辆车申请外观专利超过200项，而丰田的外观只要申请专利，比亚迪的纺织车型都已经绕过了。

看来比亚迪的专利部门做得很好。

例如，汽车的中间网或格栅是极好的，申请专利，但是另一个企业稍微改变了专利的一部分，并在其他非关键部分申请了10项专利。如果有诉讼，就没有结局，没有结果。此外，它是一个具有“特色”的伟大中国。

因此，如果丰田起诉比亚迪侵权，那纯粹是脑袋进水。早在03，索尼就在东京起诉比亚迪侵犯其电池专利。当时，比亚迪在没有设立专利部门的情况下，已经赢得了对索尼的诉讼。今天，数以百计的专利被提交到汽车周围，详细研究丰田申请的专利，并特别绕过它们。比亚迪在一年内申请的专利量约为1200，是中国所有企业的第八。

剽窃并不是一个被告。专利是游戏的规则，取决于你如何玩。

遗憾的是，比亚迪没有起诉丰田外观侵权，丰田一直能燃烧高香，感谢上天。

比亚迪为什么不去起诉丰田？

嗯，这样做真的很不友善。

事实上，丰田也不得不感谢比亚迪。

结论：比亚迪2012前丰田已达到敬拜水平。但幸运的是，后来觉醒了，推出了唐、宋代、秦、元代这些模式，但也清楚地表明，未来的模型设计将是原创的，而设计是非常谨慎的。

比亚迪模仿了前几年，小编认为，在缺乏资金、缺乏技术、被围困和被时代封锁的情况下，也是不得已而为之啊！自主品牌的前进之路，也是一部血泪史啊！

其实模仿不是一种耻辱！通过模仿，这是许多汽车强国经历过的一种方式，包括日本的丰田和韩国的现代汽车。在创业初期，使用一些自由主义不仅可以节约成本，抓住潮流，而且可以利用模型模型来打开市场，这有利于企业的快速发展。我告诉你韩国车是通过模仿，直到现在，这一成就。我个人认为，Shanzhai汽车也是一种发展战略。

现在的国有企业应该互相帮助，不杀太多，也不能牺牲牺牲质量和价格战。当然，从目前的情况来看，这种现象正在好转。