面向未来的出行，这是当下投资界的一大热点。随着互联网技术的爆发，中国在出行方式的变革时代里已经走在了整个世界的前列。作为人们出行的基本交通工具之一，汽车正在经历一场新的变革。在过去两年里，中国突然冒出了N多家新成立的造车企业。传统汽车公司视他们为野蛮人入场，无知者无畏。但另一边，却是许多传统汽车公司的大佬纷纷转投新造车企业，风向变化之快超出了许多人的想象。
在这些新造车企业中，既有15家已拿到国家发改委颁发的新能源汽车生产资质的，也有虽然没有拿到资质但已准备投资建厂的。需要说明的是，本图只展示了新造车企业制造基地（包括整车制造基地和零部件制造基地）的分布情况，不包括这些新造车企业总部、研发中心、技术中心的所在地，也不包含由传统车企代工的制造基地。考虑到制造基地多集中于我国东部、南部和中部地区，所以采用局部地图的形式予以展现。此外，由于部分新造车企业并未公布其制造基地的产能或投资额数据，所以图中未呈现相关信息。
在这些制造基地中，有的是已经动工建设并完成的，有的是正在建设中的，还有的是刚和地方政府谈完合作项目或正在洽谈的。虽然制造基地“多点开花”，但这些基地尤其是还只停留在协议层面的基地，最终能否如协议和规划所设想的那样落成并投产使用，静待时间来检验。
本文来源于中国汽车报
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