普拉多是车如其名，很霸道，但在硬核玩家里就是有一部分人看不上丰田的 7GR-FKS 的自吸，它的 3.5L 最大 280 马力在探险者 3.5T V6 的 356 马力面前，确实有些惭愧。

丰田对自然吸气的执着可是出了名的，在它最新的全球架构 TNGA 下，包括全新凯美瑞、C-HR 这些车所搭载的发动机都是自然吸气，不同于主流利用涡轮压榨动力的玩法，丰田更乐于提高热效率达到更好的能效，或许它们还是执迷于自吸的平顺吧。

但毕竟不是所有人都认自吸，即使在硬派越野车领域，全新牧马人都换装了 GME-T4 的 2.0T 发动机，大家还是想要更充沛的动力满足穿越或者脱困的需求。嫌 3.5L 不够力？看看福特探险者的 3.5T，同样是 V6，但带了 T 却多了 76 马力。探险者刚刚完成 18 款改款，配置进行相应升级，是时候了解它真正的实力了。

3.5T 比 3.5L 不止多了点马力

作为一台车长超过 5 米，车重快 2.3 吨的大块头，探险者代表着浓浓的美式 SUV 的风格，可以说在国内想买到真 · 美式选探险者绝对不会错了，这款服役于美国警队的大个子在各类经典电影游戏里频频露面，结实能撞是它给我最大的印象，你想啊，就美国罪犯那股愣头不要命的劲儿，没点狠货美国警察也闹不住它们。但你可知道探险者曾经最大的短板就是动力，在 3.5T 之前他也是个 3.5L，更早的时候竟然还有 2.0L 的，这不是搞笑吗？

好在现在国内在售的版本已经变成了 3.5T，如果你觉得太大了，没关系，福特野马同源的 2.3T 还等着你了。今天重点说说 3.5T 车型，先来看看它的数据，最大功率 262KW，最大马力 356Ps，最大扭矩 501NM，这台 3.5T 在林肯领航员上潜能进一步被觉醒，670NM 的最大扭矩让我现在回想起来都一身冷汗。还能清晰地记得当时拿领航员直线加速的时候那种心突突跳的感觉。从数据上看，已经碾压普拉多的 3.5L 了，最大扭矩在 2500 转也可以输出，不会低扭太差。

另外其实还很重要的一点在于，这台 3.5T 的发动机是可以加 92 号汽油的！要知道适应力极强的普拉多现在的 7GR-FKS 3.5L 发动机也是要 95 号汽油的，探险者的发动机明显要在恶略环境下对油品的适应能力更强。虽然越野不是它的强项，但作为一个自驾游的好手，它可以让你走的更远。

美式豪华虽然没感受到 但美式舒服很到位了

当然，老美的东西也是个性分明的，虽然外观霸气唬人，但福特的这个内饰实在是难以让人提起兴趣，作为一个五六十万的纯进口 SUV，该有的 " 豪华 " 氛围确实没感受到。

整车内饰由大面积的软塑料为基础，加上了一些桃木和亮条点缀，我觉得这个氛围不到位一个在于塑料感太强，再一个就是桃木带来的那种感觉太老气了。

另外福特的老伙计索尼提供的车机系统看着还是像十年前的产物，虽然已经更新到 SYNC 3 版本，但那设计、界面还有密密麻麻的按键，嗯 ... 科技感还是算了吧。

虽然美式豪华没在线，但美式舒服倒是不差事。这可是纯种大 7 座 SUV，老美给每个座位都配了头枕，另外美式大沙发座椅填充物坐着也很舒服。再说空间，第二排腿部头部空间都给你足够的余量，另外第三排也尽量给你安排的不鸡肋，进第三排除了把第二排座椅放倒外，还能从后备箱进，到时候再一键升起座椅就完了。

再说功能，前排座椅 6 向电动调节、腰部支撑、座椅加热 / 通风都在线，第二排独立出风口、座椅加热、俩 USB 口、一个 220V 三向插口，没得挑。我想那些美国车的拥趸们好的就是这一口吧。

如果越野不是你的强刚需，但又想要块头大个性足的 SUV，不用考虑城市里的拥堵，能享受一家子舒舒服服出门玩儿的时光，其实探险者是个不错的选择。虽然没有多么硬的四驱系统，但保证雨雪天气的安稳它的适时四驱也不会托你后腿。