说起凯越，大家肯定特别熟悉，作为一款销售了13年的车坛老将，本应该功成名，退颐养天年，奈何别克旗下的另外三款紧凑级轿车并没有扛起大旗，销量远不如其竞争对手，在2016年停产之后的别克凯越，将自己里里外外重新升级完一遍又回来了，作为当年在华市场销售了268万台的传奇老将是否还能续写新的辉煌？

从外观上来看，全新的别克凯越完全脱离了老凯越的影子，外观采用了全新的设计，设计风格更加针对年轻人市场，采用了最新的家族式飞翼前脸显得更加富有动感，而灯组的设计则是简约而不简单，多边形大灯里包括了日间行灯，远光灯以及近光灯，日间行车灯非常犀利有很高的辨识度，但是远近光灯均采用卤素灯，不过考虑到价位，也是可以理解的。

车身侧面，新凯越采用了双腰线的设计，看起来极为动感。尾部的设计相对较为简约，微微扬起的扰流板营造出了一种运动感，更符合其年轻的气质。尺寸上面，凯越的车身长宽高分别达到了4468*1765*1469mm，轴距为2611mm，不仅对于老款车有很大的进步，和竞争对手捷达等相比也有很大的优势。

内饰方面，别克新凯越同样有了巨大的进步，采用了别克经典的环抱式座舱设计，中控台微微倾斜于驾驶席，对驾驶员非常友好。而双色内饰的设计则更多迎合年轻人的喜好，仪表盘采用了半液晶半机械的搭配，4.2英寸的彩色信息屏基本上满足了行车的需要，更何况更多的娱乐功能还是要在中控台那块7英寸的触摸屏上实现，迎合了现在年轻人的用车需求。在其他配置上面，全系标配6气囊、ESP、后雷达、发动机启停、发动机启停、上坡辅助、天窗、定位、蓝牙、车联网，配置比较厚道。

值得称赞的绝对是车内的麋皮质材料的座椅，不仅看上去十分高档，而且坐着也十分舒适，对于一款紧凑级车，绝对是加分项。唯一想令人吐槽的就是，后排取消了头枕，这个实在是没有考虑到后排乘客的需要。

在动力方面，新凯越采用了1.3L三缸自然吸气发动机，最大功率为107马力，最大扭矩为133牛米，搭配CVT无级变速箱以及5档手动变速箱，这个动力谈不上出色，但是对于日常代步还是非常足够了，而且非常经济节油，百公里油耗仅4.6-4.9L左右，换算下来一公里不到4毛钱。

虽然6月底才上市，但现在别克在终端也给出了比较大的优惠，达到1万元，8.39-9.99万的价格只需要7.39-8.99万左右即可购买。而在6月份仅剩的8天时间里，凯越的销量就达到3528台，看数字似乎并不太出色，但是考虑到刚刚上市并且短短的8天时间里，就达到了这个数字，实在是相当不错了，而且还超过了老将科鲁兹、K3这些车。虽然在上市之前，有人对凯越的三缸发动机表示了争议，但是销量证明一切，三缸也是未来的越势，不需要那么纠结。