荷尔蒙曲线大揭秘:遇到它居然就欲罢不能?

关于荷尔蒙,其实一直是奶油小生和迷妹们内心深处的一处渴望,快节奏下的慢生活状态,逐渐让我们不再被荷尔蒙包围,甚至已经忘记了感受到荷尔蒙气氛时的小心脏的砰砰跳……那么荷尔蒙究竟是何种分泌机制呢?

薄雾轻纱后的若隐若现、贲起的白皙和起伏的腰线、缠绕耳际的的呢喃、源自灵魂与肉体深处的咆哮声浪……说到这里,感觉屏幕上满满都是荷尔蒙的味道了。

别误会,我讲的是驾驶乐趣。

两种截然不同的体验,却能让人分泌出同样的荷尔蒙。呼吸加速,大量空气进入肺部,心脏的搏动与血液流动加速,氧气被快速输送到机体各处,瞳孔放大,脸色涨红。粗重的呼吸中,唯一的念头只剩下加速,加速,再加速。

硬派荷尔蒙,适合“一夜情”

要说最早能激起大众荷尔蒙的,要数美式肌肉车。这种活跃于上世纪六七十年代的美式跑车一般搭载大排量V8发动机,具有强劲马力、外形硬朗,是一代美国精神的代表。然而,这种车带来的快感仅在直道猛踩油门的那一刻,它没有转向时的操控感,没有舒适的内饰,也没有现代电子辅助系统。

简单来讲呢,荷尔蒙有了,但是对不起,你没撩到我,或者退一步讲,我还没到欲罢不能的地步,确认过荷尔蒙,你不是我要的车。

硬派荷尔蒙的激发体现在荷尔蒙的分泌上,就是一条这样的曲线,在加速中收获的乐趣逐渐减少,最后趋近于零。

于是,在70年代石油危机以及美国政府推出燃料经济法规后,肌肉车失去了大排量堆出的推背感,也就失去了激发荷尔蒙的能力,渐渐消亡。

东瀛荷尔蒙,发挥不稳定

接力美式肌肉车的是90年代在世界横飞的日本性能车,其中以“战神”之名支配荷尔蒙的,就是我们熟知的GTR。以GTRR35为例,其仅搭载了3.8LV6双涡轮增压发动机,却能提供480匹马力和588N·m的输出,在改装过后还能进一步提升。

与直线加速完乐趣就趋近消失的美式肌肉车相比,GTR激发的荷尔蒙反应呈现周期性。

在GTR中你要做的就是摒住呼吸,死死盯着每一个弯道,在过弯和出弯中体会精准与惊险,享受压榨发动机的快感。但是抱歉,这种荷尔蒙曲线也不是我最想要的,它们都太平庸了。

HS荷尔蒙,带你上扬,给你持久

最近上汽名爵又在搞事情,推出一款定义荷尔蒙SUV的全新车型——HS。说实话最开始我是质疑的,HS能不能给到我想要的上扬、持久呢?

在你看到它的第一眼,身体各机能就已进入一级战备状态,只剩下扑通扑通的心跳和对这款座驾的渴望。

年轻的机体拥有火辣的外表。名爵HS在造型上最大程度地保留了MGX-motionConcept概念车的设计理念。“纯形面的设计”饱满圆润,丰腴却不失骨架,搭配上一抹艳红,让名爵经典设计“大嘴星辉格栅”、“天使眼大灯”更显突出。

顶级BOSE音响用8个扬声器和1个低音炮组成了这具年轻机体的性感声线。经过1000种以上不同扬声器位置的精准定位和无数次声学调校,1:1原音重现高保真音效。

搭配12.3英寸全液晶仪表盘,随音乐变色和分段点亮功能的64色氛围灯,1.19㎡超大全景天窗、最新一代互联网汽车智能系统。浅斟低唱间,沦陷在年轻机体的内涵中。

而真正让荷尔蒙爆表的是按下红色按钮,踩下油门的瞬间。上汽全新调校的“蓝芯”30TTrophy高性能版缸内中置直喷涡轮增压发动机,配备AWD智能四驱系统,在直线和弯道中给你持续飙升的快感。

年轻就要燥起来,确认过曲线,这是我要的荷尔蒙。说实话,撩到我了,而且还是欲罢不能!

文/秦志聪

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