关于荷尔蒙，其实一直是奶油小生和迷妹们内心深处的一处渴望，快节奏下的慢生活状态，逐渐让我们不再被荷尔蒙包围，甚至已经忘记了感受到荷尔蒙气氛时的小心脏的砰砰跳……那么荷尔蒙究竟是何种分泌机制呢？

薄雾轻纱后的若隐若现、贲起的白皙和起伏的腰线、缠绕耳际的的呢喃、源自灵魂与肉体深处的咆哮声浪……说到这里，感觉屏幕上满满都是荷尔蒙的味道了。

别误会，我讲的是驾驶乐趣。

两种截然不同的体验，却能让人分泌出同样的荷尔蒙。呼吸加速，大量空气进入肺部，心脏的搏动与血液流动加速，氧气被快速输送到机体各处，瞳孔放大，脸色涨红。粗重的呼吸中，唯一的念头只剩下加速，加速，再加速。

硬派荷尔蒙，适合“一夜情”

要说最早能激起大众荷尔蒙的，要数美式肌肉车。这种活跃于上世纪六七十年代的美式跑车一般搭载大排量V8发动机，具有强劲马力、外形硬朗，是一代美国精神的代表。然而，这种车带来的快感仅在直道猛踩油门的那一刻，它没有转向时的操控感，没有舒适的内饰，也没有现代电子辅助系统。

简单来讲呢，荷尔蒙有了，但是对不起，你没撩到我，或者退一步讲，我还没到欲罢不能的地步，确认过荷尔蒙，你不是我要的车。

硬派荷尔蒙的激发体现在荷尔蒙的分泌上，就是一条这样的曲线，在加速中收获的乐趣逐渐减少，最后趋近于零。

于是，在70年代石油危机以及美国政府推出燃料经济法规后，肌肉车失去了大排量堆出的推背感，也就失去了激发荷尔蒙的能力，渐渐消亡。

东瀛荷尔蒙，发挥不稳定

接力美式肌肉车的是90年代在世界横飞的日本性能车，其中以“战神”之名支配荷尔蒙的，就是我们熟知的GTR。以GTRR35为例，其仅搭载了3.8LV6双涡轮增压发动机，却能提供480匹马力和588N·m的输出，在改装过后还能进一步提升。

与直线加速完乐趣就趋近消失的美式肌肉车相比，GTR激发的荷尔蒙反应呈现周期性。

在GTR中你要做的就是摒住呼吸，死死盯着每一个弯道，在过弯和出弯中体会精准与惊险，享受压榨发动机的快感。但是抱歉，这种荷尔蒙曲线也不是我最想要的，它们都太平庸了。

HS荷尔蒙，带你上扬，给你持久

最近上汽名爵又在搞事情，推出一款定义荷尔蒙SUV的全新车型——HS。说实话最开始我是质疑的，HS能不能给到我想要的上扬、持久呢？

在你看到它的第一眼，身体各机能就已进入一级战备状态，只剩下扑通扑通的心跳和对这款座驾的渴望。

年轻的机体拥有火辣的外表。名爵HS在造型上最大程度地保留了MGX-motionConcept概念车的设计理念。“纯形面的设计”饱满圆润，丰腴却不失骨架，搭配上一抹艳红，让名爵经典设计“大嘴星辉格栅”、“天使眼大灯”更显突出。

顶级BOSE音响用8个扬声器和1个低音炮组成了这具年轻机体的性感声线。经过1000种以上不同扬声器位置的精准定位和无数次声学调校，1:1原音重现高保真音效。

搭配12.3英寸全液晶仪表盘，随音乐变色和分段点亮功能的64色氛围灯，1.19㎡超大全景天窗、最新一代互联网汽车智能系统。浅斟低唱间，沦陷在年轻机体的内涵中。

而真正让荷尔蒙爆表的是按下红色按钮，踩下油门的瞬间。上汽全新调校的“蓝芯”30TTrophy高性能版缸内中置直喷涡轮增压发动机，配备AWD智能四驱系统，在直线和弯道中给你持续飙升的快感。

年轻就要燥起来，确认过曲线，这是我要的荷尔蒙。说实话，撩到我了，而且还是欲罢不能！

文/秦志聪