在第一辆车使用将届十年之际，我想要换一辆车了。要求新车要好看、也要好开，还要实惠，就在这时候DS 7 闪亮跃入眼帘。当时好像是2017年底DS 7参加日内瓦车展（是不是说不准了，大概吧）反正就是耀眼夺目啊！然后又是法国总统座驾啊等等宣传，感觉真是漂亮！真的！而且，后悬架居然是独立悬架！太那个破天荒了，总之是喜欢！但那时候还不知道售价是多少，于是就天天看网站，没事就找有关于DS 7的信息浏览。一句话“着魔了”！

其实啊，在看中DS 7之前那也是看了很多车型，只要是看入眼了我一定要试驾一下，因为不开不知道啊！这期间既开过轿车也开过SUV，C6、雅阁混动、迈腾、凯美瑞混动、皇冠，途观、C-RV、冠道等这些列出来的车我都试驾过了。C6底盘不错，功底扎实，然而外观略微有些不中意，放弃。雅阁混动的动力个人觉得比凯美瑞还要大一些，但是样子和新凯美瑞比起来款式就略微老了一点，而且新凯美瑞开起来还是很好的！我没有选混动的原因是我觉得在用电方面（比如开空调的时候它的动力是不是会有所欠缺啊？纯属个人瞎猜哦，不对请轻拍）忍疼放弃。迈腾是一辆不错的车子，但是双离合还是有一点点动力迟滞，其他的都非常好。但还是放弃了。皇冠，这是我最后放弃的车子了，它始终都在购车清单中，我很喜欢这辆车，看中的是运动版，动力、变速箱、底盘都好！而且经过改小款后尾部的样子也好看了不少，但放弃它的理由有两点，一车子长了些，我两个人也用不了这么大的车，二配置方面没有新车来的多。途观、C-RV就不说了，冠道倒是一款喜欢的车，当然是2.0T 370的，放弃的理由和皇冠差不多，车子大了，耗油啊！

那为什么会选择DS 7呢？

1.美观、大气、法式浪漫的优雅外观是DS 7进入我大脑的第一印象。

2.现代、西方风格的科幻布局，和高端的内饰材质是他给我的第二印象。

3.和同价位合资车型相比DS 7配置的高端化是令我动心的重要因素。

4.DS 7车辆的内在品质也是令我心仪的重要原因。发动机是和宝马合作研发的，说白了就是雪铁龙出钱宝马出技术的一个发动机。变速箱是爱信8速手自一体变速箱，这可是和现款皇冠车用的变速箱是一样的。再说后悬挂，一改过去20多年不变的拖弋臂悬挂，使我们今天看到了DS诚意满满的多连杆后独立悬挂。PSA集团所出产的SUV车型至今无此配置！其后悬架设置的铝合金方形桶梁壁厚大约5mm，不易变形。（提车时让把车升起来看，用手摸的。）这是我在同价位合资车型上看不到的配置，给人惊艳的感觉！

5. DS 7转向随动的LED大灯其强大的照明功能对于一个常跑夜路的驾驶人员来说真的是神之助。

6. 对于一个普通人来说经济性和适用性相结合是必须的，简言之就是油耗要低、动力要大，养护费用还不贵。1.6T总体来说比2.0T的油耗要低些！

当然，DS 7还有其他的优点，就不再一一赘叙了。

看上DS 7之后的大半年，有一天在网上忽然看到了DS 7到店的消息，当天下午就赶到南京大道DS汽车销售公司去看车了。到了店里还真的看到了DS 7的新车展示，很兴奋！当时没上车就围着DS 7转了一圈，这是想看看它的做工如何、公差大不大，外观感觉确实不错这才上车看内饰，内饰感觉也不错，好感油然而生。想试驾，但是没有试驾车，无法亲身感受。这时陪在旁边的品鉴顾问小周（周萌）姑娘就说了，这车刚到店还没有办好临牌，确实开不起来。不过，过几天是媒体开放日，可以找机会试驾。听她这样说我也只好再等几天了。等我往外走的时候，这小周姑娘又跟上来说：王叔，我们后天早上有去杭州品鉴DS 7的消费者团队，您愿意一道去看看吗，还可以看看灵隐寺？（这是品鉴顾问在争取客户的一个亮点行为，对我了解车况，种下好感极为有益！）我说行啊，有空就去。回家和家眷说了，她没意见，遂于第三天一早就跟车去了杭州看DS 7，顺便散散心。在车上有好几位都是DS的老用户，就便打听了一下车辆的使用情况，有没有什么毛病、故障，油耗如何，使用费用贵不贵等等，感觉口碑还不错，逐渐加深了对DS品牌的好感。这次杭州行DS大道公司安排挺热心、周到。

回南京后大约是3月26日小周姑娘打电话通知我说明天就有机会试驾DS 7，于是约定第二天上午10点到店去试驾。因为店里还是没有试驾车，要和来南京参加媒体日的记者们打个时间差，等他们中午去吃饭的时候我们来试驾。中午我和另外三位来试驾的准客户受到了顾总（顾昌海）的盛情款待，体会到了顾总对客户的真诚！不管生意成不成，真诚总是能换回真诚！终于等到让我们试驾的电话了，于是下楼分两拨试驾，由于时间很短暂，所以进行的也是匆匆！好歹也算是把这车的几个想要知道的功能开了一遍，感觉还行！动力、响应、操控、制动都能达到心理预期。但仅凭此就进入购车环节还嫌草率，还是想要进一步深入试驾。要试一试高速上的提速和制动效果，结果两天后由顾总亲自带我试驾高速路段，试驾的结果是令人满意的。这之后就决定购买了，因为在心里已经彻底接受了DS 7这款车。其实有些厂家不让客户试高速路段，我觉得是没有自信的表现。奔驰就让试驾高速路段。而我正是因为试过高速路段后才对整车的概况有了综合了解，正因为了解了才下定购买的决心！这之后就是在网上订车了，因为预定可以享受终身质保，我可不想放弃这道美味大餐，所以早早的就把这事给定下了。

正面看去大灯炯炯有神！

斜侧面给人的感觉是刚柔并济。

天热蒸发快，开门散气。

放在一起尾部也是出类拔萃的。

开着天窗看中控。

两块仪表都蛮好用的，响应也很快。

B.R.M钟表还是很有范的。

电子挡把。

扶手箱比较大，还带拐弯

前座椅带伸缩腿托，能比较好的支撑腿弯部。

下面我说一下DS 7使用的真实感受：

最满意： 外观、内饰及各项配置。

最不满意：现在还没有，非要说有的话就是升窗器的位置暂时还不习惯，要适应一段时间了。还有就是内饰的颜色太单调了，不如法国的多。

空间：对我来说很合适，我家就两个人，两个人用车不用太大吧？

动力： 动力还好，说一下自己的感受。这车我刚开不久，磨合期我也不想大脚油门，但是行驶过程中偶尔还是免不了会给大脚油门，习惯了。DS 7这车只要匀加速是一点都不会有顿挫的，这是我的体验。但要是急了，给大脚油门那是会有的，好多车都这样不单是它，总的来说和皇冠接近！。低速动力够用，没有上过高速，只是在绕城公路上开过一段， 100公里时速左右。不过速度要是上了70公里就算急加速也不会再有顿挫了。高速驾驶在试驾时就体验过了，提速、刹车都没有问题。

操控：感觉很好，就底盘来说DS 7很厚重，（雪铁龙的底盘调校还是很不错的，C6就是个很好的例子）DS 7的底盘很Q弹，特别是舒适模式，因为有魔毯悬挂，属主动液压悬挂，给人的感觉很舒适，有高级感！但就是这个舒适模式有一点点不习惯，因为Q弹有些晃的感觉，所以要适应一会儿。因为以前的车是十几万的车，两者在品质上是有区别的。但是一但DS 7用到标准模式那就没有问题了，既有点Q弹，也有厚重沉稳的感觉，这是我喜欢的模式。不过要是变换到运动模式，那它的动力就会很充足，很轻快，没有动力不够用的感觉！ DS 7的底盘很整，不散！很给人以信心。方向准确没有虚位，刹车也不错。

今天还有个意外发现，是关于自动启停的，下午在水西门隧道内遇到堵车，堵得还挺厉害，蠕行。就想把自动启停给关了，就在要关的时候发现自动启停的黄灯是亮的（就是已经关闭了），可是我并没有关闭这个开关啊？！再观察一会儿，发现它是自动感应行车状态属于蠕行才自动关闭的。而且，这之前在我连续关闭几次自动启停后，在着车后它会自己亮黄灯（关闭），这下就把自己关于自动启停的担心给放下了。这个功能我觉得很贴心，以前在网上老看别人说自动启停关不掉，心理也很忐忑！这下不担心了，法国人在这点上做的还是不错的！

油耗： 现在开了550公里，说实话这点公里数对于一辆处于磨合期的车来说真的不能作数，但是为了大家能够了解还是说一下：行车550公里，行驶都是城市路段没有高速，有绕城公路大约30~40公里。

用油55.09升，平均每百公里10.01升，期间有约4小时开着发动机调试车内设备和学习使用配备功能。

舒适性：舒适性没说的 ，上车打着火看着B.R.M钟表缓缓升起的那种感觉，心里真舒坦。再就是它的大灯了，前灯璀璨，后灯销魂，两盏灯都是眼下不可多得的杰出之作，更是同级无法比拟的存在！酷炫的后尾灯、再那么一打方向灯，嚯！没得说了。实用性也是相当不错的，亮晃晃的大灯，照得远远的，数据说最远600米。个人感觉太好了！因为在新疆吃过大灯的亏！本人的首辆车是卤素大灯，晚上在昏暗的灯光下赶往鄯善火车站镇投宿，正行进间忽然发现车前方有一物，紧急刹车的同时就听“碰”的一声撞上去了！被撞物四分五裂，吓了我一大跳，吃惊之余停车靠边观察，原来是一只空纸箱，居然把车底塑料挡板撞断了！吓！此后对“蜡烛灯”便心有余悸了。这次选车要灯光明亮、也要大灯随转，就是打这儿来的。再说座椅，加装了通风、加热、按摩功能，原有的腰部支撑也很好用，后排也增加了靠背角度电动调节，想想很开心，觉得这个加装包还是值得的！由于底盘很好，车里的乘坐舒适性也高。有车评人说软，我觉得这软也是很有弹性的软，舒服的软，软中有硬。很好！再说说NVH，噪声感觉不大，应该比皇冠略大一点点，比某新混动车加速的时候声音小，它介乎于这两者之间。至于高速时的噪音我只开到了100公里左右，对于更高的速度表现我还没有发言权，等下次开过高速之后我再追评吧。还有就是驾驶的舒适性了，DS 7 开着比较轻，方向轻、油门轻，让驾驶它的人有种很轻松的感觉。但是有人说高速它方向很重，这个同样要留待开过高速后追评了。关于舒适性我现在就说这么多，更多的舒适性有待挖掘。

性价比：这个问题见仁见智，不过我选择这车看重的是它的综合性能，外观漂亮大方，内饰设计高端雅致，内在品质优质、实在，发动机，变速箱，底盘、悬架都是不错的好东西！再加上众多的实用配置，和并不算高的养护费用组成了DS 7的综合性价比，我觉得买这车，值！

为什么选择这款车：喜欢！还有PSA集团这个长久不变的后悬挂，居然也在DS 7的身上得以改变，这也是我选这款车的原因之一。

还有一个心底里的偶像车型，那就是皇冠，道听途说开不坏的丰田应该就是说它了。但是皇冠对我来说太长了些，通过性也低了些，所以我就想选一款三大件要和皇冠差不多的，油耗要比皇冠少的，车长要比皇冠小的，通过性要比皇冠好的车。那么选来选去，兜兜转转还是选中了DS 7！我想这就是缘分吧。